Kraków stawia na kolej metropolitalną. Samorządy podpisały list intencyjny

W ostatnich dniach podpisano list intencyjny, który ma być początkiem szerokiej współpracy na rzecz zwiększenia roli kolei w codziennych dojazdach mieszkańców.

Rozkład jazdy:

1. Jakie cele przyświecają podpisaniu listu intencyjnego dotyczącego rozwoju kolei w Metropolii Krakowskiej?
2. Jakie inwestycje infrastrukturalne są kluczowe dla zwiększenia przepustowości Krakowskiego Węzła Kolejowego?
3. W jaki sposób planowana jest integracja kolei z innymi środkami transportu w Krakowie?

Wspólny plan dla kolei w metropolii

Porozumienie zakłada zwiększenie liczby połączeń, poprawę ich dostępności oraz wypracowanie spójnego planu rozwoju kolei w obszarze metropolitalnym. Celem jest także skrócenie czasu podróży i lepsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury.

– Kraków traktuje rozwój transportu szynowego jako absolutny priorytet. Rosnąca liczba pasażerów kolei i coraz większe zainteresowanie tym środkiem transportu są najlepszym dowodem, że to słuszny kierunek. Jednocześnie widzimy wyraźnie, że wciąż mamy do nadrobienia istotne braki zarówno w dostępności połączeń, liczbie miejsc w pociągach, jak i w organizacji całego systemu. Dlatego chcemy ten rozwój konsekwentnie przyspieszać i lepiej koordynować wspólnymi siłami w skali całej metropolii – mówi prezydent Krakowa Aleksander Miszalski.

Rekordy i rosnące wyzwania

Dynamiczny rozwój kolei w Małopolsce potwierdzają dane przewozowe – w 2025 roku z pociągów w regionie skorzystało blisko 29 milionów pasażerów. Jednocześnie rosnące zainteresowanie oznacza większe obciążenie systemu i konieczność szybkiego reagowania na nowe potrzeby.

Wśród najważniejszych wyzwań wskazywane są m.in. zwiększenie przepustowości linii, poprawa organizacji ruchu oraz zapewnienie odpowiedniej liczby miejsc w pociągach.

Kluczowe inwestycje i potrzeby infrastrukturalne

Podpisany dokument otwiera drogę do opracowania konkretnych rozwiązań dla całej metropolii. Wśród nich znajdują się:

• zwiększenie przepustowości linii do Wieliczki,
• wzmocnienie możliwości Krakowskiego Węzła Kolejowego,
• rozdzielenie ruchu regionalnego i dalekobieżnego,
• rozwój torów aglomeracyjnych na wlotach do miasta,
• poprawa powiązań kolei z układem drogowym,
• budowa parkingów P+R przy stacjach i przystankach,
• rozwój połączeń w kierunkach takich jak Gdów, Niepołomice czy Myślenice.

W planach znajduje się również szereg konkretnych inwestycji infrastrukturalnych, takich jak rozbudowa linii kolejowych nr 118 i 133, budowa dodatkowych torów na odcinku Kraków Płaszów – Podłęże czy stworzenie nowych przystanków kolejowych na terenie miasta.

„Pakt kolejowy” i współpraca z rządem

Samorządy podkreślają, że dalszy rozwój kolei w regionie wymaga stabilnego finansowania i wsparcia ze strony państwa. W tym celu planowane jest przygotowanie wspólnego stanowiska skierowanego do Ministerstwa Infrastruktury oraz PKP Polskich Linii Kolejowych.

Proponowany „pakt kolejowy” ma stworzyć ramy współpracy i finansowania kluczowych inwestycji, które pozwolą na dalszy rozwój systemu transportowego w regionie.

Integracja z komunikacją miejską

Istotnym elementem planów jest także integracja kolei z innymi środkami transportu publicznego, w tym tramwajami, a w przyszłości także metrem. Kluczowe znaczenie mają rozwiązania taryfowe oraz rozwój linii dowozowych.

– Kolej staje się kluczowym elementem systemu transportowego w Krakowie. Wspólnie z Województwem i gminami Metropolii Krakowskiej chcemy zrobić kolejny krok – znacząco zwiększyć dostępność połączeń kolejowych dla mieszkańców. Kolej, zintegrowana z systemem tramwajowym, a w przyszłości także z metrem, będzie kręgosłupem transportowym całej metropolii, który zagwarantuje bezkonkurencyjne czasy przejazdu – podkreśla zastępca prezydenta Krakowa Stanisław Kracik.

– Kraków chce w pełni zaangażować się w rozwój tego systemu – zbudujemy przystanek kolejowy Prądnik Czerwony, planujemy parkingi, ale także jesteśmy gotowi na wypracowanie rozwiązań, które pozwolą pozyskać nowe pociągi oraz znacząco zwiększyć liczbę połączeń – dodaje Stanisław Kracik.

Dotychczasowe działania i plany na przyszłość

Współpraca samorządów już przyniosła konkretne efekty, m.in. wprowadzenie Biletu Metropolitalnego, który integruje przejazdy komunikacją miejską oraz koleją regionalną.

W ostatnich latach zrealizowano także inwestycje poprawiające dostępność kolei, takie jak budowa przystanku Kraków Sanktuarium czy przebudowa stacji Kraków Swoszowice wraz z parkingiem P+R.

W planach na najbliższe lata znajduje się budowa przystanku SKA Kraków Prądnik Czerwony oraz rozwój infrastruktury tramwajowej, w tym połączenia z przystankiem Kraków Piastów.

Kolej jako kręgosłup transportowy metropolii

Kraków konsekwentnie dąży do tego, aby kolej stała się podstawą systemu transportowego całej metropolii – szybkim, przewidywalnym i dostępnym środkiem przemieszczania się. Podpisanie listu intencyjnego to kolejny krok w kierunku realizacji tej wizji oraz budowy nowoczesnego systemu mobilności odpowiadającego na potrzeby dynamicznie rozwijającego się regionu.