Tramwaje Śląskie z 136 mln zł z KPO. Dofinansowanie obejmie zakup 20 nowych tramwajów

Pieniądze zostaną przeznaczone na zakup 20 nowych tramwajów, które mają wyjechać na tory do końca sierpnia 2026 roku.

Rozkład jazdy:

1. Na zakup jakich tramwajów Tramwaje Śląskie przeznaczą 136 mln zł pozyskane z Krajowego Planu Odbudowy?
2. Kiedy wszystkie 20 tramwajów objętych dofinansowaniem z KPO mają wyjechać na tory?
3. Jakie znaczenie dla dalszej modernizacji taboru i inwestycji spółki może mieć odblokowanie 450 mln zł z programu FEnIKS?

Środki z KPO na 20 z 50 zamówionych tramwajów

Podpisana umowa umożliwia sfinansowanie części realizowanego już programu odnowy taboru Tramwajów Śląskich. Dofinansowanie obejmie 20 spośród 50 nowych wagonów zamówionych wcześniej przez spółkę. Wybrano te pojazdy, które mogły zostać dostarczone w terminach wymaganych przez program KPO.

Wsparcie obejmuje dwa typy tramwajów:

• 10 tramwajów Pesa Twist 2017N-10 – trójczłonowych, w pełni niskopodłogowych pojazdów, którym nadano nazwę „Banek”. Pierwszy z nich rozpoczął regularne kursowanie 25 czerwca 2026 roku.
• 10 tramwajów Moderus Beta MF30 AC BD – jednoczłonowych, częściowo niskopodłogowych i dwukierunkowych wagonów o nazwie „Hanka”. Dzięki kabinom motorniczego po obu stronach oraz drzwiom po obu bokach nadwozia mogą one kursować na trasach bez konieczności korzystania z pętli tramwajowych.

Prezes: To potwierdzenie konsekwentnej odbudowy spółki

Prezes Tramwajów Śląskich Krzysztof Mikuła podkreślił, że pozyskanie środków z KPO jest kolejnym etapem realizowanego programu modernizacji przedsiębiorstwa.

– Pozyskane środki z Krajowego Planu Odbudowy są potwierdzeniem, że Tramwaje Śląskie konsekwentnie realizują proces porządkowania i odbudowy spółki, a podpisana umowa jest kolejnym ważnym elementem tych działań – powiedział cytowany w komunikacie prezes Krzysztof Mikuła.

Zakup wart 777 mln zł

Program odnowy taboru rozpoczął się w lutym 2025 roku, gdy Tramwaje Śląskie podpisały umowy na dostawę 50 nowych tramwajów o łącznej wartości około 777 mln zł brutto.

Zamówienie obejmuje:

• 40 tramwajów o długości 25 metrów produkowanych przez PESA Bydgoszcz,
• 10 krótszych, 13-metrowych wagonów dostarczanych przez Modertrans Poznań.

W ponowionych przetargach rozstrzygniętych pod koniec 2025 roku Pesa zaoferowała dostawę 40 pojazdów za łącznie ponad 681 mln zł brutto, natomiast Modertrans wycenił dostawę 10 tramwajów na blisko 96,8 mln zł brutto.

Finansowanie z kilku źródeł

Zakup nowych tramwajów finansowany jest z kilku źródeł. Główną część środków zapewniają własne fundusze Tramwajów Śląskich, pochodzące z emisji obligacji zabezpieczonych umową przewozową.

Inwestycja korzysta także ze wsparcia funduszy europejskich. W pierwszym etapie spółce nie udało się uzyskać pełnej kwoty z KPO, jednak zwiększono dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS) z 177 mln zł do 255 mln zł. Następnie, w marcu 2026 roku, Tramwaje Śląskie poinformowały o przyznaniu ponad 108 mln zł z KPO w ramach inwestycji dotyczącej zeroemisyjnego transportu zbiorowego. Teraz podpisana umowa z CUPT potwierdza przyznanie 136 mln zł wsparcia na zakup 20 tramwajów.

Spółka liczy na odblokowanie kolejnych środków

To nie koniec starań o unijne finansowanie. Pod koniec czerwca prezes Krzysztof Mikuła poinformował, że Tramwaje Śląskie zabiegają o odblokowanie około 450 mln zł z programu FEnIKS. Środki zostały wstrzymane przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych w związku ze śledztwem dotyczącym podejrzeń o oszustwa i korupcję przy przetargach infrastrukturalnych realizowanych na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

Jeden z największych operatorów tramwajowych w Polsce

Tramwaje Śląskie należą do największych operatorów komunikacji tramwajowej w kraju. Spółka obsługuje blisko 30 linii funkcjonujących na terenie 12 miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, dysponując flotą liczącą około 200 pojazdów.

Większościowym udziałowcem przedsiębiorstwa są Katowice, posiadające 55,4 proc. udziałów, natomiast pozostałe 44,6 proc. należy do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Dzięki realizowanemu programowi zakupów oraz pozyskiwaniu środków unijnych przewoźnik stopniowo odmładza flotę i zwiększa udział nowoczesnych, niskoemisyjnych tramwajów w codziennej obsłudze mieszkańców regionu.