Jarosław z elektrobusem MAXI. Wymagania zawężają wybór. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie warunki musi spełnić dostawca elektrobusu dla Jarosławia?
2. Jakie kryteria zdecydują o wyborze oferty w przetargu?
3. Jakie wymagania techniczne musi spełniać autobus elektryczny klasy MAXI?

Kryteria oceny ofert

Zamawiający wybierze najkorzystniejszą ofertę kierując się następującymi kryteriami:

• ceną – 60 pkt,
• gwarancją na cały pojazd i ładowarkę – 72 miesiące – 10 pkt,
• gwarancją na perforację spowodowaną korozją poszyć zewnętrznych oraz szkielet nadwozia i podwozia – 132 miesiące – 10 pkt,
• gwarancją na trwałość zewnętrznej powłoki lakierniczej – 84 miesiące – 10 pkt,
• gwarancją na zasobniki energii – 132 miesiące – 10 pkt.

Specyfikacja techniczna

Nowy autobus elektryczny ma mieć długość od 11,2 do 12,2 m i wysokość max. 3,40 m. Wymagana pojemność pasażerska to min. 70 osób, z czego min. 24 to miejsca siedzące. Autobus ma być wyposażony w drzwi w układzie 2-2-2. Szkielet będzie wykonany z profili spawanych, ze stali odpornej na korozję – nierdzewnej z równoważnymi normami lub aluminium o wymiarach przekrojów zapewniających odpowiednią wytrzymałość na skręcanie i zginanie, zabezpieczony antykorozyjnie.

Zamontowany w autobusie napęd elektryczny musi umożliwiać trakcję jazdy podobną do jazdy autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy Diesla. Będzie to silnik napędzający tylną oś o mocy co najmniej 160 kW. Autobus musi być wyposażony w trakcyjny magazyn energii elektrycznej, wykonany w technologii zaoferowanej przez producenta, zapewniający eksploatację autobusu zgodnie z wymaganiami zamawiającego. Oferowany autobus musi zapewniać minimalny zasięg eksploatacyjny 240 km bez doładowywania, przy zachowaniu co najmniej 15% rezerwy energii, przez cały okres gwarancji magazynu energii. Autobus musi być przystosowany do ładowania zewnętrznego w systemie plug-in, przez złącze Combo 2.

Miejsce pracy kierowcy to przeszklona kabina typu zamkniętego z pojedynczymi drzwiami, zabezpieczona przed zjawiskiem oślepiania nie ograniczająca pola widzenia kierowcy. Kabina będzie wyposażona w zamykane okienko do lepszego komunikowania się kierowcy z pasażerami i półka do ewentualnej sprzedaży biletów. Pasażerowie pojadą na siedzeniach typu miejskiego o ergonomicznym kształcie, odpornych na „graffiti”, łatwych do utrzymania w czystości. Wkładki tapicerskie siedziska i oparcia mają być „miękkie” (grubość pianki min. 10 mm) w wykonaniu łatwo wymienialnym.

Autobus ma posiadać tablice zewnętrzne, elektroniczne, wykonane w oparciu o diody LED wysokiej jaskrawości, w kolorze żółto-pomarańczowym (bursztynowe). Wewnątrz znajdą się dwie tablice LCD z informacją pasażerską.

Podsumowanie

Gmina Jarosław dokładnie wie jakiego autobusu potrzebuje. Będzie to pojazd, którego nadwozie ma być wykonane ze stali nierdzewnej lub aluminium. Choćby z tego powodu mamy już ograniczone potencjalne grono dostawców. W jego kręgu nadal znajdują się Solaris, Yutong, Irizar. O tym kto ostatecznie zainteresuje się tym niewielkim elektrycznym kontraktem dowiemy się w dniu 19 maja 2026 roku.

Na koniec podajemy link do zamówienia: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1293480