Torowiskami tramwajowymi w Wilanowie pojadą autobusy. Od 23 maja nowe PAT-y

Nowe rozwiązania mają poprawić płynność ruchu tramwajów i autobusów oraz skrócić czas przejazdu pomiędzy centrum miasta a Wilanowem. O linii tramwajowej do Wilanowa pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy autobusy na ulicach Belwederskiej i Sobieskiego zaczną korzystać z nowych pasów autobusowo-tramwajowych?
2. Które linie autobusowe będą zatrzymywać się na wspólnych przystankach tramwajowo-autobusowych na trasie do Wilanowa?
3. Jakie korzyści dla pasażerów i komunikacji miejskiej mają przynieść nowe trambuspasy oraz priorytety w sygnalizacji świetlnej?

Nowy trambuspas na odcinku Spacerowa – van Beethovena

Do tej pory autobusy wspólnie z tramwajami korzystały jedynie z krótkiego fragmentu torowiska w rejonie skrzyżowania z Aleją Wilanowską.

Od 23 maja otwarty zostanie kolejny, znacznie dłuższy odcinek wspólnego pasa autobusowo-tramwajowego. Nowy trambuspas będzie miał około 1,6 kilometra długości i obejmie fragment pomiędzy ulicami Spacerową a van Beethovena.

To oznacza, że komunikacja autobusowa zacznie korzystać z docelowego układu drogowego na tej części nowej trasy tramwajowej do Wilanowa.

Które autobusy pojadą po torowisku?

Na wspólny pas autobusowo-tramwajowy od strony centrum miasta wjadą autobusy linii:

• 116,
• 166,
• 503,
• E-2.

Pojazdy będą wjeżdżały na trambuspas na skrzyżowaniu ulic Belwederskiej i Spacerowej.

Autobusy zatrzymają się na wspólnych przystankach tramwajowo-autobusowych:

• Spacerowa 01,
• Dolna 01,
• Kostrzewskiego 01.

Linia 172 będzie korzystać z trambuspasa w ograniczonym zakresie. Autobusy tej linii wjadą na wspólny pas dopiero przy ulicy Kostrzewskiego i zatrzymają się wyłącznie na przystanku Kostrzewskiego 01.

Wszystkie dzienne linie autobusowe wrócą na główną jezdnię ulicy Jana III Sobieskiego za ulicą Beethovena.

Zmiany także dla autobusów jadących z Wilanowa

Również autobusy kursujące z Wilanowa w kierunku centrum będą korzystały z nowego rozwiązania.

Na trambuspas wjadą przed skrzyżowaniem z ulicą van Beethovena.

W tym kierunku wspólne przystanki autobusowo-tramwajowe będą obejmowały:

• Kostrzewskiego 02,
• Dolna 02.

Autobusy linii 172 zatrzymają się jedynie na przystanku Kostrzewskiego 02, ponieważ przed skrzyżowaniem z ulicą Dolną opuszczą wspólny pas autobusowo-tramwajowy.

Pozostałe autobusy wrócą na jezdnię główną ulicy Belwederskiej za ulicą Nabielaka.

Łatwiejsze przesiadki dla pasażerów

Warszawscy urzędnicy podkreślają, że nowe rozwiązanie ma poprawić wygodę podróżowania komunikacją miejską.

Dzięki wspólnym przystankom pasażerowie będą mogli:

• wygodnie przesiadać się pomiędzy autobusami i tramwajami,
• uniknąć przechodzenia przez jezdnię,
• łatwiej planować podróż.

Wprowadzone zostaną również zmiany w rozkładach jazdy. Kursy autobusów i tramwajów mają zostać wzajemnie skoordynowane, aby pojazdy pojawiały się na przystankach w regularnych odstępach czasu.

Ma to poprawić punktualność oraz ułatwić organizację przesiadek.

Linie nocne pozostaną na jezdni głównej

Zmiany nie obejmą autobusów nocnych.

Linie:

• N31,
• N81

nadal będą kursowały w obu kierunkach główną jezdnią ulicy Jana III Sobieskiego.

Priorytety dla tramwajów i autobusów

Wraz z uruchomieniem nowego odcinka trambuspasa wprowadzane będą również kolejne priorytety w sygnalizacji świetlnej dla komunikacji miejskiej.

Nowe rozwiązania obejmą kilka skrzyżowań na trasie do Wilanowa.

Priorytet w sygnalizacji ma umożliwić:

• szybszy przejazd tramwajów,
• ograniczenie liczby zatrzymań na światłach,
• poprawę regularności kursowania autobusów.

Według szacunków miasta nowe ustawienia sygnalizacji mogą skrócić czas przejazdu komunikacji miejskiej o około 1–2 minuty.

Sygnalizacja będzie stale analizowana

Miasto podkreśla, że programy sygnalizacji świetlnej będą wdrażane etapowo.

Po każdym uruchomieniu nowe rozwiązania mają być dokładnie monitorowane i analizowane pod kątem rzeczywistego ruchu na skrzyżowaniach.

Celem jest dostosowanie działania sygnalizacji zarówno do potrzeb komunikacji miejskiej, jak i pozostałych uczestników ruchu drogowego.

Trasa do Wilanowa wchodzi w kolejny etap funkcjonowania

Uruchomienie kolejnych trambuspasów i priorytetów dla komunikacji miejskiej to następny etap wdrażania docelowej organizacji ruchu na nowej trasie tramwajowej do Wilanowa.

Miasto liczy, że dzięki wspólnemu wykorzystaniu torowiska przez autobusy i tramwaje uda się poprawić przepustowość całego korytarza transportowego oraz zwiększyć atrakcyjność komunikacji miejskiej na południu Warszawy.