Umowa na pierwsze kolejowe autobusy wodorowe w Polsce. Z Daimler Buses

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów wodorowych eCitaro fuel cell kupują Koleje Małopolskie?
2. Jakie długości i pojemności miejsc siedzących będą miały nowe autobusy?
3. Na jakich liniach mają być wykorzystywane wodorowe pojazdy KMŁ?

Z CUPT-KPO

Jak poinformował prezes Kolei Małopolskich Radosław Włoszek, przedsięwzięcie współfinansowane jest ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Zgodnie z umową do floty autobusowej KMŁ trafi pięć nowoczesnych autobusów Mercedes-Benz eCitaro fuel cell: trzy pojazdy 12-metrowe z 35 miejscami siedzącymi oraz dwa pojazdy przegubowe 18-metrowe z 47 miejscami siedzącymi. To pojazdy nowej generacji, łączące zasilanie wodorowe z zaawansowanymi rozwiązaniami technologicznymi. Mercedes-Benz eCitaro fuel cell to innowacyjny autobus wyposażony w zaawansowaną technologię ogniw paliwowych, łączącą wysokowydajne baterie najnowszej generacji z wodorowym ogniwem paliwowym. Dzięki temu w pełni naładowany i zatankowany pojazd oferuje zasięg nawet do 600 kilometrów, w tym ponad 400 km w każdych warunkach.

Prezes podkreślił, że Koleje Małopolskie jako jeden z pierwszych operatorów w Polsce inwestują w autobusy wodorowe, które będą obsługiwać linie podmiejskie oraz regionalne w ramach Małopolskich Linii Dowozowych.

Małopolskie Linie Dowozowe Kolei Małopolskich, które zostały uruchomione przez Województwo Małopolskie, to jeden z filarów transportu publicznego w Małopolsce. Linie zapewniają połączenie mniejszych miejscowości z kluczowymi stacjami kolejowymi i miastami regionu. Obecnie siatka połączeń obejmuje 56 linii, co pozwala na obsługę wszystkich powiatów województwa małopolskiego. Kursy autobusowe są w pełni zsynchronizowane z transportem kolejowym.

Małopolski standard

Podsumowując do floty MLD trafi pięć wodorowców, w tym:

• 3 szt. Mercedes-Benz eCitaro fuel cell – solowe, 12 -metrowe z 35 miejscami siedzącymi o wartości brutto 14 391 000,00 zł

• 2 szt. Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell – przegubowe, 18-metrowe z 47 miejscami siedzącymi o wartości brutto 12 546 000,00 zł

Dostawa zamówionych autobusów Mercedes-Benz eCitaro fuel cell jest planowana na trzeci kwartał przyszłego roku.

Autobusy zostaną wyposażone w kompleksowy pakiet systemów aktywnego bezpieczeństwa GSR-B, w tym radar i kamery (360° w autobusach solo /270° w przegubowych), systemy wykrywające ryzyko kolizji z innymi pojazdami, pieszymi i rowerzystami z funkcją automatycznego hamowania Preventive Brake Assist 2. Ponadto na pokładzie znajdą się lusterka MirrorCam, czyli elektroniczne lusterka boczne w postaci kamer zewnętrznych i monitorów w kabinie kierowcy, czujniki ciśnienia w oponach, system wykrywania zmęczenia kierowcy oraz rozpoznawania znaków drogowych i ostrzeżeń o przekroczeniu prędkości. Te rozwiązania znacząco podniosą bezpieczeństwo pasażerów oraz ułatwią pracę kierowców.