„Naj” elektrobusy dla MPK Częstochowa: Kto je dostarczy? Analiza SWZ
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie szuka dostawcy czterech autobusów elektrycznych. Będą to elektrobusy klasy I kategorii MAXI. Zamówienie to jest finansowane w ramach programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027 i jest współfinansowane ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
O ogłoszeniu przetargu na dostawę nowych elektrobusów pisaliśmy w InfoBusie tutaj. Najnowsze autobusy elektryczne dla MPK przyjechały z fabryki z Bolechowa. Kto będzie następnym dostawcą? Czas na SWZ.
Rozkład jazdy:
- Jakie elektrobusy chce kupić MPK Częstochowa i z jakiego programu są finansowane?
- Jakie wymagania techniczne muszą spełniać zamawiane autobusy?
- Jakie kryteria punktowe zdecydują o wyborze dostawcy?
Punktacja ofert
Zamawiający wyróżnił siedem kryteriów oceny ofert, które nie dzielą się na kolejne podkryteria:
- cena – 60 pkt,
- najdłuższa gwarancja na układ napędowy – 10 pkt,
- najdłuższa gwarancja na magazyny energii elektrycznej–10 pkt,
- największa pojemność znamionowa magazynów energii elektrycznej – 5 pkt,
- największa pojemność pasażerska – 5 pkt,
- najniższe zużycie energii elektrycznej – 5 pkt,
- największy zasięg – 5 pkt.
Specyfikacja techniczna
Oferowane autobusy mają być fabrycznie nowe o długości nadwozia od 11,5 m do 12,5 m i wysokości maksymalne 3,4 m. Przepływ pasażerów ma odbywać się przez troje drzwi w układzie 2-2-2.
Jednostką napędową mają być silniki centralne lub silniki elektryczne umieszczone w piastach mostu napędowego o sumarycznej mocy zapewniającej trakcje autobusu, podobną do autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy wyposażony w silnik Diesla, jednak nie mniejszej niż 160 kW. Autobusy mają być wyposażone w magazyn energii o pojemności minimum 350 KWh. Ładowanie magazynów energii elektrycznej odbywać się będzie w zajezdni autobusowej MPK w systemie plug-in z ładowarek o mocy 120 kW każda, zapewniającej pełne naładowanie magazynu energii elektrycznej podłączonego do ładowarki autobusu.
W przestrzeni pasażerskiej znajdą się gniazda USB oraz klimatyzacja. Pasażerowie pojadą na siedzeniach typu miejskiego o ergonomicznym kształcie, odpornych na „graffiti”, łatwych do utrzymania w czystości. Wkładki tapicerskie siedziska i oparcia mają być „miękkie”, w wykonaniu łatwo wymienialnym. Miejsce pracy kierowcy to przeszklona kabina kierowcy typu zamkniętego lub półzamkniętego, zabezpieczona przed zjawiskiem oślepiania kierowcy.
System informacji pasażerskiej to tablice elektroniczne zewnętrzne „diodowe” wysokiej jaskrawości w kolorze białym, wyposażone w układ ciągłej regulacji natężenia świecenia w zależności od warunków natężenia oświetlenia zewnętrznego. Do tego, wewnątrz znajdzie się tablica LCD, zamontowana na szybie bocznej, wyświetlająca numer linii, kierunek docelowy, pełny przebieg trasy z zaznaczeniem aktualnego przystanku, aktualny czas i datę oraz inne informacje zdefiniowane przez zamawiającego.
Podsumowanie
Komplet punktów w kryteriach oceny ofert zdobędzie ten, kto zaproponuje najlepsze lub największe parametry lub cechy użytkowe pojazdów. Mowa o gwarancji, zasięgu, pojemności magazynów energii, pojemności pasażerskiej. Producenci mają zatem spore pole do popisu. Otwarcie ofert odbędzie się 21 kwietnia 2026 roku.
Przetarg można śledzić na stronie: https://mpk-czest.logintrade.net/zapytania_email,226664,ffe537932e62f001652ebf2cdc2bd5ed.html
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze