Wiemy od kogo KPTS Włocławek kupi 10 używanych autobusów międzymiastowych

Firma wybrała wykonawców we wszystkich trzech częściach postępowania, co oznacza szybkie wzmocnienia taborowe. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo. Dodajmy, że dzisiaj też spodziewamy sie otwarć ofert w drugim postępowaniu „na używki” od KPTS.

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów obejmowało zamówienie KPTS?
2. Kiedy nastąpiło otwarcie ofert?
3. Jakie kryteria decydowały o wyborze ofert?

Włocławski kontrakt na używane autobusy

W kujawsko-pomorskim postępowaniu chodziło o szybkie wzmocnienie floty autobusowej dla przewozów międzymiastowych. Zamówienie obejmowało łącznie 10 autobusów używanych i zostało podzielone na trzy części, odpowiadające różnym segmentom taboru.

Pierwsza część dotyczyła 2 autobusów klasy MAXI z minimum 55 miejscami siedzącymi. Druga część obejmowała 4 autobusy klasy MIDI z minimum 39 miejscami, natomiast trzecia – kolejne 4 autobusy MIDI z minimum 35 miejscami siedzącymi. W każdym przypadku kluczowa była szybka dostępność pojazdów, bo termin dostawy określono na zaledwie 10 dni od podpisania umowy.

Ile było ofert?

W każdej części wpłynęła tylko jedna oferta.

• W części I ofertę złożyła A&Z Agnieszka Zyguła z ceną 314.880 PLN brutto, czyli 256.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden na poziomie– 128.000 PLN netto.

• W części II ofertę złożyła JIHA Trade s.r.o. z ceną 619.920 PLN brutto, czyli 504.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden na poziomie– 126.000 PLN netto.

• W części III ofertę złożyła również JIHA Trade s.r.o. z ceną 344.400 PLN brutto, czyli 280.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden na poziomie– 70.000 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła: dla części I 319.800 PLN brutto, dla części II 676.500 PLN brutto, a dla części III 369.000 PLN brutto.

Analiza ofert i punktów

We wszystkich częściach sytuacja była podobna – jedna oferta i brak realnej konkurencji. Dlaczego o zwycięstwie decydowała głównie cena i zgodność ofert z wymaganiami SWZ.

W części I oferta A&Z Agnieszka Zyguła uzyskała 80 pkt za cenę i 0 pkt za rok produkcji, co dało łącznie 80 pkt. W części II oferta JIHA Trade s.r.o. uzyskała 80 pkt za cenę i 6 pkt za rok produkcji, co przełożyło się na 86 pkt – to jedyny przypadek, gdzie wykonawca zdobył dodatkowe punkty jakościowe. W części III oferta JIHA Trade s.r.o. otrzymała 80 pkt za cenę i 0 pkt za rok produkcji, czyli łącznie 80 pkt.

Zamawiający podejmował decyzję na podstawie dwóch kryteriów:

✅ cena – 80%
✅ rok produkcji autobusów – 20%

To klasyczny model dla rynku wtórnego – dominująca rola ceny przy jednoczesnej próbie premiowania młodszych pojazdów.

Techniczny zakres zamówienia

Włocławski kontrakt dotyczył taboru do transportu regionalnego, a nie komunikacji miejskiej. Zamawiający skupił się na autobusach klasy II, przeznaczonych do przewozów międzymiastowych, gdzie kluczowe są miejsca siedzące i ekonomika eksploatacji.

Istotne było to, że pojazdy miały być dostępne niemal natychmiast, co wskazuje na pilne potrzeby operacyjne. Zamówienie nie obejmowało rozbudowanych systemów ITS ani zaawansowanych rozwiązań znanych z nowych autobusów miejskich. To zakup typowo interwencyjny, nastawiony na szybkie zwiększenie podaży miejsc dla pasażerów.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na:
https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-c4f7390c-8507-4d49-9393-71a21134ec04