Podlaskie kupuje hybrydy. Newag dostarczy pierwsze w historii regionu dwunapędowe pociągi

Będą to pierwsze w historii regionu pociągi wyposażone zarówno w napęd elektryczny, jak i spalinowy, co pozwoli im obsługiwać linie zelektryfikowane i niezelektryfikowane bez konieczności zmiany pojazdu. Wartość kontraktu wynosi blisko 118 mln zł, z czego aż 80 mln zł pochodzi z programu Fundusze Europejskie dla Podlaskiego 2021–2027. Pozostała część zostanie sfinansowana z budżetu województwa. O tym przetargu pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie możliwości eksploatacyjne zapewnią pierwsze w historii województwa podlaskiego hybrydowe zespoły trakcyjne zamówione przez samorząd u firmy NEWAG?
2. Jakie parametry techniczne i wyposażenie będą miały nowe pociągi oraz kiedy planowane jest ich dostarczenie do województwa podlaskiego?
3. Dlaczego władze województwa podkreślają historyczny charakter tej inwestycji i jakie są plany dotyczące zakupu kolejnych hybrydowych zespołów trakcyjnych?

Historyczna umowa dla Podlasia

Podczas uroczystości podpisania umowy marszałek województwa podlaskiego Łukasz Prokorym podkreślał wyjątkowy charakter inwestycji.

– To historyczny dzień dla województwa. Podpisujemy umowę z firmą NEWAG S.A. na pierwsze w historii naszego regionu hybrydowe zespoły trakcyjne – mówił marszałek Łukasz Prokorym.

Swój podpis pod umową złożył również wicemarszałek Marek Malinowski. W wydarzeniu uczestniczyli także wicemarszałek Wiesława Burnos oraz członek zarządu województwa Jacek Piorunek.

Marszałek przypomniał, że dotychczas samorząd dysponował flotą składającą się z 17 zespołów trakcyjnych – sześciu elektrycznych i jedenastu spalinowych. Zakup nowych hybryd otwiera zupełnie nowy rozdział w rozwoju regionalnej kolei.

Kontrakt wart blisko 118 mln zł

Łączna wartość zamówienia wynosi niemal 118 mln zł, co oznacza, że cena jednego pojazdu to blisko 59 mln zł.

Znaczną część kosztów pokryją środki europejskie.

Marszałek Łukasz Prokorym poinformował, że województwo otrzymało na ten cel około 80 mln zł dofinansowania z programu Fundusze Europejskie dla Podlaskiego 2021–2027. Pozostała kwota zostanie sfinansowana z budżetu samorządu województwa.

Pierwsze dostawy w 2029 roku

Zgodnie z podpisaną umową pierwszy hybrydowy zespół trakcyjny ma zostać dostarczony w ciągu 36 miesięcy od podpisania kontraktu, natomiast drugi po upływie 37 miesięcy.

Oznacza to, że oba pojazdy powinny trafić do województwa na przełomie trzeciego i czwartego kwartału 2029 roku.

Przedstawiciele producenta deklarują jednak, że będą starali się skrócić czas realizacji zamówienia.

– Zrobimy wszystko, aby skrócić termin dostawy. Wierzymy, że te pojazdy będą służyć mieszkańcom województwa podlaskiego przez długie lata – zapewniał wiceprezes zarządu NEWAG S.A. Józef Michalik.

Nowoczesne pociągi dla pasażerów

Nowe pojazdy będą trójczłonowymi hybrydowymi zespołami trakcyjnymi.

Każdy z nich zaoferuje 138 miejsc siedzących oraz 158 miejsc stojących, dzięki czemu będą mogły obsługiwać zarówno codzienne połączenia regionalne, jak i kursy o większym natężeniu ruchu.

Największą zaletą nowych jednostek będzie ich dwunapędowa konstrukcja.

Na liniach wyposażonych w sieć trakcyjną pojazdy będą korzystać z napędu elektrycznego i osiągać prędkość do 160 km/h.

