MAN uruchamia produkcję e-busów w Ankarze. Co to oznacza dla Polski?

Nowa lokalizacja wzmacnia globalne moce produkcyjne, ale może też wpłynąć na dotychczasowych liderów w tej dziedzinie. O najnowszych wynikach MAN w naszym kraju pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Gdzie MAN uruchomił nową produkcję autobusów elektrycznych?
2. Ile kilometrów przejechały już elektryczne autobusy MAN Lion’s City E w Europie?
3. Jaką rolę ma pełnić Ankara w strategii elektromobilności MAN?

Ankara wchodzi do gry o e-busy

MAN Truck & Bus uruchomił seryjną produkcję elektrycznych autobusów miejskich MAN Lion’s City E w swojej fabryce w Ankarze. Pierwsze pojazdy już zjechały z linii montażowej, co oznacza kolejny etap transformacji producenta w kierunku zeroemisyjnego transportu publicznego.

To już trzeci zakład w globalnej sieci produkcyjnej koncernu, który został przystosowany do elektromobilności. Do tej pory kluczową rolę odgrywały zakłady w Starachowicach oraz w Olifantsfontein w Republice Południowej Afryki.

„Wraz z uruchomieniem produkcji e-busów w Ankarze osiągamy ważny kamień milowy na naszej drodze do elektromobilności” – powiedział Barbaros Oktay, Head of Bus w MAN Truck & Bus.
„Rozszerzamy nasze moce produkcyjne, wzmacniamy globalną sieć autobusową i możemy jeszcze szybciej oraz bardziej elastycznie odpowiadać na rosnące zapotrzebowanie klientów. Ankara będzie odgrywać kluczową rolę w naszej strategii e-mobility” – dodał.

Polska już nie jedynym centrum

Dla polskiej branży transportu publicznego to informacja, która może budzić niepokój. Zakład w Starachowicach był do tej pory europejskim centrum produkcji elektrycznych autobusów MAN, z którego od 2020 roku dostarczono tysiące pojazdów dla komunikacji miejskiej w całej Europie.

Rozszerzenie produkcji o Turcję oznacza dywersyfikację mocy wytwórczych i potencjalne zmniejszenie znaczenia polskiej fabryki w globalnym łańcuchu dostaw producenta.

Uruchomienie produkcji w Ankarze to element szerszej transformacji MAN. Producent rozwija równolegle segment autobusów i ciężarówek elektrycznych:

• w Monachium ruszyła w 2025 roku produkcja ciężkich modeli MAN eTGS i MAN eTGX
• Kraków przygotowuje się do produkcji lekkiego MAN eTGL
• w Norymberdze rozwijana jest produkcja baterii i nowoczesnych napędów

Równolegle zakład w Olifantsfontein produkuje model MAN Lion’s Explorer E na rynek afrykański.

Elastyczna produkcja i nowe modele

Zakład w Ankarze został zmodernizowany pod kątem produkcji autobusów elektrycznych. Obejmuje to zarówno infrastrukturę, jak i przygotowanie pracowników.

„Dzięki tym działaniom i inwestycjom tworzymy podstawy do oferowania wysokiej jakości, zeroemisyjnych rozwiązań transportowych na dużą skalę” – podkreślił Barbaros Oktay.

W przyszłości w Turcji mają powstawać także elektryczne autobusy międzymiastowe oraz turystyczny MAN Lion’s Coach E, którego pierwsze dostawy zaplanowano na koniec roku.

„Ankara rozwija się w jeden z kluczowych hubów elektromobilności MAN. Dzięki elastycznej strukturze produkcji możemy wytwarzać zarówno różne modele autobusów elektrycznych, jak i pojazdy konwencjonalne na tej samej linii” – zaznaczył Mehmet Şermet, Head of Production Bus w MAN Truck & Bus.

MAN Lion’s City E: liczby robią wrażenie

Model MAN Lion’s City E to dziś jeden z filarów europejskiego transportu publicznego. Od debiutu rynkowego w 2019 roku:

• wyprodukowano ok. 3 300 autobusów
• pojazdy przejechały łącznie ok. 250 mln km
• pozwoliły ograniczyć emisję CO2 o ok. 150 tys. ton

W 2025 roku sprzedaż elektrycznych autobusów i ciężarówek MAN wzrosła o 168% do poziomu 1 970 pojazdów. Sam model MAN Lion’s City E osiągnął wzrost o 118% – sprzedano ponad 1 300 egzemplarzy, co stanowi rekord producenta.

Obecnie w Europie już co drugi autobus miejski sprzedawany przez MAN jest pojazdem elektrycznym.

Oferta obejmuje pełne spektrum pojazdów dla komunikacji miejskiej i regionalnej: od 10-metrowych autobusów kompaktowych, przez 12-metrowe modele solo, po 18-metrowe autobusy przegubowe oraz warianty low-entry.

Naszym zdaniem

Rozszerzenie produkcji MAN Lion’s City E do Ankary to logiczny krok w obliczu rosnącego popytu na zeroemisyjne autobusy w Europie i poza nią. Jednocześnie oznacza to zmianę układu sił w samej grupie MAN.

Zakład w Starachowicach pozostaje bardzo ważnym elementem produkcji autobusów elektrycznych i ma ugruntowaną pozycję dzięki wieloletnim dostawom dla europejskich operatorów komunikacji miejskiej. Jednak uruchomienie równoległej produkcji w Turcji pokazuje, że koncern stawia na większą elastyczność i rozproszenie produkcji.

Dla polskiego rynku to sygnał, że konkurencja wewnątrz struktur producentów będzie rosła, a utrzymanie pozycji lidera będzie wymagało dalszych inwestycji i stabilnego portfela zamówień.