Masłów zamknął przetarg na dodatkowe przystanki. Wygrała firma od głównego zamówienia

Wszystkie prepozycje złożone w przetargu uzyskały maksymalną punktację za gwarancję, a o wyniku przesądziła cena. O dwóch ofertach na siedem dodatkowych lokalizacji pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy

1. Kto wygrał przetarg na siedem dodatkowych przystanków w Masłowie?
2. Jak wypadło porównanie ALBUD i EL-PRZEM?
3. Jak nowy wybór wpisuje się w modernizację łącznie 26 przystanków?

100 punktów dla ALBUD

Gmina Masłów rozstrzygnęła postępowanie BiGP.271.30.2026.AS, dotyczące drugiego pakietu rozbudowy infrastruktury przystankowej.

Za najkorzystniejszą uznano ofertę ALBUD Sp. z o.o. z Oblęgorka.

Firma otrzymała maksymalne 60 pkt w kryterium ceny oraz 40 pkt za wydłużony okres gwarancji jakości. Łączny wynik to 100 pkt.

Druga oferta, złożona przez EL-PRZEM Sp. z o.o. z Nowego Dąbia, uzyskała 28,76 pkt za cenę i również maksymalne 40 pkt za gwarancję, co dało 68,76 pkt.

Żadna z ofert nie została odrzucona, a żaden wykonawca nie został wykluczony.

Punktacja bardzo wyraźnie pokazuje, co przesądziło o wyborze. Obie firmy zdobyły komplet punktów w kryterium gwarancyjnym. Zgodnie z warunkami zamówienia maksymalne 40 pkt można było uzyskać za 60-miesięczną gwarancję jakości. Cała różnica pomiędzy wykonawcami powstała więc w kryterium ceny.

Do 14 miesięcy na projekt i budowę

Zakres przewiduje między innymi budowę lub przebudowę peronów przystankowych, chodników i dojść, montaż wiat oraz instalację oświetlenia wykorzystującego energię z paneli fotowoltaicznych.

Do tego dochodzą oznakowanie, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, odwodnienie, przebudowa kolidującej infrastruktury, regulacja włazów i studni oraz, tam gdzie będzie to potrzebne, przebudowa zjazdów i poboczy.

Termin realizacji wynosi maksymalnie 14 miesięcy od podpisania umowy.

To oznacza, że w jednym okresie wykonawca musi przeprowadzić cały proces projektowy i budowlany dla wszystkich siedmiu lokalizacji.

Pełna dokumentacja postępowania znajduje się na platformie zakupowej zamawiającego.

ALBUD także przy pierwszych 19 przystankach

Wybór jest szczególnie ciekawy w kontekście wcześniejszego etapu programu. To właśnie ALBUD realizuje już podstawowy pakiet obejmujący 19 przystanków. Umowę podpisano 8 czerwca 2026 roku, a jej wartość wynosi 3.888.142,75 PLN. Zadanie ma zostać zakończone do 8 października 2027 roku. Jeżeli umowa na dodatkowe siedem lokalizacji zostanie podpisana zgodnie z rozstrzygnięciem, ten sam wykonawca będzie odpowiadał za oba pakiety, czyli łącznie 26 modernizowanych przystanków.

ALBUD realizuje dla gminy również odrębne zadanie związane z budową zatoki autobusowej w Mąchocicach-Scholasterii. Ten kontrakt ma wartość 297.709,20 PLN, a zakończenie prac przewidziano na połowę listopada 2026 roku. W praktyce firma z Oblęgorka wyrasta więc na głównego wykonawcę przystankowej części programu mobilnościowego Masłowa.

Rozbudowa przystanków jest częścią większego programu „Rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej w Kieleckim Obszarze Funkcjonalnym”. Łączna wartość realizowanych przez gminę zadań przekracza 8,7 mln PLN, a około 6,9 mln PLN stanowi dofinansowanie ze środków programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027.

Oprócz modernizacji 26 przystanków projekt obejmuje zatokę w Mąchocicach-Scholasterii oraz infrastrukturę Park&Ride i Bike&Ride w Masłowie Pierwszym i Ciekotach.

W Ciekotach powstanie większy parking z około 50 miejscami dla samochodów, infrastrukturą rowerową i przebudowaną zatoką autobusową. W Masłowie Pierwszym zaplanowano mniejszy obiekt z dziewięcioma standardowymi miejscami postojowymi, miejscem dla osób z niepełnosprawnościami i zapleczem dla rowerzystów.