Czy MZK Kutno zmieni dostawcę nowego autobusu? Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie warunki musi spełnić dostawca autobusu dla MZK Kutno?
2. Jakie kryteria zdecydują o wyborze oferty w przetargu?
3. Jakie wymagania techniczne musi spełniać autobus klasy MAXI?

Punktacja oferentów

Zamawiający wybierze najlepszą ofertę na podstawie oceny następujących kryteriów: ceny (60%), parametrów technicznych (40%).

W przypadku warunków technicznych, MZK premiuje następujące rozwiązania:

• osiągnięcie standardu emisji spalin silnika (euro 6 step E) bez konieczności stosowania recyrkulacji spalin (bez stosowania zaworu EGR) – 10 pkt,
• autobus posiadający silnik tego samego producenta co autobus (lub należący tej samej grupy) – 10 pkt,
• konstrukcja szkieletu i poszycia wykonana ze stali o podwyższonej jakości zabezpieczone antykorozyjnie metodą kataforezy cało pojazdowej elementami poszycia z tworzyw sztucznych – 10 pkt,
• gwarancja całopojazdowa producenta co najmniej 36 miesiące – 10 pkt.

Specyfikacja techniczna

Autobus solowy dla MZK ma mieć długość od 12,00 do 12,20 m i wysokość do 3,3 m. Oferowana konstrukcja powinna być pojazdem z płaską podłogą, bez stopni poprzecznych oraz bez stopni w drzwiach wejściowych. Przepływ pasażerów ma odbywać się przez dwoje drzwi, w układzie 2-2-0. Autobus powinien przewieźć 36 pasażerów na miejscach siedzących.

Autobus będzie napędzany przez silnik spalinowy z zapłonem samoczynnym, chłodzony cieczą, umieszczony z tyłu pojazdu. Ma on spełniać normy emisji spalin Euro 6e. Silnik musi być przystosowany do paliwa zawierającego biokomponenty w ilościach maksymalnych przewidzianych przez obowiązujące normy i przepisy.

Kierowcy będą pracować w przeszklonej kabinie typu półzamkniętego. W kabinie, wygospodarowane będzie miejsce na zamykany schowek na podręczne rzeczy kierowcy, schowek na dokumenty przewozowe oraz wieszak na kurtkę zimową. Do dyspozycji kierowcy będzie również radio oraz dodatkowe gniazdo zapalniczki. Pasażerowie pojadą na siedzeniach z tapicerowanym siedziskiem i oparciem, o ergonomicznie wyprofilowanym kształcie w uchwyt dla pasażerów stojących.

Zamawiający przekaże wykonawcy system informacji pasażerskiej do zamontowania w autobusie w tym m.in.: tablice zewnętrzne i jedną tablicę wewnętrzną.

Podsumowanie

MZK Kutno zaskakuje i zmienia dotychczasowe preferencje o 180 stopni. W kryteriach technicznych mamy premie za autobus i silnik tego samego producenta oraz za autobus z nadwoziem wykonanym  technologii KTL. Oznacza to, że na starcie tacy producenci, jak MAN i Mercedes zyskują sporą przewagę punktową. W tej sytuacji Solaris może mieć duży problem z wygraniem tego kontraktu. Jak będzie? Dowiemy się na otwarciu ofert – w dniu 30 kwietnia 2026 roku.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://mzk.kutno.pl/dokumenty/zp-ps-mzk-2026-1/