Eurobus przetestował autobus elektryczny Mercedes eIntouro. W Szwajcarii

Rozkład jazdy:

1. Jaką trasę pokonał testowy Mercedes-Benz eIntouro podczas pierwszego testu z klientem?
2. Jakie są główne cechy techniczne autobusu eIntouro (baterie, napęd, zasięg, ładowanie)?
3. Dlaczego przewoźnik EUROBUS zdecydował się na współpracę z Daimler Buses przy testach eIntouro?

W rzeczywistych warunkach

Autobus testowy Mercedes-Benz eIntouro wyposażono w dwa wysokowydajne akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) o łącznej pojemności 414 kWh, które bez problemu obsłużyły trasę do 200 km nawet przy włączonym ogrzewaniu czy klimatyzacji.

– „Zanim jakikolwiek nowy model pojazdu trafi na rynek, przechodzi bardzo rygorystyczną fazę testów. Dotyczy to również eIntouro” – mówi Mirko Sgodda, dyrektor ds. marketingu, sprzedaży i obsługi klienta w Daimler Buses. – „Oprócz prób w skrajnych warunkach – jak testy zimowe za Kołem Podbiegunowym przy -30°C – testujemy autobusy również w realnym użytkowaniu. Współpraca z EUROBUS to pierwszy z wielu przypadków, gdy eIntouro pokazuje swoje możliwości w codziennej eksploatacji.”

Eurobus, jako lider rynku szwajcarskiego, obsługuje codziennie aż siedem linii do Europa-Park – najczęściej odwiedzanego parku sezonowego w Europie. W zeszłym roku przewoźnik dowiózł tam ponad 60 000 pasażerów.

– „Wspólnie z Europa-Park szukamy rozwiązań, które uczynią nasz transport jeszcze bardziej przyjaznym dla środowiska. Typowy kurs Rustexpress to 200–300 km z długim postojem, co świetnie pasuje do charakterystyki autobusów elektrycznych” – komentuje dr Thomas Knecht, właściciel Grupy Knecht (właściciela marki EUROBUS). – „Mercedes-Benz eIntouro jako pierwszy spełnia nasze wymagania w zakresie zasięgu, komfortu i wyposażenia.”

Dane techniczne Mercedes-Benz eIntouro

• Napęd: centralny silnik ZF CeTrax, moc 320 kW
• Baterie: dwa pakiety po 207 kWh (LFP), łącznie 414 kWh
• Zasięg: do 500 km na jednym ładowaniu
• Ładowanie: do 300 kW; pełne naładowanie w 90 minut
• Długość: dostępne warianty 12,18 m i 13,09 m (eIntouro M)
• Pojemność: od 50 do 63 miejsc, zależnie od konfiguracji

Dodatkowo, eIntouro to pierwszy autobus międzymiastowy w Europie, który umożliwia zdalne aktualizacje oprogramowania „over the air”, bez konieczności wizyty w warsztacie. Przypomnijmy, że światowa premiera autobusu eIntouro zaplanowana jest na październik 2025 podczas targów Busworld Europe w Brukseli. Produkcja seryjna ruszy w 2026 roku, a jeden z pierwszych egzemplarzy trafi na trasę Rustexpress.