Czerwone pociągi Kolei Dolnośląskich na trasie od grudnia

To efekt współpracy Dolnego Śląska, województwa lubuskiego i Brandenburgii. Koleje Dolnośląskie przygotowują się do kolejnego etapu rozwoju połączeń transgranicznych. O planowanych zmianach poinformował Damian Stawikowski, prezes dolnośląskiego przewoźnika.

Rozkład jazdy:

1. Ile połączeń Kolei Dolnośląskich będzie od grudnia 2026 roku kursować na trasie w kierunku Cottbus i jak będzie wyglądał ich szczegółowy rozkład jazdy?
2. Jakie konkretnie pojazdy posiadające dopuszczenie do ruchu w Polsce i Niemczech zostaną skierowane do obsługi połączeń transgranicznych?
3. Jak będzie zorganizowana podróż z Wrocławia przez Legnicę i Cottbus do Berlina – czy pasażerowie będą musieli się przesiadać, a jeśli tak, to gdzie i jak długi będzie czas przejazdu?

Wrocław – Legnica – Cottbus – Berlin

– Na odcinku Legnica – Żary (ale nie tylko!) coraz częściej będą pojawiać… czerwone pojazdy Kolei Dolnośląskich – zapowiedział Stawikowski.

Kluczowe znaczenie ma możliwość wykorzystywania taboru dopuszczonego do eksploatacji po obu stronach granicy. Dzięki temu pociągi będą mogły obsługiwać nie tylko krajowy fragment połączenia, ale również wjeżdżać na niemiecką sieć kolejową.

Według zapowiedzi prezesa Kolei Dolnośląskich zmiany mają wejść w życie od grudnia 2026 roku. Ich celem jest ułatwienie podróżowania na ciągu:

Wrocław – Legnica – Cottbus (Chociebuż) – Berlin.

Szczególnie istotnym elementem nowej organizacji połączeń będzie Cottbus. Miasto ma pełnić ważną rolę w podróżach pomiędzy Dolnym Śląskiem a stolicą Niemiec.

Stawikowski wskazuje, że pojazdy, które mają być wykorzystywane w tej relacji, posiadają dopuszczenia zarówno do ruchu w Polsce, jak i w Niemczech. Rozwiązuje to jeden z podstawowych problemów występujących przy organizacji kolejowych przewozów transgranicznych.

Porozumienie trzech regionów

Rozwój oferty ma być efektem współpracy samorządów po obu stronach granicy. Prezes Kolei Dolnośląskich wskazał na porozumienie marszałków województw dolnośląskiego i lubuskiego oraz władz Brandenburgii.

– To porozumienie Marszałków Dolnego Śląska, Lubuskiego i Prezydenta Brandenburgii zlikwiduje z mapy kolejną granicę kolejową pomiędzy państwami Unii Europejskiej – napisał Damian Stawikowski.

W praktyce współpraca regionalna ma umożliwić stworzenie oferty, która będzie bardziej użyteczna dla pasażerów podróżujących z Wrocławia, Legnicy czy Żar w kierunku Cottbus i dalej do Berlina.

Czerwone pociągi KD coraz częściej między Legnicą i Żarami

Zmiany będą widoczne również na krajowym odcinku trasy. Stawikowski zapowiada, że pojazdy Kolei Dolnośląskich będą coraz częściej kursowały pomiędzy Legnicą i Żarami.

To ważny element całego projektu, ponieważ właśnie ten ciąg pozwala połączyć Dolny Śląsk z województwem lubuskim, a następnie prowadzić ruch w kierunku granicy i Brandenburgii.

Z przekazanych informacji nie wynika jeszcze szczegółowy rozkład jazdy obowiązujący od grudnia ani liczba par pociągów, które będą obsługiwane przez Koleje Dolnośląskie. Stawikowski nie wskazał również w swoim wpisie konkretnych serii pojazdów, które zostaną skierowane do obsługi tych kursów. Wiadomo natomiast, że warunkiem ich wykorzystania jest posiadanie dopuszczenia do eksploatacji zarówno na polskiej, jak i niemieckiej sieci.

Remont między Frankfurtem nad Odrą a Berlinem ma znaczenie

Nowa organizacja połączeń nabiera dodatkowego znaczenia w związku z planowanymi pracami infrastrukturalnymi w Niemczech.

Prezes Kolei Dolnośląskich zwrócił uwagę na zapowiadany przez niemieckiego zarządcę infrastruktury długotrwały remont odcinka pomiędzy Frankfurtem nad Odrą a Berlinem.

Może to zwiększyć znaczenie alternatywnego korytarza prowadzącego z Polski przez Cottbus. Dla pasażerów jadących z Dolnego Śląska oznaczałoby to możliwość korzystania z innej drogi w kierunku niemieckiej stolicy, bez uzależnienia całej oferty od tradycyjnego ciągu przez Frankfurt nad Odrą.

Koleje Dolnośląskie rozwijają przewozy transgraniczne

Zapowiedź wpisuje się w konsekwentne rozwijanie przez Koleje Dolnośląskie połączeń wykraczających poza granice województwa dolnośląskiego. W tym przypadku szczególnie istotna będzie współpraca trzech regionów oraz możliwość wykorzystania pojazdów zdolnych do jazdy po sieciach kolejowych dwóch państw.

Najważniejszą datą pozostaje grudzień 2026 roku, kiedy zacznie obowiązywać nowy roczny rozkład jazdy. Wtedy podróż na osi Wrocław – Legnica – Cottbus – Berlin ma stać się łatwiejsza.

Na szczegóły trzeba jeszcze poczekać. Z informacji przekazanych przez Damiana Stawikowskiego nie wynika bowiem, ile dokładnie połączeń będzie realizowanych, jaki będzie ich szczegółowy rozkład ani jak będzie wyglądała organizacja przesiadki lub dalszej podróży z Cottbus do Berlina. Zapowiedź potwierdza jednak, że czerwone pojazdy Kolei Dolnośląskich mają od grudnia 2026 roku stać się stałym elementem transgranicznego połączenia Dolnego Śląska z Brandenburgią.