Grodziskie Przewozy Autobusowe z nowymi kontraktami i taborem, w tym Iveco Crossway

Zmiany obejmą zarówno tabor autobusowy, jak i organizację transportu publicznego w kilku powiatach Mazowsza. Pasażerowie odczują je bardzo szybko, ale nie wszystkie szczegóły są oczywiste na pierwszy rzut oka. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów wyjedzie na trasy GPA w najbliższym czasie?
2. Jakie zmiany czekają pasażerów w systemie biletowym?
3. Od kiedy obowiązują nowe rozkłady jazdy?

Wybrane oferty i rozstrzygnięcie postępowania

W jednym z największych postępowań na regionalny transport publiczny ostatnich lat, prowadzonym przez Związek Powiatowo-Gminny Grodziskie Przewozy Autobusowe, gra toczyła się o obsługę aż 153 autobusów i ponad 50 mln wzkm pracy eksploatacyjnej.

• Zamówienie zostało podzielone na trzy pakiety, obejmujące łącznie dziesiątki linii autobusowych w regionie grodziskim. W Pakiecie A, największym pod względem pracy przewozowej, zwyciężyło konsorcjum PKS Tarnobrzeg, Markpol Grupa oraz Edmado. Łączna wartość kontraktu, obejmującego zarówno zakres podstawowy, jak i prawo opcji, wynosi 185 266 434,15 PLN netto, z czego 135 984 045,01 PLN netto przypada na okres podstawowy do końca 2028 roku. Operator zadeklarował wykorzystanie autobusów klasy I kategorii MIDI i MAXI wyprodukowanych w 2025 roku lub młodszych, co przełożyło się na maksymalną ocenę jakościową.

• W Pakiecie B, obejmującym 13 linii i ponad 5,9 mln wozokilometrów, najwyżej oceniono ofertę konsorcjum PKS Kutno oraz Abus, o wartości 28 303 722,39 PLN netto w całym okresie realizacji. W części podstawowej to 20 774 715,84 PLN netto, a wykonawca zadeklarował wykorzystanie co najmniej 15 autobusów MINI wyprodukowanych w 2024 roku lub młodszych. Co istotne, jedna z ofert – złożona przez LZ Apolinary Lazar, Marcin Lazar Spółka Jawna – została odrzucona. „Wykonawca złożył ofertę na niewłaściwym formularzu (sprzed modyfikacji SWZ)” – wskazał zamawiający, podkreślając, że nie było możliwości jej uzupełnienia. Dodatkowo 9 marca pojawiła się tutaj informacja o unieważnieniu czynność oceny ofert i wyboru najkorzystniejszej oferty.

• W Pakiecie C, obejmującym 33 linie i ponad 13,6 mln wozokilometrów, zwyciężyło konsorcjum PKS Gostynin oraz GM Inwestycje z ofertą o wartości 94 271 500,14 PLN netto, w tym 69 214 397,57 PLN netto dla zakresu podstawowego. W tym przypadku wykonawca zadeklarował wykorzystanie autobusów MAXI wyprodukowanych w 2024 roku lub młodszych.

We wszystkich trzech częściach postępowania zwycięskie oferty uzyskały maksymalną ocenę – po 100 punktów – przy kryteriach obejmujących cenę oraz rok produkcji autobusów. Oznacza to, że zarówno parametry ekonomiczne, jak i jakość taboru autobusowego odegrały kluczową rolę w wyborze operatorów, którzy od 1 kwietnia 2026 roku będą realizować przewozy pasażerskie w ramach systemu komunikacji organizowanego przez GPA – Grodziskie Przewozy Autobusowe.

Nowe umowy i rozwój siatki połączeń

6 marca 2026 roku w Grodzisku Mazowieckim Zarząd GPA – Grodziskie Przewozy Autobusowe podpisał nowe umowy na obsługę linii komunikacyjnych. Kontrakty obejmują okres od 1 kwietnia 2026 roku do 31 grudnia 2028 roku i dotyczą funkcjonowania transportu publicznego w powiatach grodziskim, pruszkowskim oraz warszawskim zachodnim.

Jak podkreśla przewoźnik, kluczowe znaczenie miało wsparcie finansowe:

„Zawarcie Umów możliwe było dzięki pozyskanemu na 3 lata z Mazowiecki Urząd Wojewódzki dofinansowaniu w ramach Funduszu rozwoju przewozów autobusowych” – podkreśliły GPA – Grodziskie Przewozy Autobusowe.

Dzięki temu możliwe będzie nie tylko utrzymanie obecnej siatki połączeń autobusowych, ale także jej dalsza rozbudowa:

„Dzięki pozyskanym środkom nie tylko utrzymana zostanie rozbudowana sieć połączeń autobusowych w powiatach Grodziskim, Pruszkowskim i Warszawski Zachodni, ale zapewniony został jej dalszy rozwój!” – dodał organizator

Nowe autobusy i większa pojemność

Jednym z kluczowych elementów zmian jest wzmocnienie taboru autobusowego. Już w kwietniu na trasy wyjedzie 20 nowych autobusów, które zwiększą możliwości przewozowe i komfort pasażerów.

„Na ulice jeszcze w kwietniu wyjedzie 20 nowych autobusów!” – zapowiedział GPA – Grodziskie Przewozy Autobusowe.

Część z nich to większe pojazdy przeznaczone na najbardziej obciążone linie komunikacyjne. Operatorzy skierują do obsługi także 10 nowych dużych autobusów, które pojawią się m.in. na liniach 10, 11, 12, 49 i 83. Wśród nowego taboru znalazły się m.in. premiowe w GPA model Iveco Crossway, które już trafiają do operatorów.

„Publikujemy zdjęcia pierwszego z ośmiu zamówionych nowych autobusów Iveco Crossway. Lada dzień przyjadą kolejne” – poinformował przewoźnik.

Nowe autobusy mają być wyposażone w klimatyzację, wygodne siedzenia oraz nowoczesne systemy bezpieczeństwa, co przełoży się na wyższy standard podróży dla pasażerów komunikacji miejskiej i podmiejskiej.

„Będą kierowane tam, gdzie podróżuje najwięcej pasażerów” – wskazano w komunikacie, odnosząc się do nowych autobusów i ich wykorzystania.

Zmiany obejmą także organizację transportu publicznego. GPA zapowiada wdrożenie rozwiązań poprawiających integrację międzygałęziową.

„Wprowadzimy dynamiczny system skomunikowań autobusów z pociągami Koleje Mazowieckie – KM i Warszawska Kolej Dojazdowa” – podkreśla GPA.

Nowością będzie również system płatności bezgotówkowych:

„Wprowadzony zostanie nowy system biletowy w autobusach umożliwiający płatności kartą za bilety jednorazowe” – dodano.

Dla części pasażerów przewidziano także preferencje taryfowe.

„Posiadacze Pruszkowskiej Karty Mieszkańca będą mogli podróżować na terenie Miasto Pruszków bezpłatnie” – zaznaczyło GPA.

Rewolucja w rozkładach jazdy

Od 1 kwietnia 2026 roku zmienią się wszystkie rozkłady jazdy, co jest jedną z największych operacyjnych zmian w systemie komunikacji autobusowej GPA.

Nowe trasy, zmodyfikowane linie oraz lepsze dopasowanie do potrzeb pasażerów mają zwiększyć atrakcyjność transportu publicznego w regionie. Szczególne znaczenie ma to dla uczniów oraz osób dojeżdżających do pracy, m.in. na liniach obsługujących kierunek Warszawy.