Solaris z oferuje retrofit autobusów elektrycznych. Pierwszy klient – MPK Kraków

Rozkład jazdy:

1. Jakie kluczowe elementy podlegają wymianie lub modernizacji w usłudze retrofitu Solarisa?
2. Ile autobusów MPK Kraków obejmuje aktualnie realizowany projekt retrofitu?
3. Jak długo – według Solarisa – modernizacja może wydłużyć życie eksploatacyjne elektrobusów?

Dlaczego retrofit?

Transformacja flot miejskich jest dziś najszybsza w historii. W ostatnich latach diesle ustępują elektrobusom, a wraz z nimi powstają nowe centra ładowania i kompleksowe narzędzia do zarządzania energią. Jednak rozwój technologii jest tak dynamiczny, że komponenty zamontowane 8–10 lat temu są nieporównywalne z rozwiązaniami projektowanymi obecnie.

Solaris podkreśla, że pierwsze Urbino electric z 2011 r. wciąż jeżdżą po Europie, a część z nich przejechała już blisko milion kilometrów. Aby utrzymać ich produktywność i zasięg, niezbędne staje się odświeżenie kluczowych podzespołów. Nowa usługa Solarisa obejmuje:

• wymianę magazynów energii na nowsze generacje,
• modernizację układów zasilania oraz komponentów wysokiego napięcia,
• instalację i aktualizację systemu BTMS (Battery Thermal Management System),
• aktualizację BMS (Battery Management System),
• wymianę niezbędnych instalacji elektrycznych,
• dostosowanie pojazdu do istniejącej infrastruktury ładowania,
• pełne przygotowanie dokumentacji, odbiór zużytych baterii i montaż nowych.

Możliwe konfiguracje obejmują technologie bateryjne (dobierane na podstawie analizy potrzeb klienta (profil zadań, styl ładowania, wymagana pojemność, oczekiwany cykl życia, koszty):

• LFP,
• NMC,
• LTO
  Retrofit dotyczy:
• autobusów bateryjnych,
• trolejbusów z bateriami trakcyjnymi,
• w przyszłości także autobusów wodorowych Solaris Urbino hydrogen.

Pierwszy Kraków

Nowa usługa została wdrożona po konsultacjach z operatorami, którzy chcieli zwiększyć opłacalność swoich inwestycji. Jak podkreśla Marco Franza, chief Services Officer w Solaris Bus & Coach:

– „Retrofit pojazdów zeroemisyjnych to usługa opracowana w odpowiedzi na potrzeby klientów, która pozwala maksymalnie wykorzystać potencjał pojazdu na każdym etapie jego eksploatacji. (…) Z dumą informujemy, że pierwsze jednostki po renowacji już jeżdżą w MPK Kraków. Jesteśmy gotowi, aby rozszerzyć tę ofertę we wszystkich certyfikowanych punktach serwisowych Solarisa w Europie”.

Solaris zapewnia pełną obsługę „pod klucz” – od analizy technicznej, przez kalkulację i dokumentację, aż po odbiór zużytych baterii i montaż nowych zestawów.

Solaris kończy obecnie duży projekt retrofitu dla MPK Kraków, którego przedmiotem jest:

• wymiana baterii w 20 autobusach,
• w tym: 17 szt. Urbino 12 electric oraz 3 szt. Urbino 18 electric.

Kontrakt został pozyskany w procedurze przetargowej. Firma równolegle realizuje podobne zamówienia m.in. dla operatorów z Berlina, Hamburga, Paryża i Warszawy.