Stacja Władysławowo bardziej przyjazna pasażerowi. Jest porozumienie

Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały porozumienie z Gminą Władysławowo dotyczące współpracy przy budowie przejścia podziemnego. Inwestycja ta jest elementem szerszych działań planowanych na linii kolejowej nr 213 Reda – Hel.

Rozkład jazdy:

1. Jakie elementy obejmie rozbudowa węzła przesiadkowego we Władysławowie?
2. W jaki sposób budowa drugiego toru wpłynie na ruch pociągów na linii nr 213?
3. Jakie dofinansowanie uzyskała gmina na realizację przejścia podziemnego?

Wspólna inwestycja dla większej funkcjonalności

Podpisane porozumienie dotyczy realizacji przedsięwzięcia pn. „Rozbudowa węzła przesiadkowego we Władysławowie poprzez budowę bezkolizyjnego skomunikowania dworca PKS z dworcem PKP oraz przebudowa stacji Władysławowo z uwzględnieniem budowy drugiego toru na odcinku Władysławowo – Władysławowo Port”.

Celem współpracy jest skoordynowanie działań inwestycyjnych prowadzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz samorząd, tak aby uzyskać efekt synergii i stworzyć spójny, nowoczesny węzeł przesiadkowy. Z rozwiązań tych skorzystają zarówno mieszkańcy, jak i licznie odwiedzający region turyści.

Bezpieczne przejście pod torami i lepsza dostępność

Jednym z kluczowych elementów inwestycji planowanej przez Gminę Władysławowo jest budowa przejścia podziemnego wyposażonego w windy. Obiekt połączy dworzec kolejowy z peronami oraz węzłem autobusowym.

Nowe rozwiązanie znacząco poprawi bezpieczeństwo podróżnych, eliminując konieczność przekraczania torów w poziomie szyn. Jednocześnie zapewni wygodny dostęp do infrastruktury kolejowej dla wszystkich użytkowników, w tym osób o ograniczonej mobilności, rodziców z wózkami czy seniorów. Przejście umożliwi również łatwiejszą komunikację między różnymi częściami miasta.

Zmiany na stacji i drugi tor

Inwestycje samorządowe będą skoordynowane z planami PKP PLK dotyczącymi modernizacji infrastruktury kolejowej. W kwietniu br. spółka podpisała umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania „Poprawa przepustowości na linii kolejowej nr 213 Reda – Władysławowo Port – Hel na odcinku Władysławowo – Hel (budowa mijanek) – prace projektowe”.

W ramach planowanych prac na stacji Władysławowo przewidziano m.in.:

• przebudowę i poszerzenie peronu nr 1,
• budowę nowego peronu nr 2 od strony węzła przesiadkowego,
• budowę drugiego toru na odcinku Władysławowo – Władysławowo Port.

Budowa dodatkowego toru pozwoli na sprawniejsze mijanie się pociągów jadących w przeciwnych kierunkach. Ma to szczególne znaczenie w sezonie letnim, gdy linia nr 213 obsługuje intensywny ruch turystyczny. Dzięki inwestycji skróci się czas postoju składów oraz czas zamknięcia rogatek na przejeździe kolejowo-drogowym w ciągu ul. Towarowej.

Zakończenie prac projektowych planowane jest na 2028 rok.

Kluczowa linia dla regionu

Jak podkreśla Rafał Banaszkiewicz, dyrektor – pełnomocnik Zarządu ds. przygotowania inwestycji w PKP PLK, linia nr 213 Reda – Hel należy do najpopularniejszych tras kolejowych na Pomorzu.

– Przygotowujemy się do realizacji pierwszego etapu prac na tym odcinku, które zapewnią lepszy czas przejazdu pociągami w kierunku Trójmiasta i Helu dla mieszkańców i turystów. Współpraca z Gminą Władysławowo pozwala wykorzystać efekt synergii obu inwestycji i stworzyć spójny, funkcjonalny węzeł przesiadkowy. Wpisuje się to także w jeden z kluczowych celów, jakim jest powiązanie rozkładów jazdy pociągów z komunikacją autobusową w lokalnych węzłach – wskazuje.

Ponad 24 mln zł na przejście podziemne

Budowa przejścia podziemnego to znacząca inwestycja dla samorządu. Jak zaznacza burmistrz Władysławowa Roman Kużel, projekt uzyskał istotne wsparcie finansowe z funduszy unijnych.

– To bardzo ważny krok w rozwoju Władysławowa i całej naszej gminy. Udało nam się pozyskać znaczące dofinansowanie w ramach Programu FEnIKS, dzięki czemu możemy realnie poprawić komfort i bezpieczeństwo podróżnych. Budowa przejścia podziemnego o wartości ponad 24 mln zł, z czego aż 17 mln zł stanowi wsparcie unijne, jest elementem szerszego planu tworzenia nowoczesnego węzła przesiadkowego – podkreśla.

Jak dodaje, inwestycja uzupełni wcześniej zrealizowane działania związane z integracją transportu w mieście i pozwoli stworzyć wygodną, bezpieczną przestrzeń zarówno dla mieszkańców, jak i turystów.

Podział kosztów i dalsze kroki

Zgodnie z zawartym porozumieniem, każda ze stron sfinansuje swoje inwestycje na etapie robót budowlanych. Koszty przygotowania dokumentacji projektowej zostaną natomiast podzielone – 85 proc. pokryją PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., a 15 proc. Gmina Władysławowo.

Strony zobowiązały się także do wspólnego opracowania harmonogramu działań, co ma zapewnić sprawną realizację inwestycji oraz ich wzajemne dopasowanie.