Lyon planuje modernizację systemów trakcyjnych w pojazdach metra MPL85

Rozkład jazdy:

1. Jaki jest główny cel przetargu ogłoszonego przez SYTRAL Mobilités w Lyonie?
2. Ile urządzeń przeznaczonych do modernizacji systemów trakcyjnych planuje zamówić operator transportu?
3. Jak długo ma obowiązywać umowa ramowa dotycząca realizacji tego zamówienia?

Kompleksowy zakres prac

Przedmiot zamówienia obejmuje szeroki zakres działań technicznych. W pierwszej kolejności wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie prac projektowych i analiz konstrukcyjnych. Następnie przewidziana jest produkcja elementów, przeprowadzenie testów fabrycznych oraz dostarczenie prototypu wraz z pomocą przy jego uruchomieniu.

W ramach projektu przygotowana zostanie także obszerna dokumentacja techniczna, obejmująca m.in. analizy niezawodności, dokumentację projektową, zestawienia komponentów, plany okablowania oraz raport dotyczący ewentualnej przestarzałości zastosowanych rozwiązań technologicznych. Wykonawca będzie musiał również uzasadnić wybór zastosowanych podzespołów.

Produkcja prototypów i szkolenia

Po zakończeniu etapu projektowego przewidziano wykonanie partii przedseryjnej obejmującej cztery urządzenia. Oprócz ich produkcji i testów fabrycznych wykonawca przeprowadzi szkolenie dla czterech techników odpowiedzialnych za obsługę systemu.

Szkolenie ma obejmować jednodniowy moduł szkoleniowy oraz przygotowanie szczegółowego planu zajęć. Do dostarczanych urządzeń dołączone zostaną certyfikaty zgodności, szczegółowe dokumenty dostawy oraz protokoły z przeprowadzonych testów.

Produkcja seryjna

Docelowo zamówienie obejmuje produkcję od 32 do maksymalnie 76 urządzeń przeznaczonych do modernizacji systemów trakcyjnych. Każde z nich będzie musiało przejść testy fabryczne przed przekazaniem zamawiającemu.

Wraz z urządzeniami wykonawca dostarczy pełną dokumentację techniczną, certyfikaty zgodności oraz szczegółowe raporty z kontroli jakości. W pakiecie znajdzie się także zestaw komponentów umożliwiających w przyszłości ponowną produkcję dwóch kompletnych urządzeń przez operatora systemu.

Dodatkowo przewidziano dostarczenie specjalistycznego narzędzia testowego służącego do sprawdzania części sterującej interfejsu IGBT.

Umowa ramowa na kilka lat

Postępowanie prowadzone jest w formule umowy ramowej realizowanej poprzez kolejne zamówienia cząstkowe. Kontrakt początkowo ma obowiązywać przez 24 miesiące od momentu podpisania, z możliwością jednokrotnego przedłużenia o kolejne dwa lata. Maksymalna wartość zamówienia w całym okresie jego obowiązywania została określona na 1 mln euro netto.

Harmonogram postępowania

Oferty w przetargu można składać do 20 kwietnia 2026 roku. Procedura prowadzona jest w trybie negocjacyjnym z wcześniejszą publikacją zaproszenia do udziału w postępowaniu. Planowany termin wysłania zaproszeń do składania ofert przewidziano na 26 czerwca 2026 roku.

Realizacja projektu ma rozpocząć się pod koniec października 2026 roku. Inwestycja będzie finansowana ze środków własnych operatora transportu publicznego w Lyonie i ma przyczynić się do utrzymania wysokiej niezawodności oraz modernizacji systemów trakcyjnych wykorzystywanych w pojazdach transportu miejskiego.