Wiedeń stawia na wodór: nowe minibusy Rampini Hydron wjeżdżają na trasy 2A i 3A

Rozkład jazdy:

1. Ile minibusów Rampini Hydron wprowadzono do regularnego ruchu w Wiedniu?
2. Jaki jest minimalny zasięg operacyjny tych autobusów na jednym tankowaniu?
3. Gdzie odbywa się tankowanie wodoru dla autobusów HYDRON?

Hybrydowe podejście: bateria + ogniwo paliwowe

Nowe HYDRON-y zastąpiły dotychczasowe elektryczne minibusy RAMPINI (eksploatowane od 2013 r.) i wprowadzają znaczące zmiany technologiczne. Autobusy są zasilane elektrycznym silnikiem o mocy 230 kW, który czerpie energię z baterii o pojemności 175 kWh oraz wodorowego ogniwa paliwowego Loop Energy o mocy 30 kW.

Najważniejszy atut: nie wymagają ładowania na trasie. Energia generowana z wodoru wystarcza na co najmniej 250 km zasięgu dziennie, co całkowicie eliminuje potrzebę budowania ładowarek w centrum miasta. To również pozwoliło zredukować liczbę autobusów obsługujących linie 2A i 3A – z 12 do 10.

Podstawowe parametry Rampini Hydron to:

• Trzy zbiorniki wodoru (15 kg łącznie) znajdują się na dachu.
• Autobusy mają 8 m długości i 2,2 m szerokości, co czyni je idealnymi do poruszania się po wąskich, historycznych ulicach.
• Pojazdy oferują 42 miejsca dla pasażerów.
• Ciepło generowane przez ogniwo paliwowe jest odzyskiwane i wykorzystywane do ogrzewania kabiny i przestrzeni pasażerskiej, co zwiększa efektywność energetyczną.

Zielony wodór, lokalna produkcja

Wodór wykorzystywany przez HYDRON-y produkowany jest przez Wien Energie z odnawialnych źródeł, a tankowanie odbywa się na terenie Wiener Netze w dzielnicy Simmering. Całkowity koszt zakupu i wdrożenia floty wynosi ok. 12 mln euro, z czego część została sfinansowana przez UE oraz austriackie Ministerstwo ds. Klimatu i Innowacji (EBIN-Programm)

Wprowadzenie HYDRON-ów to coś więcej niż symbol. To:

• Zmniejszenie emisji CO₂ i hałasu w centrum miasta.
• Rezygnacja z infrastruktury ładowania i redukcja kosztów operacyjnych.
• Większa elastyczność przy zmianach tras, objazdach, wydarzeniach masowych.

Jak podkreślają przedstawiciele Wiener Linien:
– „To nie tylko nowy napęd, to zupełnie nowy model działania transportu w śródmieściu.”

Dane techniczne Rampini Hydron: