Jest nowy termin dostaw lokomotyw dual power dla PKP Intercity

Jak poinformował Maciej Maciejewski, obecnie trwa proces dopuszczeniowy lokomotyw.

Rozkład jazdy:

1. Jakie są aktualne terminy dostaw lokomotyw dual power dla PKP Intercity i na jakim etapie znajduje się proces homologacji pojazdów?

2. Jakie problemy techniczne napotkała PESA podczas realizacji kontraktu i w jaki sposób zostały one rozwiązane?

3. Czy lokomotywy dual power będą mogły rozpocząć regularną eksploatację wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy PKP Intercity?

Trwa proces homologacji

– Generalnie proces homologacji trwa. Zakładamy, że lokomotywy dostarczymy w październiku. PKP Intercity o tym wie – powiedział wiceprezes PESY.

Maciejewski zaznaczył, że wskazany termin jest obecnie obowiązującym harmonogramem uzgodnionym z PKP Intercity.

– To są ostatnie terminy uzgodnione z PKP Intercity. Na dziś to są terminy obowiązujące i zakładam, że one będą dotrzymane – dodał.

PESA: robimy wszystko, żeby dotrzymać terminu

Wiceprezes PESY podkreślił, że producent prowadzi intensywne prace, aby utrzymać przyjęty plan.

– Robimy wszystko, żeby tak było. Pracujemy – powiedział Maciejewski.

Jak dodał, informacje płynące z obszaru technicznego potwierdzają, że harmonogram powinien zostać zrealizowany.

Problemy z masą i napędem diesla

Maciej Maciejewski odniósł się także do najważniejszych problemów, które pojawiły się przy realizacji projektu lokomotyw dual power dla PKP Intercity.

– Moim zdaniem problem tkwił w spełnieniu wszystkich oczekiwań PKP Intercity, które były absolutnie dla nas od początku jasne i czytelne, ale mieliśmy pewne problemy z masą, którą w tej chwili optymalizujemy i ona będzie absolutnie zgodna z oczekiwaniami PKP Intercity – wyjaśnił.

Drugim obszarem były kwestie techniczne związane z uruchomieniem napędu.

– Były pewne opóźnienia i problemy natury technicznej z uruchomieniem napędu, szczególnie w obszarze diesla – przyznał wiceprezes PESY.

Współpraca z Cumminsem

Według Maciejewskiego problemy techniczne zostały już opanowane. Producent współpracuje w tym zakresie z Cumminsem, dostawcą jednostek napędowych.

– W tej chwili jest to wszystko ogarnięte i z Cumminsem jesteśmy absolutnie zgodni, że wszystko jest poprawne i nie będzie żadnych problemów – powiedział.

Jak dodał, PESA realizuje obecnie projekt zgodnie z harmonogramem ustalonym z przewoźnikiem.

– W tej chwili już jedziemy według tego planu, który został ustalony z PKP Intercity – zaznaczył.

Czy pojazdy wyjadą od nowego rozkładu?

Pytany o to, czy lokomotywy dual power mogłyby rozpocząć pracę wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy, Maciejewski odpowiedział ostrożnie.

– Trudno mi powiedzieć, na ile PKP Intercity zaryzykuje i uwierzy w to, że my deklarujemy taki termin – stwierdził.

Ostateczna decyzja o skierowaniu lokomotyw do ruchu będzie więc zależała nie tylko od zakończenia prac po stronie producenta, ale również od decyzji PKP Intercity dotyczącej wdrożenia nowych pojazdów do eksploatacji.