Nowy Sącz i trzy oferty na autobusy diesla dla MPK. Najtańszy BMC Procity od Autobagi

Postępowanie dotyczy dostawy nowych autobusów z silnikiem diesla dla pasażerów nowosądeckiej komunikacji miejskiej. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo. Równolegle MPK Nowy Sącz poinformowało, że wprowadziło już do ruchu trzy z pięciu elektrobusów marki Irizar.

Rozkład jazdy

1. Ile ofert wpłynęło w przetargu MPK Nowy Sącz?
2. Który producent zaproponował najniższą cenę za autobusy?
3. Jakie parametry techniczne były kluczowe dla zamawiającego?

Nowosądecki przetarg na autobusy

W przetargu MPK Nowy Sącz chodzi o zakup 10 fabrycznie nowych autobusów klasy I kategorii MAXI dla transportu publicznego. Pojazdy mają mieć długość od 11,5 do 12,5 metra i być całkowicie niskopodłogowe, co zapewni wygodny dostęp dla pasażerów, w tym osób o ograniczonej mobilności.

Zamawiający postawił na klasyczny napęd – silniki wysokoprężne spełniające normę emisji spalin Euro 6 o mocy minimum 180 kW. Jednostki napędowe mają mieć pojemność w przedziale 6,5–7,5 litra, co wskazuje na standardowe rozwiązania dla komunikacji miejskiej średniej wielkości miast.

Autobusy mają pomieścić co najmniej 85 pasażerów, w tym minimum 26 na miejscach siedzących. Wymagane jest pełne wyposażenie typowe dla współczesnego transportu publicznego: system informacji pasażerskiej oparty na diodach LED, monitoring, system zliczania pasażerów oraz komfortowe stanowisko kierowcy z półzamkniętą kabiną.

MPK Nowy Sącz wyraźnie premiuje rozwiązania eksploatacyjne – niskie zużycie paliwa, trwałość konstrukcji zabezpieczonej kataforezą, prostotę obsługi oraz klasyczne rozwiązania techniczne, jak sztywna belka przednia czy uruchamianie pojazdu kluczykiem. Dostawy autobusów mają zostać zrealizowane po podpisaniu umowy, zgodnie z harmonogramem przewidzianym w dokumentacji przetargowej.

Ile było ofert?

Do postępowania zgłosiły się trzy firmy:

• Oferta Autobagi Polska opiewa na 14 046 600 PLN brutto, czyli około 11 420 000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie około 1 142 000 PLN netto.

• Oferta VBI Busimport Pl wynosi 14 962 888,50 PLN brutto, czyli około 12 160 000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie około 1 216 000 PLN netto.

• Oferta Solaris Bus & Coach to 18 437 000 PLN brutto, czyli około 14 990 000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie około 1 499 000 PLN netto.

Analiza ofert i budżetu

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 13 900 000 PLN brutto. Oznacza to, że żadna z ofert nie zmieściła się w budżecie, choć propozycja Autobagi Polska przekracza go nieznacznie – o około 146 tys. zł.

Różnice między ofertami są wyraźne. Najtańsza propozycja Autobagi Polska jest o ponad 900 tys. zł brutto niższa od oferty VBI Busimport Pl i aż o ponad 4,3 mln zł brutto tańsza od propozycji Solaris Bus & Coach.

Przy kryteriach oceny ofert, gdzie cena ma wagę 70%, Autobagi Polska już na starcie uzyskuje zdecydowaną przewagę punktową. Nawet przy maksymalnym wykorzystaniu kryteriów technicznych przez konkurencję, różnica cenowa jest na tyle duża, że to właśnie ta oferta wydaje się najbardziej konkurencyjna i ma największe szanse na wygraną.

Teraz postępowanie przechodzi do etapu oceny ofert i wyboru najkorzystniejszej propozycji. Decyzja zamawiającego zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena – 70%
✅ parametry techniczne – 30%

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1287830

Zakupowe tło

MPK Nowy Sącz posiada obecnie flotę około 90 autobusów, która jest zróżnicowana pod względem napędów. Trzon stanowią pojazdy z silnikami diesla, ale istotną częścią są także autobusy gazowe oraz pierwsze elektrobusy.

Segment CNG obejmuje około 15 pojazdów, w tym modele Solaris Urbino 12 CNG, Solaris Urbino 12 LE CNG oraz MAN Lion’s City CNG. MPK posiada również własną stację tankowania gazu, co pozwala rozwijać ten segment niskoemisyjnego transportu publicznego.

We flocie znajdują się także autobusy marek MAN, Solaris, Autosan, Solbus, a także mniejsze pojazdy jak Karsan Jest. Dominują modele MAN Lion’s City oraz Solaris Urbino 12, które stanowią podstawę obsługi komunikacji miejskiej i przewozów pasażerskich.

W latach 2024–2026 przewoźnik rozpoczął pierwszy etap elektryfikacji, zamawiając 5 autobusów Irizar ie bus 10, które są wdrażane do ruchu wraz z infrastrukturą ładowania. Równolegle MPK prowadzi politykę dywersyfikacji napędów – obok elektrobusów planowane są kolejne zakupy autobusów CNG oraz modernizacja floty dieslowskiej, co ma zapewnić stabilność funkcjonowania transportu publicznego w Nowym Sączu.