Dwa nowe tramwaje ForCity Plus 46T dla Frankfurtu nad Odrą. Z polskim akcentem

Pojazdy oznaczone numerami 313 i 314 są częścią nowej generacji taboru dla Stadtverkehrsgesellschaft mbH Frankfurt (Oder). To symboliczny moment dla transgranicznego transportu publicznego, bo jeden z tramwajów otrzymał nazwę polskiego miasta partnerskiego, czyli Słubic.

Rozkład jazdy

1. Jakie nazwy otrzymały dwa nowe tramwaje we Frankfurcie nad Odrą?
2. Ile pasażerów może przewieźć tramwaj Škoda ForCity Plus 46T?
3. Dlaczego nazwa Słubice na tramwaju ma znaczenie dla komunikacji transgranicznej?

Tramwaje z nazwami dwóch miast

Uroczystość odbyła się w zabytkowej zajezdni tramwajowej we Frankfurcie nad Odrą. Wzięli w niej udział m.in. nadburmistrz Frankfurtu nad Odrą Axel Strasser oraz burmistrzyni Słubic Marzena Słodownik. Po przemówieniach dokonano chrztu tramwajów i wręczono pamiątkowe świadectwa nadania imion.

Według komunikatu Rathaus Frankfurt (Oder) były to drugi i trzeci nowy tramwaj nazwany w ramach tej serii. Pierwszy pojazd otrzymał wcześniej nazwę Pilzno, nawiązującą do miejsca produkcji tramwajów Škoda. Kolejne nowe tramwaje mają otrzymywać nazwy miast partnerskich Frankfurtu nad Odrą.

Pojazd nr 313 otrzymał nazwę „Stadt Frankfurt (Oder)”, a pojazd nr 314 nazwę „Partnerstadt Słubice”. Nazwy odsłonili odpowiednio Axel Strasser oraz Marzena Słodownik, a świadectwa chrztu przekazał Christian Kuke, Geschäftsführer Stadtverkehrsgesellschaft mbH Frankfurt (Oder).

Polski akcent na niemieckim torze

Nadanie jednemu z tramwajów nazwy Słubice ma znaczenie wykraczające poza samą identyfikację taboru. Słubice i Frankfurt nad Odrą od lat współpracują jako miasta partnerskie, tworząc jeden z najbardziej rozpoznawalnych układów transgranicznych na polsko-niemieckiej granicy.

W tym kontekście tramwaj „Partnerstadt Słubice” staje się ruchomym symbolem współpracy samorządowej. Dla pasażerów komunikacji miejskiej we Frankfurcie nad Odrą to także przypomnienie, że lokalny transport publiczny funkcjonuje w przestrzeni dwumiasta, w której codzienne podróże, praca, edukacja, zakupy i usługi nie kończą się na granicy państwowej.

Burmistrzyni Marzena Słodownik podczas uroczystości podkreślała, że nadanie tramwajom nazw obu miast jest symbolem wieloletniego partnerstwa Słubic i Frankfurtu nad Odrą.

.

Nowe Škody w ruchu pasażerskim

Nowe tramwaje Škoda ForCity Plus 46T są już dopuszczone do ruchu pasażerskiego we Frankfurcie nad Odrą. Škoda Group informowała w czerwcu 2026 r., że po uzyskaniu zgody na eksploatację pasażerowie mogą korzystać z nowych pojazdów, a w mieście znajdowało się już osiem tramwajów, z kolejnymi w dostawach i produkcji.

To część większej wymiany taboru tramwajowego. Nowe pojazdy mają stopniowo zastępować starsze wagony Tatra KT4, które przez lata były podstawą komunikacji tramwajowej we Frankfurcie nad Odrą. Branżowo to ważne, bo miasto modernizuje tramwaje w sposób skoordynowany z innymi ośrodkami Brandenburgii.

Stadtverkehrsgesellschaft mbH Frankfurt (Oder) podkreśla, że tramwaje powstają jako nowoczesne, trójczłonowe, jednokierunkowe pojazdy z około 70-procentowym udziałem niskiej podłogi i trzema wózkami.

151 pasażerów na pokładzie

Nowe tramwaje Škoda ForCity Plus 46T mają około 29 metrów długości i mogą przewozić około 151 pasażerów. W środku przewidziano 51 miejsc siedzących. Pojazdy są niskopodłogowe, klimatyzowane i wyposażone w rozwiązania poprawiające dostępność oraz komfort podróży.

Dla pasażerów oznacza to łatwiejsze wsiadanie, lepsze warunki podróży latem oraz bardziej nowoczesną informację pasażerską. W nowych pojazdach zastosowano m.in. duże drzwi dwuskrzydłowe, ekrany informacji pasażerskiej i gniazda USB.

W kontekście transportu publicznego w mieście średniej wielkości to istotna zmiana jakościowa. Tramwaj pozostaje podstawowym środkiem komunikacji miejskiej w wielu niemieckich ośrodkach, ale jego atrakcyjność zależy od taboru: dostępności, częstotliwości, komfortu i niezawodności.

Wspólne zamówienie trzech miast

Zakup tramwajów dla Frankfurtu nad Odrą jest częścią wspólnego projektu określanego jako FCB, realizowanego z miastami Cottbus i Brandenburg an der Havel. W 2021 r. podpisano kontrakt obejmujący 24 niskopodłogowe tramwaje o wartości 110 mln euro. Z tej puli Frankfurt nad Odrą zamówił 13 pojazdów, Cottbus 7, a Brandenburg an der Havel 4.

Wspólne zamówienie pozwoliło trzem miastom zamówić podobną platformę pojazdową, dostosowaną do różnych sieci tramwajowych. To rozwiązanie szczególnie istotne dla mniejszych systemów, które samodzielnie miałyby słabszą pozycję zakupową niż duże aglomeracje.

Škoda Group dostarcza wspólną platformę tramwajową, ale z wariantami przystosowanymi do warunków eksploatacyjnych każdego miasta. Dla Frankfurtu nad Odrą są to tramwaje Škoda ForCity Plus 46T, dla Cottbus wersja Škoda ForCity Plus 47T, a dla Brandenburg an der Havel wersja Škoda ForCity Plus 48T.

Naszym zdaniem

Dla Frankfurtu nad Odrą nowe tramwaje oznaczają modernizację jednego z najważniejszych elementów miejskiego transportu publicznego. Tramwaj jest tu codziennym środkiem przemieszczania się pasażerów, a nie tylko dodatkiem do sieci autobusowej.

Wymiana taboru na Škoda ForCity Plus 46T poprawia dostępność dla osób starszych, pasażerów z wózkami, osób z ograniczoną mobilnością i podróżnych z bagażem. Klimatyzacja, niska podłoga i nowa informacja pasażerska to standard, którego pasażerowie coraz częściej oczekują także w mniejszych miastach.

Z perspektywy Słubic symboliczna nazwa tramwaju ma dodatkowy wymiar. Choć tramwaje kursują po niemieckiej stronie Odry, marka „Partnerstadt Słubice” pokazuje, że rozwój transportu publicznego we Frankfurcie jest elementem szerszej współpracy transgranicznej