Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Jest przetarg na obsługę linii R26. Kto pojedzie między Pragą a Czeskimi Budziejowicami?

inforail
10.06.2026 10:30
0 Komentarzy

Czeskie Ministerstwo Transportu rozpoczęło postępowanie przetargowe dotyczące świadczenia publicznych usług kolejowych na linii R26, łączącej Pragę, Przybram, Písek oraz Czeskie Budziejowice.

Postępowanie prowadzone jest zgodnie z przepisami dotyczącymi publicznego transportu pasażerskiego, a wybrany przewoźnik będzie odpowiadał za realizację połączeń na jednej z ważniejszych tras regionalnych w kraju.

Rozkład jazdy:

  1. Jakie kryteria będą decydowały o wyborze przewoźnika w przetargu na obsługę linii kolejowej R26?
  2. Jakie wymagania dotyczące komfortu pasażerów muszą spełnić przewoźnicy ubiegający się o realizację połączeń na trasie Praga – Czeskie Budziejowice?
  3. Jaka jest szacunkowa wartość kontraktu na świadczenie usług kolejowych na linii R26 i jakie odcinki sieci kolejowej obejmuje zamówienie?
Pociąg Arriva na linii R26
Pociąg Arriva na linii R26/foto: Arriva

Trasa obejmie kluczowe odcinki sieci kolejowej

Zgodnie z dokumentacją przetargową przewozy będą realizowane na odcinkach linii kolejowych nr 171 (Praga – Beroun), nr 200 (Beroun – Protivín) oraz nr 190 (České Budějovice – Protivín). Ministerstwo dopuszcza również możliwość prowadzenia ruchu trasami objazdowymi w przypadku ograniczeń infrastrukturalnych lub organizacji komunikacji zastępczej.

Wartość kontraktu przekracza pół miliarda koron

Szacunkowa wartość zamówienia została określona na 533 mln koron czeskich w cenach z 2026 roku bez uwzględnienia przychodów z biletów. Po doliczeniu wpływów z przewozów pasażerskich wartość przedsięwzięcia wzrasta do około 784 mln koron czeskich bez VAT. Resort podkreśla jednak, że prognozowane przychody nie stanowią gwarancji ich osiągnięcia przez przyszłego operatora.

Cena będzie miała decydujące znaczenie

Najważniejszym kryterium wyboru przewoźnika będzie wysokość oczekiwanej rekompensaty finansowej za realizację usług publicznych. Kryterium to otrzymało aż 94 proc. wagi w ocenie ofert. Dodatkowo oceniana będzie zmienna część rekompensaty związana ze zmianą pracy eksploatacyjnej, której przypisano wagę 1 proc.

Komfort pasażerów również wpłynie na wynik przetargu

Ministerstwo przewidziało także kryteria jakościowe związane z wyposażeniem taboru. Przewoźnicy mogą zdobyć dodatkowe punkty za zapewnienie klimatyzacji we wszystkich przestrzeniach pasażerskich pociągów kursujących na linii R26. Kryterium to odpowiada za 3 proc. końcowej oceny.

Obowiązkowe Wi-Fi i dostęp do energii elektrycznej

Dodatkowe punkty będą przyznawane również za zapewnienie pasażerom bezprzewodowego dostępu do internetu we wszystkich wagonach. Waga tego kryterium wynosi 1 proc. Taką samą wagę otrzymało kryterium dotyczące dostępności gniazdek 230 V przy miejscach siedzących w drugiej klasie. Dokumentacja zakłada co najmniej jedno gniazdko na cztery stałe miejsca siedzące.

Od przewoźników wymagane będą szczegółowe koncepcje eksploatacyjne

Uczestnicy przetargu muszą przedstawić szczegółową koncepcję techniczną oferowanego taboru, obejmującą między innymi liczbę pojazdów, organizację taboru rezerwowego, sposób realizacji obiegów, układ miejsc siedzących oraz plan obsługi pasażerów. Wymagana będzie również koncepcja marketingowo-operacyjna opisująca działania mające na celu utrzymanie i pozyskanie podróżnych.

Zwycięży oferta z najwyższą liczbą punktów

Ostateczna ocena ofert będzie opierać się na sumie punktów uzyskanych w poszczególnych kryteriach. Za najkorzystniejszą zostanie uznana oferta z najwyższym wynikiem punktowym. W przypadku remisu o wyborze zwycięzcy zdecyduje losowanie.

Komentarze