KPTS Włocławek kupi kolejne autobusy używane. Dwójka od Pawła Zyguli

O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo. Dodajmy, że wczesnej kujawski przewoźnik zamówił 10 „używek”, ale z innych źródeł niż teraz. Dodajmy, że KPTS jest też na półmetku dostaw 40. nowych autobusów Iveco: Wszystkie muszą dojechać do końca czerwca. Niezłe tempo.

Rozkład jazdy:

1. Kto złożył najkorzystniejszą ofertę w przetargu KPTS?
2. Ile używanych autobusów chce kupić włocławski przewoźnik?
3. Jaką wagę w ocenie ofert miała cena?

Włocławskie zamówienie na autobusy używane

Włocławskie postępowanie Kujawsko-Pomorskiego Transportu Samochodowego S.A. dotyczyło dostawy dwóch używanych autobusów przeznaczonych do obsługi przewozów regionalnych i międzymiastowych. Zamówienie miało charakter praktyczny: KPTS nie szukał nowych autobusów, lecz dostępnych pojazdów z rynku wtórnego, które mogą szybko wejść do eksploatacji. To ważne w przewozach regionalnych, gdzie autobus musi zapewnić odpowiednią liczbę miejsc siedzących, a jednocześnie być gotowy do pracy bez długiego cyklu produkcyjnego.

Zamawiający wymagał minimum 63 miejsc siedzących dla pasażerów w każdym autobusie. Termin realizacji określono bardzo krótko, bo na 10 dni, co pokazuje, że KPTS chciał szybko wzmocnić flotę.

Ostatecznie do postępowania wpłynęły dwie oferty:

• Pierwszą złożył Paweł Zyguła PUH z Bodzentyna, oferując 278.000 PLN netto / 341.940 PLN brutto z VAT 23%, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus na poziomie 139.000 PLN netto.

• Drugą propozycję przedstawiła Space Invest Sp. z o.o. z … Bodzentyna. W tym przypadku cena wyniosła 284.000 PLN netto / 349.320 PLN brutto z VAT 23%, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus na poziomie 142.000 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w tym postępowaniu wynosi 344.400 PLN brutto, czyli 280.000 PLN netto przy VAT 23%. Oferta Pawła Zyguły PUH zmieściła się w budżecie z zapasem 2.460 PLN brutto, natomiast propozycja Space Invest Sp. z o.o. przekroczyła plan finansowy zamawiającego o 4.920 PLN brutto.

Ocena ofert

W tym postępowaniu zastosowano dwa kryteria:

✅ Cena łącznie z podatkiem VAT – 80%
✅ Rok produkcji autobusu – 20%

Generalnie różnica między ofertami była niewielka, ale w tak ustawionym przetargu miała kluczowe znaczenie. Paweł Zyguła PUH był tańszy o 6.000 PLN netto w całym zamówieniu, czyli o 3.000 PLN netto na jednym autobusie. To wystarczyło, aby zbudować przewagę punktową. Oferta Pawła Zyguły PUH otrzymała łącznie 80,00 pkt, w tym 80 pkt w kryterium ceny i 0 pkt w kryterium roku produkcji autobusu.

Z kolei oferta Space Invest Sp. z o.o. zdobyła 78,31 pkt. Jej mocną stroną było to, że pozostawała blisko konkurenta i blisko budżetu zamawiającego, ale słabą stroną była wyższa cena oraz przekroczenie kwoty przewidzianej na realizację zamówienia. Brak punktowej przewagi w kryterium roku produkcji oznaczał, że Space Invest Sp. z o.o. nie mogła zrekompensować straty cenowej.

W praktyce o zwycięstwie przesądziła cena. Skoro obie oferty nie uzyskały punktowej przewagi w kryterium wieku pojazdu, pierwsze miejsce przypadło wykonawcy z niższą kwotą całkowitą, czyli Pawłowi Zygule PUH. Szczegółowe informacje o zamówieniu: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-e1b3709a-b41e-4389-81f3-0d0436e52dd1

Zakupowe tło

Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy S.A. powstał 13 kwietnia 2012 roku w wyniku konsolidacji spółek PKS Włocławek, PKS Inowrocław, PKS Brodnica i PKS Lipno. Przewoźnik ma siedzibę we Włocławku i obsługuje połączenia autobusowe na terenie województwa kujawsko-pomorskiego. Według informacji samorządu województwa flota spółki liczy ponad 300 pojazdów, a zakup nowych autobusów elektrycznych i hybrydowych ma poprawić komfort podróżowania pasażerów w regionalnym transporcie publicznym.

KPTS ma łącznie 364 autobusy. W taborze dominują pojazdy marek i modeli regionalnych: przede wszystkim SOR, Karosa, Iveco, Autosan, Irisbus, Solbus, Mercedes-Benz, Volkswagen, Temsa, Renault i Bova. Czyli niezła mieszanka…

Najliczniejsze grupy to SOR C10,5 – łącznie 113 sztuk, Karosa C935.1034 – 36 sztuk, Karosa C955.1071 – 31 sztuk, Iveco Crossway 12 LE City Elec – 28 sztuk, Iveco Crossway 10.8M Hybrid – 18 sztuk, Karosa C956.1076 – 14 sztuk oraz Autosan H9-21.41 – 13 sztuk.

Równolegle przewoźnik przechodzi dużą modernizację floty. Samorząd województwa kupił 40 nowych autobusów Iveco Crossway za około 125.000.000 PLN, w tym 25 elektrycznych i 15 hybrydowych, z dofinansowaniem z KPO na poziomie 91.000.000 PLN. Pierwsza partia 12 pojazdów, siedem elektrycznych i pięć hybrydowych, trafiła do włocławskiej bazy pod koniec 2025 roku, a cały kontrakt ma zostać zrealizowany do połowy 2026 roku.