Na odcinkach niezelektryfikowanych będą mogły kontynuować jazdę z wykorzystaniem silników spalinowych, rozwijając prędkość do 120 km/h.

Takie rozwiązanie pozwoli prowadzić pociągi bez konieczności zmiany lokomotywy lub składu na granicy odcinków wyposażonych i pozbawionych sieci trakcyjnej.

Komfort podróży na XXI wiek

Nowe hybrydowe zespoły trakcyjne zostaną wyposażone w rozwiązania odpowiadające współczesnym standardom podróżowania.

Pasażerowie będą mogli korzystać z klimatyzacji oraz bezprzewodowego internetu Wi-Fi.

Na pokładzie znajdzie się również system automatycznego zliczania pasażerów, który ułatwi analizę potoków podróżnych i planowanie siatki połączeń.

Nie zabraknie także udogodnień dla osób z niepełnosprawnościami, dzięki czemu pojazdy będą w pełni dostępne dla wszystkich grup pasażerów.

– Pasażerowie otrzymają komfortowe pociągi z klimatyzacją, Wi-Fi, systemem zliczania pasażerów oraz pełną dostępnością dla osób z niepełnosprawnościami – podkreślił Józef Michalik.

Hybrydy zwiększą elastyczność przewozów

Największą zaletą nowych pojazdów będzie możliwość obsługi zarówno tras zelektryfikowanych, jak i tych, na których nadal nie ma sieci trakcyjnej.

Dzięki temu samorząd będzie mógł znacznie elastyczniej planować rozkład jazdy i kierować nowoczesny tabor na różne linie bez względu na ich stopień elektryfikacji.

To szczególnie istotne w województwie podlaskim, gdzie nadal funkcjonuje wiele odcinków nieposiadających trakcji elektrycznej.

Jak podkreślał członek zarządu województwa Jacek Piorunek, inwestycja ma znaczenie nie tylko transportowe.

– To nie tylko inwestycja w nowoczesny transport, ale także wsparcie dla ochrony środowiska i kolejny krok w rozwoju kolei w województwie podlaskim – zaznaczył.

To dopiero początek. Umowa przewiduje opcję zakupu kolejnych pojazdów

Podpisany kontrakt nie kończy planów rozwoju taboru.

Umowa zawiera prawo opcji, które umożliwia rozszerzenie zamówienia z dwóch do sześciu hybrydowych zespołów trakcyjnych.

Marszałek Łukasz Prokorym zapowiedział, że samorząd będzie poszukiwał dodatkowych źródeł finansowania, aby w przyszłości skorzystać z tej możliwości.

Jeśli uda się pozyskać środki, flota nowoczesnych dwunapędowych pojazdów może zostać powiększona o kolejne cztery jednostki.

Modernizacja taboru trwa

Zakup nowych hybryd wpisuje się w szerszy program unowocześniania regionalnego taboru kolejowego.

Marszałek poinformował, że województwo inwestuje również w modernizację już eksploatowanych pojazdów. Jeden z pociągów przeszedł już remont, a zamówione zostały naprawy kolejnych sześciu jednostek.

O znaczeniu inwestycji mówił także wicemarszałek Marek Malinowski.

– Jest to bardzo poważna inwestycja, która będzie, myślę, na lata służyła mieszkańcom województwa podlaskiego. Chcemy, żeby nasza kolej się rozwijała, była szybka, komfortowa i dostępna dla wszystkich – podkreślił.

Dzięki zakupowi pierwszych hybrydowych zespołów trakcyjnych Podlaskie dołączy do grona regionów wykorzystujących nowoczesne pojazdy dwunapędowe, które pozwalają efektywniej obsługiwać zarówno linie zelektryfikowane, jak i niezelektryfikowane. Samorząd liczy, że inwestycja poprawi jakość regionalnych przewozów kolejowych oraz zwiększy atrakcyjność transportu publicznego dla mieszkańców województwa.