Historyczne tramwaje z Krakowa i Poznania wyjechały na ulice Warszawy

Warszawskie Linie Turystyczne rozszerzają swoją wakacyjną ofertę. Od 27 czerwca mieszkańcy stolicy oraz turyści mogą podróżować nie tylko zabytkowymi warszawskimi tramwajami, ale również wyjątkowymi wagonami historycznymi z Krakowa i Poznania.

To element obchodów 160-lecia komunikacji tramwajowej w Warszawie oraz kolejny etap współpracy pomiędzy polskimi miastami.

Rozkład jazdy:

1. Jakie historyczne tramwaje z Krakowa i Poznania można zobaczyć tego lata na ulicach Warszawy?
2. Jakie atrakcje przygotowały Warszawskie Linie Turystyczne na 18. sezon wakacyjnych przejazdów?
3. Dlaczego wymiana zabytkowych tramwajów między Warszawą, Krakowem i Poznaniem jest wyjątkowym wydarzeniem dla miłośników komunikacji miejskiej?

Zabytkowe tramwaje wracają na wakacyjne trasy

Wraz z rozpoczęciem wakacji na warszawskie tory ponownie wyjechała linia T, obsługiwana najstarszymi pojazdami z kolekcji Tramwajów Warszawskich. Historyczne wagony będą kursować w soboty, niedziele i święta.

Na trasę skierowano legendarne „berlinki” z lat 40. i 50. XX wieku, odzyskane po II wojnie światowej z Berlina, a także tramwaje typu N – pierwsze powojenne polskie wagony produkowane w zakładach Konstal w latach 1948–1956.

Linia prowadzi z placu Narutowicza przez centrum miasta na Pragę i z powrotem. W czasie jednego kursu tramwaj dwukrotnie przekracza Wisłę – raz Mostem Śląsko-Dąbrowskim, a następnie Mostem Gdańskim.

Linia 36 będzie kursować codziennie

Zmiany obejmują również linię 36. Historyczne tramwaje kursowały nią dotychczas jedynie w weekendy, jednak od 27 czerwca będą wyjeżdżały na trasę każdego dnia.

Pasażerowie mogą podróżować kultowymi wagonami 13N, popularnie nazywanymi „parówkami”, które pojawiły się w Warszawie w latach 60., oraz tramwajami 105Na, znanymi jako „akwaria”, pamiętającymi połowę lat 70. XX wieku. Linia prowadzi przez Ochotę, Śródmieście i Żoliborz.

– Warszawskie Linie Turystyczne to jeden z najciekawszych sposobów na letnie odkrywanie stolicy – łączą historię, klimat dawnych lat i wyjątkową perspektywę zwiedzania miasta – podkreśla Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie.

Krakowski i poznański tramwaj na warszawskich torach

Największą atrakcją tegorocznego sezonu są dwa wyjątkowe wagony historyczne wypożyczone z innych polskich miast.

Do Warszawy trafiła krakowska doczepa typu S2D nr 506 oraz poznański przegubowy wagon GT6 nr 2513. To kolejny sezon współpracy pomiędzy miejskimi przewoźnikami, dzięki której pasażerowie mogą poznawać historię komunikacji miejskiej z różnych regionów Polski.

Warszawa przekazała partnerom dwa swoje wagony typu 13N oraz wagon silnikowy typu 4Nj, otrzymując w zamian pojazdy reprezentujące zupełnie inne konstrukcje i epoki rozwoju komunikacji tramwajowej.

– Od kilku lat w sezonie wakacyjnym wymieniamy się zabytkowymi tramwajami z Krakowem, co stało się już tradycją. W tym roku, z okazji 160-lecia tramwajów w Warszawie, rozszerzyliśmy współpracę o Poznań, a niebawem dołączy także Gdańsk. To wyjątkowa okazja, by przejechać się u nas historycznymi wagonami, które nigdy w Warszawie nie jeździły bądź woziły pasażerów bardzo krótko. Z kolei nasze historyczne tramwaje, kojarzone ze stolicą, promują Warszawę w innych miastach – mówi Paweł Rzeszódko, członek zarządu Tramwajów Warszawskich ds. przewozowych.

„Duży Szczeciniak” z Krakowa

Jednym z gości tegorocznego sezonu jest wagon nr 506 – wiernie odtworzona replika doczepy tramwajowej typu S2D.

