„Babcia” wraca na mazowieckie tory. 63-letni EN57-038 przeszedł naprawę główną P5

Pojazd wyprodukowany w 1963 roku zachował swój historyczny wygląd, ale jednocześnie otrzymał m.in. zmodernizowany monitoring oraz toaletę z obiegiem zamkniętym. Oficjalny powrót do ruchu zaplanowano na 5 września 2026 roku.

Rozkład jazdy:

1. Na jakich trasach Koleje Mazowieckie planują wykorzystywać EN57-038 po zakończeniu naprawy głównej P5?
2. Jaki był całkowity koszt naprawy „Babci” i jaki okres dalszej eksploatacji jednostki przewiduje przewoźnik?
3. Czy Koleje Mazowieckie planują zachowanie i przywracanie do ruchu również innych historycznych pojazdów ze swojej floty?

EN57-038 ma już 63 lata

EN57-038 jest wyjątkowym pojazdem nie tylko w parku taborowym Kolei Mazowieckich. Liczący już 63 lata elektryczny zespół trakcyjny pozostaje najstarszym czynnym pojazdem tego typu w Polsce.

Po zakończeniu kompleksowej naprawy „Babcia” nie trafi przy tym wyłącznie do roli eksponatu czy pociągu okazjonalnego. Jednostka ponownie będzie wykorzystywana do przewozu pasażerów na Mazowszu.

Historia „Babci” rozpoczęła się 9 maja 1963 roku, kiedy pojazd został wyprodukowany w zakładach PAFAWAG we Wrocławiu.

Przez kolejne dziesięciolecia EN57-038 służył pasażerom w Małopolsce. Na Mazowsze trafił w 2003 roku, natomiast od 2004 roku znajduje się w parku taborowym Kolei Mazowieckich.

W swojej długiej historii jednostka przechodziła kolejne naprawy okresowe. Naprawy główne wykonano m.in. w 1974 i 1991 roku.

Ostatnią naprawę rewizyjną poziomu P4 pojazd przeszedł natomiast w 2022 roku. Właśnie wtedy przywrócono mu charakterystyczne, oryginalne żółto-granatowe malowanie.

Naprawa główna P5 zakończona

Teraz zakończyła się znacznie poważniejsza ingerencja w pojazd – naprawa główna na poziomie utrzymania P5.

Prace wykonało konsorcjum firm CSI Invest, będącej liderem konsorcjum, oraz RS Mobility.

Zakres przedsięwzięcia nie ograniczał się do standardowych czynności wykonywanych podczas naprawy głównej. Przewoźnik zdecydował również o wprowadzeniu kilku zmian podnoszących funkcjonalność historycznego pojazdu.

Zmodernizowany został m.in. system monitoringu. Zmiany objęły również toaletę, która została wyposażona w obieg zamknięty.

Najważniejszym efektem wykonanych prac jest jednak przywrócenie EN57-038 pełnej sprawności technicznej.

Historyczny wygląd został zachowany

Przy naprawie „Babci” istotne było pogodzenie dwóch celów. Z jednej strony pojazd musi spełniać wymagania pozwalające na dalszą eksploatację, z drugiej – przewoźnik chciał zachować jego historyczny charakter.

Dlatego mimo wykonanych prac i modernizacji zachowano unikalny wygląd jednostki. W dalszym ciągu będzie ona wyróżniała się m.in. żółto-granatowym malowaniem przywróconym podczas wcześniejszej naprawy P4.

– Koleje Mazowieckie stale inwestują w nowoczesny tabor, dzięki czemu nasz park taborowy należy do najnowocześniejszych w Polsce. Doskonale jednak rozumiemy, jak ważne są tradycja i sentyment. „Babcia” na stałe wpisała się w historię polskiego kolejnictwa. Cieszymy się, że po naprawie głównej ten wyjątkowy pojazd znów będzie służył pasażerom i zachwycał miłośników dawnych podróży, łącząc historię z nowoczesnością – mówi Czesław Sulima, członek zarządu i dyrektor eksploatacyjny Kolei Mazowieckich.

„Babcia” wróci do ruchu 5 września

Na pierwszy przejazd odnowionej jednostki nie trzeba będzie długo czekać.

Koleje Mazowieckie zapowiedziały, że 5 września 2026 roku EN57-038 oficjalnie wróci do obiegu.

Pierwszy kurs po zakończeniu naprawy głównej zaplanowano na trasie Mostówka – Tłuszcz. „Babcia” ma wyruszyć z Mostówki o godz. 3:58.

Nie oznacza to jednak, że 63-letni EN57 będzie codziennie wykonywał regularne kursy.

Przewoźnik zdecydował, że przejazdy historycznej jednostki będą realizowane wyłącznie w weekendy. Pozwoli to pasażerom i miłośnikom kolei zaplanować podróż jednym z najbardziej charakterystycznych pojazdów pozostających w regularnej eksploatacji w Polsce.

Od PAFAWAG-u do współczesnej kolei

Powrót EN57-038 jest również przypomnieniem historii serii, która przez dziesięciolecia była jednym z podstawowych symboli polskiej kolei regionalnej.

W przypadku „Babci” szczególne znaczenie ma zachowanie pojazdu w stanie pozwalającym nie tylko na jego prezentowanie, ale również na dalszą eksploatację z pasażerami.

Jednostka powstała w 1963 roku, przechodziła naprawy główne w 1974 i 1991 roku, w 2022 roku podczas naprawy P4 odzyskała historyczne barwy, a teraz zakończyła kolejną naprawę główną P5.

Po 63 latach od wyprodukowania EN57-038 ponownie wyjedzie więc na mazowieckie tory. Pierwsza okazja do przejazdu odnowioną „Babcią” pojawi się już 5 września, a następnie pojazd będzie można spotkać na trasach Kolei Mazowieckich podczas weekendowych kursów.