Montreal: Modernizacja wagonów VIA Rail - TransInfo

Montreal: Modernizacja wagonów VIA Rail

VIA Rail przyznało Industrial Rail Services Inc. kontrakt na modernizację 98 wagonów serii LRC oraz wprowadzenie udogodnień dla inwalidów w 21 wagonach Renaissance. Wagony LRC (Light, Rapid, Comfortable / Léger, Rapide, et Confortable / Lekki Szybki Komfortowy) zostały zbudowane w 1981 roku dla szybkich połączeń z prędkościami do 160 km/h na Quebec City-Windsor Corridor. Dla uzyskania większych szybkości zastosowano aktywny system wychyłu pudła. Natomiast wagony Reniassance zostały zbudowane dla planowanych nocnych pociągów przez Eurotunnel, jednak nigdy nie weszły one do służby w Europie i dopiero w 2002 roku wyjechały na trasy kolejowe Kanady. Pierwotne zbudowane w 1995 roku wyruszyły do planowych kursów dopiero w 2002 roku. Prace modernizacyjne zostaną wykonane w zakładzie IRSI zlokalizowanym w Moncton zlokalizowanym w prowincji Nowy Brunszwik.
Szacunkowa wartość kontraktu na modernizację wagonów LRC wynosi 98,9 miliona dolarów kanadyjskich. Wagony LRC po modernizacji czeka jeszcze kolejne 20 lat eksploatacji. Modernizacja została wybrana, jako bardziej rozsądne wyjście od zakupu za około 4-5 milionów dolarów kanadyjskich za wagon (392-490 milionów dolarów za 98 wagonów) nowej floty, która weszłaby do eksploatacji dopiero za 4 lata. Dzięki modernizacji wagony mają zużywać o 20% mniej energii elektrycznej dzięki zastosowaniu oświetlenia w technologii LED, niklowo-kadmowych akumulatorów oraz zamontowaniu „inteligentnej”klimatyzacji działającej w zależności od zapełnienia wagonu. 26 wagonów klasy biznes będzie miało skórzane obicia, oraz rozwiązania umożliwiające komfortowy przewóz osób niepełnosprawnych nie tylko ruchowo. Zmodernizowane wagony mają wejść do ruchu w latach 2010-2013.
Natomiast kontrakt na modernizację 21 ze 106 wagonów Renaissance jest szacowany na 5,8 miliona dolarów kanadyjskich i zakłada wyposażenie dziewięciu wagonów klasy ekonomicznej w WC dostosowane dla inwalidów, dziewięć wagonów bagażowych zostanie wyposażonych w szersze drzwi środkowe, które pozwolą na usprawnienie załadunku bagaży. Oprócz tego trzy wagony sypialne zyskają nieco przebudowane wnętrze. Modernizowane wagony mają wejść do eksploatacji pomiędzy grudniem 2009, a końcem roku 2011.
Źródło: Opracowane na podstawie Railway Gazette International

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę: