Solaris rewanżuje się Škodzie w Wilnie. Umowa na 73 trolejbusy Trollino 18

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych trolejbusów dostarczy firma Solaris Bus & Coach do Wilna na podstawie umowy z 10 lipca 2025 roku?
2. Jaką odległość mogą pokonać nowe trolejbusy Solaris Trollino 18 w trybie autonomicznym bez sieci trakcyjnej?
3. Jakie źródła finansowania wspierają zakup nowych trolejbusów dla Wilna?

Drugi etap

To drugi etap szeroko zakrojonego programu odnowy taboru, którego celem jest zastąpienie najbardziej wysłużonych pojazdów, a także zapewnienie wyższego komfortu i niezawodności usług komunikacyjnych. Wartość kontraktu wynosi 56,2 mln euro netto, a pierwsze dostawy rozpoczną się jesienią 2026 roku.

– „Transport publiczny to jeden z najważniejszych elementów życia miejskiego, który codziennie wpływa na życie setek tysięcy osób. Dlatego przykładamy ogromną wagę do jego jakości i niezawodności” – powiedział mer Wilna Valdas Benkunskas. – „Obecnie mamy już ponad 90 nowych trolejbusów, a dzięki drugiemu etapowi inwestycji konsekwentnie budujemy nowoczesny, przyjazny środowisku i pasażerom system komunikacji.”

Nowe pojazdy to przegubowe trolejbusy Solaris Trollino 18. Każdy z nich będzie wyposażony w klimatyzację, gniazda USB, ekrany informacyjne, monitoring, uchwyty na rowery oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami. Kabina pomieści co najmniej 40 pasażerów siedzących i 70 stojących. Szczególnie istotną cechą będzie autonomiczny napęd, który umożliwi jazdę bez sieci trakcyjnej na dystansie do 20 km – rozwiązanie już wykorzystywane m.in. przez mieszkańców dzielnicy Valakampiai.

– „Odnowienie floty trolejbusów to nie tylko wymiana pojazdów, ale inwestycja w nowoczesny i niezawodny transport, który zachęci mieszkańców do rezygnacji z samochodów na rzecz komunikacji zbiorowej” – podkreślił Ignas Degutis, dyrektor miejskiego operatora transportu Vilniaus viešasis transportas.

Trolejbusowe wyposażenie

Nowe trolejbusy zostaną wyposażone w energooszczędny układ napędowy od warszawskiej firmy Medcom z funkcją rekuperacji, co pozwoli ograniczyć zużycie energii i koszty eksploatacyjne, a także zwiększy niezawodność pojazdów w codziennym ruchu miejskim. Umowa została przyznana na podstawie oceny nie tylko ceny, ale także parametrów eksploatacyjnych – takich jak zużycie energii, gwarancje i efektywność techniczna.

– „Cieszymy się, że możemy uczestniczyć w tak strategicznym projekcie. Nowe trolejbusy to ciche, wydajne i ekologiczne pojazdy, które realnie zmieniają miejską mobilność” – skomentował nowy kontrakt Olivier Michard, członek zarządu Solaris Bus & Coach.

Zakup finansowany jest ze środków Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju (EBOR) oraz Nordyckiego Banku Inwestycyjnego (NIB). Dodajmy, że Solaris Bus & Coach odgrywa znaczącą rolę w modernizacji floty transportu publicznego w Wilnie, dostarczając zarówno autobusy, jak i trolejbusy. To:

• 2004–2006: Dostawa 45 trolejbusów Solaris Trollino 15AC, będących pierwszymi niskopodłogowymi trolejbusami w stolicy Litwy.
• 2018–2019: Dostawa 41 trolejbusów Solaris Trollino 12 IV generacji, wyposażonych m.in. w system odzyskiwania energii z hamowania, klimatyzację, Wi-Fi, ładowarki USB oraz monitoring wideo
• 2018: Dostawa 150 autobusów miejskich: 100 Solaris Urbino 12 oraz 50 Solaris Urbino 18 nowej generacji

Zakupowe tło

Wilno posiada flotę około 252 trolejbusów, z czego znaczną część stanowią pojazdy marki Škoda, których średni wiek wynosi około 31 lat. Podpisana właśnie umowa z firmą Solaris Bus & Coach to także symboliczny rewanż za przegraną z 2023 roku, kiedy to Wilno zleciło dostawę aż 91 trolejbusów czeskiej firmie Škoda. Wówczas polski producent musiał uznać wyższość oferty konkurenta, a cały kontrakt – wart ponad 70 mln euro – trafił do Škody. Teraz to Solaris wraca do Wilna z mocnym kontraktem na 73 pojazdy i jednym z największych zamówień trolejbusowych w historii miasta. Tym samym obie firmy dzielą między siebie bałtycki rynek. Nowa umowa umacnia pozycję Solarisa jako kluczowego gracza na rynku trolejbusów w Europie Środkowo-Wschodniej, pokazując, że walka o dostawy w miastach takich jak Wilno toczy się nie tylko na poziomie cen, ale też technologii i długoterminowego zaufania.

Nowa umowa z Solarisem to kolejny krok w stronę pełnej wymiany floty do końca 2026 roku. Miasto planuje również rozszerzyć siatkę tras, uruchomić 7 nowych linii, zwiększyć częstotliwość kursów na 44 trasach oraz zoptymalizować 46 przebiegów. Dzięki temu liczba pojazdów w ruchu wzrośnie o 30%, a czas oczekiwania na transport w centrum nie przekroczy 6–10 minut, na obrzeżach – 15 minut.

Dodajmy, że Wilno korzysta z elektronicznego systemu biletowego opartego na karcie „Vilniečio kortelė”. Bilety można zakupić również za pomocą aplikacji mobilnej Trafi lub płacąc zbliżeniowo kartą płatniczą bezpośrednio w pojeździe. Od 1 lipca 2025 roku wprowadzono podwyżki cen biletów:

Do planowania podróży komunikacją miejską w Wilnie zalecane są aplikacje mobilne, takie jak Trafi czy Stops.lt, które oferują rozkłady jazdy i informacje o trasach w czasie rzeczywistym.