MPK Kraków z przetarg na budowę stanowiska ładowania autobusów Konopnicka

Rozkład jazdy

1. Ile miesięcy MPK Kraków przewiduje na realizację całego projektu budowy stanowiska ładowania na Konopnickiej?
2. Jaką kwotę ustalono jako wadium w tym postępowaniu?
3. Ile szybkich stacji ładowania autobusów elektrycznych działa obecnie w Krakowie (stan na 2025 r.)?

Stacja Konopnicka

Krakowskie zamówienie obejmuje dostawę jednej stacji szybkiego ładowania z pantografem, budowę kolejnego stanowiska ładowania w obrębie pętli autobusowej, rozbudowę istniejącej stacji transformatorowej oraz wykonanie pełnej infrastruktury kablowej, która pozwoli zasilić i skomunikować nową ładowarkę ze słupem zakończonym kopułą ładującą.

MPK oczekuje, że cały projekt zostanie zrealizowany w ciągu jedenastu miesięcy od podpisania umowy. W pierwszym etapie – obejmującym budowę stanowiska, montaż ładowarki i rozbudowę trafostacji – wykonawca ma zmieścić się w sześciu miesiącach. Następnie przewidziano pięciomiesięczny okres testów eksploatacyjnych, podczas których nowa infrastruktura będzie sprawdzana w warunkach pracy z autobusami.

Warunki stawiane wykonawcom są wyraźnie ukierunkowane na firmy, które mają realne doświadczenie zarówno w pracach elektrycznych, jak i budowlanych realizowanych w czynnym przedsiębiorstwie transportowym. Wymagane jest wcześniejsze wykonanie zewnętrznego przyłącza energetycznego o wartości co najmniej 100 tys. zł oraz przynajmniej jednej robót o wartości minimum miliona złotych, obejmującej elementy elektryczne i konstrukcyjne. MPK wymaga również, aby oferent miał doświadczenie w podłączeniu i uruchomieniu stanowiska ładowania autobusów zarówno typu plug-in, jak i pantografowego. Projekt musi nadzorować osoba z pełnymi uprawnieniami budowlanymi w branży konstrukcyjno-budowlanej i elektrycznej oraz z aktualnymi uprawnieniami E i D do 15 kV.

Wadium ustalono na poziomie 42 tysięcy złotych, a jedynym kryterium oceny ofert będzie cena. Termin składania dokumentów upływa 2 grudnia 2025 r. o godzinie 12:00, a otwarcie ofert nastąpi pół godziny później. Więcej na https://zakupy.grupowe.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/495679/budowa-stanowiska-ladowania-autobusow-elektrycznych-konopnicka

Szeroka sieć

Przetarg na Konopnickiej wpisuje się w szeroko zakrojony program rozbudowy infrastruktury ładowania elektrobusów w Krakowie. MPK posiada dziś jedną z najbardziej rozbudowanych sieci ładowania w Polsce. W Krakowie, według danych z 2025 r.: liczba ładowarek dla autobusów elektrycznych to

• 20 stacji szybkiego ładowania – m.in. na kluczowych pętlach, takich jak Kurdwanów, Azory czy Rżąka.
• 117 wolnych stanowisk ładowania na zajezdni Wola Duchacka

Władze zapowiadają dalszą rozbudowę o kolejne 25 punktów w drugim etapie inwestycji.

Obecnie flota MPK w Krakowie liczy blisko 650 autobusów, z czego 121 to pojazdy elektryczne, a 33 – hybrydowe. Realizacja wszystkich zaplanowanych zamówień oznaczać będzie wymianę ok. 40 proc. całej floty, co pozwoli na całkowite wycofanie z ruchu najstarszych autobusów spalinowych.

Przypomnijmy, że w lipcu br. MPK w Krakowie zawarło kontrakty realizacyjne z konsorcjum Solaris Bus & Coach oraz PKO Leasing na dostawę w leasingu 48 nowych autobusów z normą Euro 6, w tym 35 Solarisów Urbino 12 i 13 Urbino 10,5. Wartość zamówienia to 102,46 mln zł brutto, a pojazdy mają trafić do miasta w ciągu 9 miesięcy. Autobusy zastąpią najstarsze pojazdy spalinowe, poprawiając jakość powietrza i warunki podróży. Wszystkie będą niskopodłogowe, klimatyzowane, z nowoczesnymi systemami informacji pasażerskiej, monitoringiem i zamkniętymi kabinami kierowców.

Umowy te są częścią większego programu zakupowego obejmującego do 190 autobusów Euro 6 oraz 47 pojazdów zeroemisyjnych, co wpisuje się w strategie miasta dotyczące ekologii, niezawodności i dywersyfikacji źródeł zasilania. Wdrożenie całego pakietu oznacza wymianę około 40 procent krakowskiej floty.