Pierwowzory tych wagonów powstały w 1930 roku dla niemieckiego wówczas Szczecina. Były nowoczesnymi konstrukcjami wyposażonymi w środkowe wejście z obniżoną podłogą, przestronne wnętrze oraz duże okna zapewniające pasażerom wysoki komfort podróży. Konstrukcja opierała się na stalowym szkielecie z drewnianym wypełnieniem.

Po II wojnie światowej część wagonów trafiła do Poznania, gdzie przez wiele lat służyła mieszkańcom pod nazwą „Duży Szczeciniak”.

Obecny wagon został odbudowany przez MPK Kraków i otrzymał malowanie nawiązujące do powojennych szczecińskich tramwajów z charakterystycznymi kremowo-czerwonymi barwami oraz herbem z gryfem.

Renowacja nie należała do łatwych. Zachowane egzemplarze przez lata przechodziły liczne przebudowy, część wagonów silnikowych zamieniono na doczepy, a nieliczne ocalałe egzemplarze przez wiele lat pełniły funkcję altan ogrodowych.

Poznański „Helmut”

Drugim historycznym gościem jest wagon GT6 nr 2513, wyprodukowany przez niemiecką firmę Düwag.

To sześcioosiowy, przegubowy tramwaj, który w latach 50. był symbolem nowoczesnej komunikacji miejskiej w Europie Zachodniej. Wagon rozwijał prędkość do 67 km/h i mógł przewieźć nawet 190 pasażerów, oferując 44 miejsca siedzące.

Do Poznania pierwsze wagony GT6 trafiły w drugiej połowie lat 90. z Düsseldorfu i Frankfurtu nad Menem. W okresie modernizacji polskich przedsiębiorstw komunikacyjnych okazały się atrakcyjnym rozwiązaniem – były solidne, pojemne i znacznie nowocześniejsze od wielu eksploatowanych wówczas pojazdów.

Mieszkańcy szybko nadali im przydomek „Helmuty”, a pasażerowie cenili je przede wszystkim za cichą jazdę oraz wygodne, miękkie siedzenia.

Wagon prezentowany obecnie w Warszawie to dawny poznański pojazd nr 615. Po zakończeniu służby liniowej został odrestaurowany i odzyskał historyczne barwy oraz numer 2513 z Düsseldorfu.

Podróż jak przed laty

Przejazd historycznym tramwajem pozwala nie tylko przemieścić się po mieście, ale również poczuć atmosferę dawnej komunikacji miejskiej. Charakterystyczne odgłosy silników, tradycyjne dzwonki, drewniane elementy wyposażenia i klasyczne wnętrza sprawiają, że podróż staje się wyjątkową lekcją historii.

Nie tylko tramwaje

Warszawskie Linie Turystyczne to znacznie więcej niż zabytkowe tramwaje. Na ulicach można spotkać również historyczne autobusy kursujące na linii 100, wśród których znajdują się m.in. legendarne Ikarusy i Jelcze.

We wszystkich zabytkowych liniach obowiązuje standardowa taryfa Warszawskiego Transportu Publicznego.

Na miłośników wypoczynku nad Wisłą czeka także flota promów rzecznych umożliwiających przeprawę między brzegami rzeki, również z rowerami. Rejs statkiem „Kopernik” pozwala podziwiać panoramę stolicy z perspektywy Wisły, a osoby planujące dłuższą wyprawę mogą wybrać się w rejs do Serocka. Dodatkową atrakcją pozostaje Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa, która zaprasza na wycieczki po malowniczych zakątkach Mazowsza.

Warszawskie Linie Turystyczne świętują 18. sezon

Tegoroczny sezon jest już osiemnastym w historii Warszawskich Linii Turystycznych. Z tej okazji Zarząd Transportu Miejskiego przygotował specjalne wydarzenie dla mieszkańców.

– Pełnoletność świętujemy i zapraszamy wszystkich w sobotę 27 czerwca od godz. 19.00 na Plażę Poniatówka na Potańcówkę. Będziemy się bawić w warszawskich muzycznych klimatach – zaprasza Katarzyna Strzegowska, dyrektorka ZTM.

Udział w wydarzeniu jest bezpłatny, podobnie jak możliwość korzystania z bogatej oferty atrakcji przygotowanych przez Warszawskie Linie Turystyczne podczas tegorocznych wakacji.