Przetarg 3.0 w Ziębicach na elektrobusy: jedna oferta i to poniżej budżetu

Do postępowania wpłynęła tylko jedna oferta, co potwierdza ograniczoną konkurencję w tym projekcie. Natomiast co najważniejsze – zaproponowana cena mieści się w budżecie zamawiającego. O tym zamówieniu od tego zamawiającego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo

Rozkład jazdy:

1. Ile elektrobusów chce kupić gmina Ziębice?
2. Ile ofert wpłynęło w postępowaniu?
3. Jaki budżet przeznaczono na realizację zamówienia?

Zakres zamówienia i wymagania techniczne

Zamówienie obejmuje autobusy przeznaczone głównie do przewozu pasażerów siedzących, z ograniczoną przestrzenią dla pasażerów stojących. Pojazdy będą miały długość do 12,5 m i pojemność minimum 50 pasażerów. Pojazdy mają być niskopodłogowe lub pozbawione stopni w ciągu komunikacyjnym między pierwszymi drzwiami, co poprawi dostępność komunikacji miejskiej. Napęd zapewnią silniki elektryczne o łącznej mocy co najmniej 180 kW, wyposażone w system odzyskiwania energii podczas hamowania.

Kluczowym parametrem jest trwałość baterii – po 10 latach eksploatacji autobus ma zapewniać zasięg minimum 300 km w warunkach E-SORT dla tras podmiejskich. Ładowanie będzie realizowane przez złącze plug-in. Ponadto pojazdy zostaną wyposażone w:

• system informacji pasażerskiej z tablicami LED
• wewnętrzny ekran LCD min. 21 cali
• cztery zestawy gniazd USB
• siedzenia z wysokimi oparciami

Kabina kierowcy będzie zamknięta i oddzielona od przestrzeni pasażerskiej.

Projekt realizowany jest w ramach programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021–2027, co oznacza jego zgodność z polityką Unii Europejskiej w zakresie rozwoju zeroemisyjnego transportu publicznego.

Jedna oferta w przetargu

Postępowanie Gminy Ziębice dotyczy zakupu czterech autobusów elektrycznych MAXI dla gminnej komunikacji autobusowej. To już trzecie podejście do realizacji tego projektu – wcześniejsze przetargi zakończyły się brakiem ofert lub odrzuceniem jedynej propozycji.

W aktualnym postępowaniu, prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego, do upływu terminu składania ofert wpłynęła jedna propozycja: Kinetik Sp. z o.o. zaoferował realizację zamówienia za 13.762.738,14 PLN brutto (11.189.218,81 PLN netto), co przekłada się na cenę jednostkową na poziomie 2.797.304,70 PLN netto za jeden autobus elektryczny – prawdopodobnie model e-ATA 12.

Z kolei zamawiający przeznaczył na realizację zamówienia 14.740 000 PLN brutto, co oznacza, że oferta mieści się w założonym budżecie. Różnica pomiędzy budżetem a ofertą wynosi około 977 261,86 PLN brutto, co daje pewien margines finansowy dla gminy. Dodajmy, że w trzecim przetargu zamawiający znacząco ograniczył liczbę kryteriów oceny ofert. Pozostały tylko dwa:

• cena – 60%
• gwarancja na pojazd (5 lat) – 40%

Jednocześnie na koniec należy tutaj przywołać przykład MPK Inowrocław, który również wybrał ofertę Kinetik / Karsan, a następnie zwycięzca wycofał się z podpisania umowy. Dlatego na tym etapie trudno jeszcze mówić o sukcesie – dopóki przedstawiciele tureckiego producenta nie złożą stosownych podpisów pod kontraktem.

Szczegółowe informacje o zamówieniu: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-308a8272-9d9d-455d-aa19-3fb7add27deb