Ze Starachowic do Vorarlbergu: Rekordowe zamówienie elektrobusów MAN dla Austrii

Rozkład jazdy:

1. ile autobusów elektrycznych trafiło jednorazowo do Vorarlbergu?
2. jaki producent dominuje dziś na austriackim rynku e-busów?
3. gdzie powstał największy hub ładowania autobusów elektrycznych w Austrii?

Elektromobilność w Austrii

Vorarlberg to dziś mocno zaawansowany region Austrii pod względem elektryfikacji transportu publicznego. Dla porównania – Wiedeń zamówił 60 autobusów elektrycznych Mercedes-Benz eCitaro i Wiener Linien sukcesywnie wprowadził je do eksploatacji do końca 2025 r. Dodatkowo na krótszych trasach kursuje kilkanaście elektrycznych minibusów Rampinii (8-metrowe autobusy elektryczne).

Najnowszym potwierdzeniem pozycji Vorarlbergu jest realizacja największego w historii kraju jednorazowego zamówienia na autobusy elektryczne. ÖBB Postbus wprowadził do eksploatacji łącznie 63 autobusy elektryczne MAN, w tym:

• 27 szt. MAN Lion’s City 12 E

• 36 szt. MAN Lion’s City 18 E

które obsługują linie autobusowe w różnych częściach landu.

„Jesteśmy dumni z tego zamówienia, które jest największym pojedynczym kontraktem na e-busy w Austrii w historii MAN” – powiedział Rudi Kuchta, dyrektor zarządzający MAN Truck & Bus Austria. –„Cieszy nas również, że jako niezawodny partner możemy aktywnie współtworzyć bezemisyjny transport publiczny w Vorarlbergu. Elektromobilność jest centralnym filarem strategii MAN w obszarze napędów alternatywnych” – dodał.

Dzięki tej dostawie MAN umacnia swoją pozycję lidera rynku autobusów elektrycznych w Austrii. Producent posiada dziś ponad 50-procentowy udział w tym segmencie, a tylko w ubiegłym roku dostarczył na austriacki rynek 112 e-busów.

Co trzeci autobus to elektryk

Skala zmian w Vorarlbergu robi wrażenie. Już teraz co trzeci autobus kursujący w regionalnym transporcie publicznym jest pojazdem elektrycznym. Łącznie na liniach pracuje około 100 e-busów, z czego ponad połowa należy do floty ÖBB Postbus. Do wiosny liczba ta wzrośnie do 141 pojazdów, a długoterminowy cel regionu zakłada osiągnięcie 200 autobusów elektrycznych do 2030 roku.

„Będziemy nadal wnosić istotny wkład w rozwój przyjaznego środowisku transportu regionalnego dzięki naszym innowacyjnym autobusom elektrycznym” – podkreślił Rudi Kuchta. –„MAN jest liderem rynku e-busów w Austrii, między innymi dzięki zaufaniu, jakim obdarza nas ÖBB Postbus” – zaznaczył.

Trochę techniki

W ramach kontraktu do Vorarlbergu trafiły dwa warianty elektrycznych autobusów miejskich. MAN Lion’s City 12 E to pojazd 12-metrowy, łączący zwrotność z komfortem podróży, natomiast przegubowy MAN Lion’s City 18 E został zaprojektowany z myślą o najbardziej obciążonych liniach komunikacji miejskiej.

Autobusy wyposażono w wydajne silniki elektryczne oraz sześć lub osiem pakietów baterii, co pozwala osiągnąć zasięg do 350 kilometrów na jednym ładowaniu. Komfort pasażerów zapewniają klimatyzacja z zintegrowaną pompą ciepła oraz ergonomiczne siedzenia. Wersja 12-metrowa oferuje 30 miejsc siedzących i 61 stojących, natomiast przegubowy wariant 18-metrowy – 42 miejsca siedzące i 113 stojących.

Pojazdy są w pełni niskopodłogowe i bezbarierowe, wyposażone w nowoczesne drzwi przesuwno-obrotowe, które przyspieszają wymianę pasażerów na przystankach. Na bezpieczeństwo wpływa pakiet systemów wspomagania kierowcy, obejmujący m.in. asystę skrętu, asystę hamowania, system awaryjnego hamowania oraz kabinę kierowcy z pełną przednią szybą.

Rozwój floty autobusów elektrycznych nie byłby możliwy bez odpowiedniej infrastruktury. W Vorarlbergu działa obecnie 144 punktów ładowania autobusów elektrycznych. Kluczowe bazy ÖBB Postbus w Wolfurt, Bludenz i Feldkirch dysponują łącznie 75 punktami ładowania, zainstalowanymi i obsługiwanymi przez illwerke vkw.

Szczególną rolę odgrywa zajezdnia ÖBB Postbus w Wolfurt, która w ostatnich miesiącach została gruntownie zmodernizowana. Obiekt ten stał się jednym z największych hubów ładowania autobusów elektrycznych w całej Austrii, wyznaczając nowy standard dla zaplecza technicznego transportu publicznego.