Geldhauser odmładza flotę. 10 autobusów Setra S 515 LE z Sideguard Assist 2

Wszystkie autobusy otrzymały najnowsze systemy bezpieczeństwa Daimler Buses, w tym Sideguard Assist 2. O wcześniejszej dostawie dziewięciu piętrowych Setr S 531 DT dla Geldhauser pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych Setr S 515 LE odebrał Geldhauser?
2. Gdzie będą kursowały nowe autobusy?
3. Czym różni się pojazd przeznaczony dla Alpenbus?

10 Setr S 515 LE dla Geldhauser

Geldhauser Linien- und Reiseverkehr GmbH & Co. KG odmładza liniową część swojej bardzo dużej floty. Przewoźnik odebrał 10 nowych Setr S 515 LE z niskowejściowej rodziny MultiClass 500.

S 515 LE to dwuosiowy autobus o długości 12,21 m i szerokości 2,55 m, zaprojektowany przede wszystkim do przewozów regionalnych, podmiejskich i międzymiastowych. Konstrukcja Low Entry zapewnia niską podłogę w przedniej części pojazdu, a z tyłu zastosowano układ typowy dla autobusów regionalnych.

Wszystkie pojazdy z obecnej dostawy będą pracowały w regionalnym transporcie pasażerskim w Górnej Bawarii.

Dziewięć autobusów na liniach MVV

Największa część dostawy, czyli dziewięć Setr S 515 LE, została przygotowana do obsługi połączeń wykonywanych na zlecenie Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV).

Każdy z tych autobusów oferuje 45 miejsc siedzących. Pojazdy zostaną skierowane na różne linie w powiecie Starnberg, położonym na południowy zachód od Monachium.

Geldhauser jest jednym z dużych partnerów autobusowych MVV. Sam przewoźnik podaje, że w regularnym ruchu liniowym wykorzystuje ponad 220 autobusów, obsługiwanych przez ponad 300 kierowców, a jego bazy liniowe znajdują się między innymi w Hofolding, Odelzhausen i Herrsching.

Jedna Setra pojedzie jako Alpenbus

Dziesiąty S 515 LE został skonfigurowany inaczej.

Autobus oferuje 43 miejsca siedzące oraz powiększoną przestrzeń wielofunkcyjną. Pojazd zostanie włączony do floty obsługującej Alpenbus, czyli nową poprzeczną ofertę autobusową dla regionów położonych na południe od Monachium.

Połączenia mają bezpośrednio łączyć Murnau, Penzberg, Bad Tölz, Miesbach i Rosenheim. Założeniem jest umożliwienie przejazdów wzdłuż alpejskiego korytarza bez konieczności kierowania pasażerów przez aglomerację monachijską.

Alpenbus rozpoczął działalność pod koniec 2025 roku jako nowe połączenie wschód-zachód w Górnej Bawarii, a jego obsługę powierzono właśnie Geldhauser.

Sideguard Assist 2 w całej dziesiątce

Wszystkie nowe autobusy otrzymały aktualny pakiet systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Daimler Buses.

Producent szczególnie wskazuje na Sideguard Assist 2. System wspiera prowadzącego po obu stronach autobusu podczas skręcania oraz zmiany pasa, szczególnie w sytuacjach, w których widoczność otoczenia pojazdu może być ograniczona.

W granicach swoich możliwości system wykrywa poruszające się obiekty i ostrzega kierowcę przed potencjalnym zagrożeniem.

Dla Geldhauser rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa są jednym z argumentów przemawiających za dalszym zakupem Setr.

„Jeśli chodzi o technologię bezpieczeństwa, Setra zawsze była dla nas w czołówce. Duże znaczenie przy naszych decyzjach zakupowych ma również wysoka wartość rezydualna, ponieważ autobusy Setra pozostają bardzo poszukiwane na rynku również po ich wymianie w naszej flocie” – powiedział Martin Geldhauser, dyrektor zarządzający Geldhauser Linien- und Reiseverkehr GmbH & Co. KG.

Flota Geldhauser ma już 890 pojazdów

Skala działalności bawarskiego przewoźnika znacznie wykracza poza tę dziesięcioautobusową dostawę.

Firma została założona w 1962 roku i ma siedzibę w Hofolding. Według najnowszych danych Daimler Buses jej flota liczy obecnie 890 pojazdów, od dostępnych minibusów po luksusowe autokary wykorzystywane we własnym programie turystycznym.

Poza MVV z usług firmy korzystają samorządy, przedsiębiorstwa, szkoły, stowarzyszenia i inni zamawiający. Geldhauser realizuje również przewozy dla Regionalverkehr Oberbayern oraz transport szkolny i pracowniczy.

Zakupowe tło

Obecne S 515 LE są kolejną dużą partią Setr kupioną przez Geldhauser w krótkim czasie. Na początku 2026 roku przewoźnik wprowadził dziewięć piętrowych Setr S 531 DT. Siedem przeznaczono do obsługi linii MVV w powiecie Dachau oraz połączeń ekspresowych, a dwa do przewozów czarterowych dla szkół, przedsiębiorstw, klubów i organizatorów wydarzeń. W marcu TransInfo podawało wówczas, że cała flota firmy liczy około 800 pojazdów.

W maju 2025 roku Geldhauser odebrał z kolei cztery Setry ComfortClass S 516 HD/2 w wersji Premium-Plus. Autokary otrzymały po 27 foteli w układzie 2+1 i wyposażenie przeznaczone do przewozów turystycznych klasy premium.

Najnowsza dziesiątka S 515 LE wzmacnia już inny segment działalności przewoźnika, czyli regularny transport regionalny. Tym razem Geldhauser postawił na jeden model w dwóch konfiguracjach: dziewięć autobusów dla klasycznej obsługi MVV w powiecie Starnberg i jeden pojazd dostosowany do potrzeb Alpenbus.