InnoTrans 2026: „Tram del Mare” z Maradoną. Bozankaya pokazuje wagon dla Neapolu

Uwagę zwraca nie tylko jego wyposażenie i całkowicie niskopodłogowa konstrukcja, ale także specjalne malowanie nawiązujące do Neapolu i Diego Armando Maradony. Nowe tramwaje mają rozpocząć regularną obsługę pasażerów jeszcze w 2026 roku. O targach InnoTrans pisaliśmy w InfoRail.pl

Rozkład jazdy:

1. Kiedy pierwsze tramwaje Bozankaya „Tram del Mare” rozpoczną regularne kursy z pasażerami w Neapolu?
2. Jakie rozwiązania techniczne i wyposażenie nowych tramwajów mają poprawić komfort podróży oraz dostępność dla osób o ograniczonej mobilności?
3. Na jakim etapie jest realizacja całego zamówienia na 50 tramwajów i kiedy Bozankaya planuje zakończyć dostawy wszystkich pojazdów?

30 metrów i 274 pasażerów

Turecki producent przywiózł do Berlina jeden z pojazdów budowanych dla Azienda Napoletana Mobilità. Tramwaj można zobaczyć na ekspozycji zewnętrznej InnoTrans przy hali 4.2.

Prezentacja jest kolejnym etapem realizacji dużego projektu modernizacji komunikacji tramwajowej w Neapolu. Bozankaya informuje, że przedsięwzięcie rozpoczęte jako projekt obejmujący 20 tramwajów zostało następnie rozszerzone o kolejnych 30 pojazdów, co daje docelowo flotę 50 nowych wagonów. Pierwsze tramwaje zostały już dostarczone do Neapolu i rozpoczęły testy.

Nowy tramwaj dla Neapolu jest pojazdem dwukierunkowym. Ma 30 metrów długości i 2,4 metra szerokości. Zastosowanie kabin motorniczego na obu końcach pozwala na zmianę kierunku jazdy bez konieczności korzystania z pętli.

Jedną z najważniejszych cech konstrukcji jest całkowicie niska podłoga, która ma ułatwiać korzystanie z tramwaju m.in. osobom o ograniczonej mobilności.

Pojazd może przewozić maksymalnie 274 pasażerów. Wewnątrz przewidziano 64 miejsca siedzące oraz przestrzeń dla 210 osób stojących. Zarówno przedział pasażerski, jak i obie kabiny motorniczego są klimatyzowane.

Wymianę pasażerów ma usprawnić duża liczba drzwi. Po każdej stronie tramwaju znajdują się cztery pary drzwi dwuskrzydłowych oraz dwoje drzwi jednoskrzydłowych. Ma to szczególne znaczenie przy obsłudze mocno obciążonych przystanków w centrum miasta.

Maradona, Wezuwiusz, pizza i espresso

Egzemplarz prezentowany podczas InnoTrans zdecydowanie wyróżnia się malowaniem. Podstawą jest błękit nawiązujący do kolorów kojarzonych z Neapolem, ale na bokach pojazdu znalazła się specjalna grafika poświęcona miastu.

Najbardziej charakterystycznym elementem jest Diego Armando Maradona przedstawiony w koszulce SSC Napoli z numerem 10. Towarzyszą mu motywy związane z miastem i regionem – panorama Neapolu z Wezuwiuszem, a także m.in. pizza, cytryny i espresso.

Nie jest to przypadkowa grafika przygotowana wyłącznie na potrzeby targów. ANM jeszcze przed InnoTrans zapowiadało światową premierę „Tram del Mare” w Berlinie, określając pojazd jako nowoczesny i zrównoważony środek transportu, który ma jednocześnie podkreślać lokalną tożsamość.

Bozankaya mocno wchodzi na włoski rynek

Projekt neapolitański jest jednocześnie jednym z najważniejszych kontraktów tramwajowych Bozankayi na rynku włoskim.

Pierwotna umowa ramowa dotyczyła 20 dwukierunkowych tramwajów. Dokumenty miasta wskazują, że postępowanie przetargowe rozpoczęto w październiku 2023 roku, natomiast umowę ramową z tureckim producentem podpisano 20 maja 2024 roku.

Od tego czasu skala przedsięwzięcia znacząco wzrosła. Bozankaya podaje obecnie, że zamówienie rozszerzono o kolejnych 30 pojazdów, co oznacza flotę liczącą łącznie 50 tramwajów.

To oznacza, że prezentowany na InnoTrans pojazd nie jest pojedynczym demonstratorem technologii, lecz reprezentantem znacznie większej serii przeznaczonej do stopniowej wymiany i rozwoju taboru tramwajowego Neapolu.

„Tram del Mare” elementem większej inwestycji

Zakup pojazdów jest tylko jednym z elementów większego programu przywracania tramwajom istotniejszej roli w komunikacji Neapolu. Równolegle prowadzone są prace przy infrastrukturze.

Jednym z kluczowych przedsięwzięć jest przygotowanie trasy prowadzącej od San Giovanni a Teduccio do Piazza Sannazaro. Oficjalne dokumenty dotyczą również prac związanych z nową linią tramwajową pomiędzy tymi punktami.

Modernizowane są tory, sieć trakcyjna i systemy sterowania ruchem. Wcześniejsze informacje z Neapolu wskazywały również na budowę połączenia z zapleczem przy via Nazionale delle Puglie oraz prace na odcinkach w rejonie via Marina, Riviera di Chiaia i Poggioreale.

Nowe tramwaje mają zatem wejść do ruchu równolegle z odnowioną infrastrukturą.

Debiut liniowy jeszcze w 2026 roku

Według informacji przedstawionych przy okazji InnoTrans kolejne pojazdy są sukcesywnie dostarczane do zajezdni San Giovanni w Neapolu. Uruchomienie pełnej eksploatacji nowych tramwajów na trasie pomiędzy San Giovanni a Teduccio i Piazza Sannazaro oczekiwane jest jeszcze w 2026 roku.

Zanim do tego dojdzie, konieczne jest zakończenie procedur technicznych i dopuszczeniowych. Wiosną, gdy do Neapolu zmierzał szósty egzemplarz, lokalne władze wskazywały, że rozpoczęcie eksploatacji pasażerskiej będzie możliwe po zakończeniu wymaganych kontroli i uzyskaniu odpowiednich zgód.

Tym samym tramwaj prezentowany obecnie w Berlinie powinien niedługo zamienić targową ekspozycję na tory Neapolu. Jeśli zapowiadany harmonogram zostanie utrzymany, „Tram del Mare” jeszcze przed końcem roku stanie się jednym z najbardziej charakterystycznych elementów komunikacji miejskiej włoskiego miasta.