MPK Łódź przekracza półmetek odbiorów nowych elektrobusów. 23 Solarisy już w mieście

To oznacza przekroczenie półmetka fizycznych dostaw w kontrakcie z Solaris Bus & Coach, choć na linie wyjechało na razie 14 pojazdów po zakończeniu procedur odbiorowych i dopuszczeń. Całe zamówienie ma zostać zrealizowane do końca czerwca, a po jego zakończeniu elektryczna flota łódzkiego przewoźnika wzrośnie do 61 autobusów. Plus nowe ładowarki od Enika. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych Solaris dotarło już do Łodzi?
2. Ile pojazdów z nowej dostawy kursuje już na liniach MPK Łódź?
3. Do ilu elektrobusów wzrośnie flota MPK Łódź po zakończeniu dostaw?

Większość kontraktu już w Łodzi

Do Łodzi dotarły już 23 nowe autobusy elektryczne z kontraktu obejmującego łącznie 36 pojazdów. To większość całego zamówienia, czyli około 64 proc. dostaw. Jednocześnie trzeba rozróżnić dwie liczby: 23 autobusy są już fizycznie w mieście, natomiast 14 z nich przeszło wszystkie procedury i rozpoczęło obsługę pasażerów na liniach komunikacji miejskiej.

Pierwsze nowe elektrobusy Solaris Urbino 12 electric i Solaris Urbino 18 electric wyjechały na trasy pod koniec maja. Kolejne pojazdy są sukcesywnie dostarczane z fabryki Solaris Bus & Coach sp. z o.o. w Bolechowie, a następnie przechodzą wymagane formalności, odbiory i dopuszczenia do ruchu. Według zapowiedzi cały kontrakt ma zostać zrealizowany do końca czerwca 2026 roku.

Nowe autobusy są niskopodłogowe, klimatyzowane i wyposażone w udogodnienia oczekiwane w nowoczesnej komunikacji miejskiej. Na pokładzie znalazły się m.in. monitory LCD, monitoring, system informacji pasażerskiej oraz biletomaty. Napęd elektryczny oznacza cichszą jazdę i brak lokalnej emisji spalin, co jest szczególnie istotne na gęsto obsługiwanych liniach miejskich.

Łódzki kontrakt obejmuje dwa typy autobusów:

• 14 pojazdów 12-metrowych, czyli Solaris Urbino 12 electric,

• 22 przegubowe Solaris Urbino 18 electric.

Taki podział pozwala zasilić zarówno linie o standardowym potoku pasażerskim, jak i najbardziej obciążone trasy, gdzie potrzebne są autobusy kategorii MEGA.

Nowe elektrobusy trafiają do obsługi m.in. linii 55, 65A, 65B, 80, 83, 86 i 99. To oznacza, że pasażerowie mogą już spotkać nowe pojazdy w regularnej pracy przewozowej, choć pełny efekt kontraktu będzie widoczny dopiero po zakończeniu dostaw i uruchomieniu wszystkich 36 autobusów.

Ważnym elementem zamówienia jest także infrastruktura ładowania. W zajezdni przy ul. Limanowskiego zamontowano 18 podwójnych ładowarek firmy Enika. Dzięki temu nowe autobusy mogą być obsługiwane w systemie zajezdniowym, co ułatwia planowanie pracy taboru i przygotowanie pojazdów do kolejnych zadań przewozowych.

Kontrakt za 116,7 mln zł

Umowa z Solaris Bus & Coach sp. z o.o. ma wartość 116,7 mln zł. Same autobusy kosztują 112,6 mln zł, natomiast ładowarki 4,1 mln zł. Zakup autobusów został w 100 procentach dofinansowany z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Infrastruktura ładowania została dofinansowana w 50 procentach.

To jeden z kluczowych kontraktów taborowych dla łódzkiej komunikacji miejskiej w ostatnim czasie. Dostawa 36 nowych autobusów elektrycznych znacząco zwiększa udział zeroemisyjnych pojazdów w codziennej pracy przewozowej, a jednocześnie wzmacnia zaplecze techniczne do obsługi elektrobusów.

Przed realizacją obecnego kontraktu MPK Łódź miało już 25 autobusów elektrycznych. Były to 17 pojazdów Volvo 7900 Electric oraz 8 przegubowych Solaris Urbino 18 electric. Po zakończeniu dostaw 36 nowych Solarisów flota elektrobusów wzrośnie do 61 sztuk.

To oznacza istotną zmianę skali. Łódzki przewoźnik nie tylko powiększa liczbę autobusów zeroemisyjnych, ale też wzmacnia segment pojazdów przegubowych, szczególnie ważny na liniach o dużej liczbie pasażerów. Nowe Solaris Urbino 18 electric będą mogły zastępować autobusy spalinowe tam, gdzie zapotrzebowanie na pojemność jest największe.