Metro linii M1 znów na całej trasie. Od 17 listopada pociągi wróciły do pełnego kursowania

Rozkład jazdy:

1. Jakie konkretne korzyści dla bezpieczeństwa i niezawodności przyniesie wymiana urządzeń sterowania ruchem na stacjach linii M1?
2. W jaki sposób Metro Warszawskie i ZTM koordynowały prace, aby skrócić do minimum czas zamknięcia fragmentu linii?
3. Jakie działania testowe przeprowadzono przed ponownym uruchomieniem pełnego ruchu na trasie Kabaty–Młociny i dlaczego były one konieczne?

Zakończone prace modernizacyjne

Przerwa w funkcjonowaniu części linii trwała od czwartkowego wieczoru. W tym czasie ekipy techniczne Metro Warszawskiego oraz Zarządu Transportu Miejskiego prowadziły modernizację kluczowych elementów infrastruktury.

W ramach prac:

• zmodernizowano urządzenia sterowania ruchem na stacjach Centrum, Świętokrzyska, Ratusz-Arsenał i Dworzec Gdański,
• wymieniono rozdzielnicę prądu stałego na stacji Politechnika,
• przeprowadzono testy i próby techniczne potwierdzające prawidłowe działanie nowych systemów.

Nowoczesne urządzenia sterowania ruchem mają zwiększyć niezawodność, ograniczyć liczbę awarii oraz umożliwić szybsze reagowanie na ewentualne usterki w różnych częściach sieci.

Pociągi wracają od świtu

Ostatnie testy przejazdów technicznych odbyły się w niedzielę, 16 listopada, wieczorem. Po ich pozytywnym zakończeniu Metro Warszawskie potwierdziło, że linia M1 może wrócić do pełnego ruchu pasażerskiego.

Pierwsze pociągi wyruszyły na trasę około godziny 5:00 rano w poniedziałek, już zgodnie z regularnym rozkładem jazdy.

„To inwestycja w bezpieczne i niezawodne metro”

Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podziękował mieszkańcom za cierpliwość w czasie utrudnień:

— 17 listopada z samego rana, po kilku dniach prac remontowych, pociągi powrócą do kursowania na całej trasie pierwszej linii. Prace trwały od czwartkowego wieczoru, w tym czasie do Waszej dyspozycji była komunikacja zastępcza. Dziękuję wszystkim za cierpliwość i wyrozumiałość. Za nami kilka dni utrudnień, ale przeprowadzone w tym czasie prace to sposób na to, żeby metro służyło nam dobrze przez kolejne lata.

Trzaskowski podkreślił, że systematyczne przeglądy i modernizacje są jednym z powodów, dla których warszawskie metro pozostaje jedną z najbardziej niezawodnych form transportu w kraju.

Przerwa była możliwie najkrótsza

Metro Warszawskie i ZTM zaznaczyły, że prace zostały ściśle skoordynowane, by zamknięcie fragmentu linii trwało jak najkrócej. W okresie prac działała komunikacja zastępcza, a ruch na pozostałych odcinkach linii utrzymano bez zakłóceń.