MZK Grudziądz: Dwa pierwsze Solarisy Urbino 18 electric wyjadą w marcu na linie

Rozkład jazdy:

1. Ile przegubowych elektrobusów zamówił MZK Grudziądz?
2. Na jakich liniach będą kursować nowe pojazdy?
3. Ile wynosi wartość kontraktu wraz z infrastrukturą ładowania?

Przegubowe „MEGA” już po odbiorach

18 lutego pracownicy MZK przeprowadzili kolejną kontrolę techniczną autobusów Solaris Urbino 18 electric w siedzibie producenta w Bolechowie. Dzień później odbył się ostateczny odbiór dwóch pierwszych pojazdów.

„Właśnie przeprowadzamy ostateczny odbiór techniczny dwóch wyprodukowanych dla nas autobusów” – napsiał 19 lutego Maciej Glamowski, prezydent Grudziądza.

Autobusy są już w barwach MZK Grudziądz, w pełni wyposażone – także w kasowniki. To pojazdy klasy I kategorii MEGA: 18-metrowe, czterodrzwiowe, przegubowe, o pojemności ponad 100 pasażerów.

Zgodnie z ustaleniami, w nadchodzącym tygodniu autobusy dotrą do Grudziądza, gdzie przejdą końcowe testy, a kierowcy i mechanicy szkolenia.

„W nadchodzącym tygodniu autobusy przyjadą do Grudziądza. Do końca lutego nasi kierowcy oraz mechanicy przejdą szkolenie i autobusy zostaną zarejestrowane. W marcu powinny zacząć normalne kursowanie” – zapowiedział Maciej Glamowski.

Prezydent Grudziądza podkreślił, że pojazdy są praktycznie gotowe do przyjazdu do miasta.

„Jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem, już w przyszłym miesiącu wyjadą na miejskie ulice” – poinformował.

Kolejne trzy przegubowe Solaris Urbino 18 electric mają zostać dostarczone za moment – w marcu 2026 r. Łączna wartość kontraktu z Solaris Bus & Coach za pięć autobusów przegubowych wraz z ładowarkami (w zajezdni przy ul. Składowej 21 oraz na pętlach przy ul. Rydygiera i na osiedlu Rządz) wynosi 26,7 mln zł.

Projekt realizowany jest w ramach środków z Krajowego Planu Odbudowy. Poziom dofinansowania autobusów sięga 90 proc. kosztów kwalifikowanych, natomiast ładowarki dofinansowane są w 50 proc. Pozostałą część MZK pokrywa pożyczką ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Infrastruktura ładowania w zajezdni jest już gotowa, a prace przy ładowarkach na pętlach przy ul. Rydygiera i Konstytucji są w toku – ich uruchomienie planowane jest na maj 2026 r.

Zakupowe tło

Solaris Bus & Coach to od kilku lat główny dostawca autobusów dla grudziądzkiego przewoźnika. W 2022 roku MZK kupił 17 autobusów elektrycznych za blisko 50 mln zł. W 2023 roku do floty trafiło 12 autobusów hybrydowych za 23,5 mln zł netto.

Producent wygrał również przetarg starostwa powiatowego na dostawę dwóch autobusów elektrycznych, które mają zostać dostarczone w maju i sierpniu bieżącego roku i obsługiwać gminy Grudziądz oraz Radzyń Chełmiński. Ich łączna cena to 5,5 mln zł.

Z kolei najnowsze MEGA elektrobusy MZK będą obsługiwać linie w Grudziądzu o największym napełnieniu pasażerów. Przede wszystkim linię nr 3 do rozwijających się Owczarek, ale również linie 4, 12 i 18, a w okresie letnim linię „R”.

Po dostawie całej piątki nowych pojazdów ponad 30 proc. autobusów MZK Grudziądz stanowić będą autobusy elektryczne. Obecnie – jak zapewnia prezes spółki – eksploatacja elektryków w trudnych warunkach zimowych nie przyniosła problemów.

„Nie mieliśmy żadnych problemów” – mówi Paweł Maniszewski, prezes MZK Grudziądz odnosząc się do funkcjonowania elektrycznych autobusów w czasie srogiej zimy.

Równolegle do października 2026 r. flotę MZK mają zasilić także tramwaje zamówione w firmie Modertrans z Poznania, co oznacza dalszą modernizację transportu publicznego w mieście.

Jednocześnie władze spółki sygnalizują, że kolejne zakupy elektrobusów nie są przesądzone. W zależności od efektu efektu rozmów na linii MZK-ratusz, możliwy jest powrót do pojazdów z silnikami diesla , aby zapewnić flocie bezpieczeństwo energetyczne i stabilność dostaw w kontekście wojny na Ukrainie.