POLREGIO zjeżdża ze zelektryfikowanych tras na Pomorzu! Zmiana operatora ale EN57 pozostają

Rozkład jazdy:

1. Jakie zadania obejmuje przetarg na regionalne przewozy kolejowe w województwie pomorskim?
2. Którzy przewoźnicy złożyli oferty w postępowaniu na obsługę połączeń regionalnych?
3. Które firmy zostały wybrane do realizacji części zamówienia i ile punktów zdobyły ich oferty?

Cztery zadania obejmujące różne typy przewozów

Przedmiot zamówienia obejmuje organizację i realizację regionalnych przewozów pasażerskich na terenie województwa pomorskiego. Samorząd podzielił zadanie na cztery odrębne części.

Zadanie I – „Aglomeracja Trójmiejska”
Pierwsza część dotyczy obsługi intensywnych przewozów w obszarze aglomeracji trójmiejskiej. Obejmuje połączenia obsługujące Gdańsk, Gdynię, Sopot oraz miejscowości w ich bezpośrednim otoczeniu, gdzie ruch pasażerski jest największy w regionie.

Zadanie II – „Trakcja Elektryczna – Linie Regionalne”
Druga część obejmuje obsługę regionalnych linii kolejowych zelektryfikowanych na terenie województwa pomorskiego. W ramach tego zadania przewoźnik będzie realizował przewozy elektrycznymi zespołami trakcyjnymi na trasach łączących miasta i miejscowości regionu poza ścisłą aglomeracją trójmiejską.

Zadanie III – „Trakcja Spalinowa – Linie Regionalne”
Trzecia część przetargu dotyczy obsługi linii kolejowych niezelektryfikowanych. W tym przypadku przewozy będą realizowane pojazdami spalinowymi, które umożliwiają obsługę tras regionalnych pozbawionych sieci trakcyjnej.

Zadanie IV – „Grudziądz – Malbork/Tczew”
Ostatnie zadanie obejmuje obsługę połączeń w relacji Grudziądz – Malbork lub Grudziądz – Tczew. Trasa ta ma znaczenie dla komunikacji pomiędzy województwem pomorskim a kujawsko-pomorskim.

Trzy firmy zainteresowane realizacją przewozów

W wyznaczonym terminie wpłynęły trzy oferty od przewoźników kolejowych działających na polskim rynku:

• PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście,
• POLREGIO,
• Arriva RP.

Poszczególne części przetargu cieszyły się różnym zainteresowaniem wykonawców.

Część 1
Oferta została złożona przez:

• PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście – 503 559 785,81 zł.

Część 2
Oferty złożyły dwie spółki:

• POLREGIO – 594 717 401,58 zł,
• PKP SKM w Trójmieście – 438 794 698,22 zł.

Część 3
Wpłynęła jedna oferta:

• POLREGIO – 653 339 106,77 zł.

Część 4
Oferty złożyły:

• Arriva RP – 64 847 980,13 zł,
• POLREGIO – 51 165 440,55 zł.

Wybrano oferty w dwóch częściach

Po analizie złożonych propozycji zamawiający wybrał najkorzystniejsze oferty dla części 2 oraz części 4 zamówienia.

W części 2 – „Trakcja Elektryczna – Linie Regionalne” zwyciężyła oferta PKP SKM w Trójmieście z ceną 438 794 698,22 zł.
Oferta ta uzyskała 100 punktów w kryterium ceny, które było jedynym kryterium oceny.

Druga oferta, złożona przez POLREGIO, uzyskała 73,78 punktu.

Natomiast w części 4 – „Grudziądz – Malbork/Tczew” najkorzystniejszą ofertę złożyło POLREGIO z ceną 51 165 440,55 zł.
Oferta ta uzyskała 100 punktów, natomiast propozycja Arriva RP otrzymała 78,9 punktu.

Umowy do 2030 roku

Wybrane oferty pozwolą na zawarcie umów obejmujących realizację przewozów w okresie od grudnia 2026 roku do grudnia 2030 roku. Harmonogram realizacji został powiązany z czteroletnim cyklem obowiązywania rocznych rozkładów jazdy pociągów.

Postępowanie jest jednym z kluczowych przetargów dotyczących regionalnego transportu kolejowego w województwie pomorskim, który odpowiada za codzienną mobilność mieszkańców regionu oraz połączenia między najważniejszymi ośrodkami Pomorza.