Wrocław dofinansuje kolej miejską. 2 mln zł na honorowanie URBANCARD w pociągach

To kolejny etap rozwoju zintegrowanego transportu publicznego we Wrocławiu i okolicznych gminach, który ma zachęcić mieszkańców do częstszego korzystania z komunikacji zbiorowej zamiast samochodów. O tym projekcie pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie korzyści dla mieszkańców Wrocławia i okolic przynosi honorowanie biletów URBANCARD w pociągach Kolei Dolnośląskich i POLREGIO?
2. Dlaczego Aglomeracja Wrocławska zdecydowała się przeznaczyć 2 mln zł na dofinansowanie przewozów kolejowych w ramach systemu URBANCARD?
3. W jaki sposób rozwój kolei aglomeracyjnej może wpłynąć na ograniczenie ruchu samochodowego i poprawę jakości życia we Wrocławiu?

Wrocław przedłużył umowę z przewoźnikami do 2030 roku

Przypomnijmy, że już w grudniu 2025 roku Miasto Wrocław zakończyło negocjacje z regionalnymi przewoźnikami kolejowymi – Kolejami Dolnośląskimi i POLREGIO – przy udziale przedstawicieli Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego. Efektem rozmów było podpisanie wieloletniej umowy na honorowanie URBANCARD w pociągach aż do końca 2030 roku.

Dzięki temu pasażerowie mogą podróżować pociągami w granicach Wrocławia na podstawie miejskich biletów komunikacji zbiorowej. Oferta obejmuje wszystkie stacje kolejowe posiadające w nazwie słowo „Wrocław”, a także przystanek Iwiny, który obsługuje rozwijające się osiedle Jagodno.

Pięcioletnia umowa została wyceniona na około 241,7 mln złotych. Oznacza to, że Wrocław będzie przeznaczał średnio 48,3 mln zł rocznie na honorowanie miejskich biletów w pociągach regionalnych.

2 mln zł wsparcia od Aglomeracji Wrocławskiej

Nowo podpisane porozumienie między Miastem Wrocław a Stowarzyszeniem Aglomeracja Wrocławska zakłada przekazanie 2 mln złotych na dofinansowanie przewozów kolejowych realizowanych w ramach systemu URBANCARD w 2026 roku.

Przedstawiciele Aglomeracji Wrocławskiej podkreślają, że rozwój transportu publicznego jest jednym z najważniejszych elementów rozwoju całego regionu.

– Rozwój transportu publicznego to jeden z kluczowych elementów rozwoju całej Aglomeracji Wrocławskiej, którego ważnym elementem jest dobrze funkcjonująca kolej. Transport publiczny ma ogromne znaczenie dla wzrostu gospodarczego – ułatwia dostęp do rynku pracy, wzmacnia mobilność mieszkańców i wspiera rozwój lokalnych przedsiębiorstw. Mniej samochodów to również mniejsze zanieczyszczenie powietrza, niższy poziom hałasu i bardziej komfortowe codzienne funkcjonowanie w regionie. Dlatego jako Stowarzyszenie będziemy konsekwentnie wspierać działania, które zwiększają dostępność i atrakcyjność transportu zbiorowego w Aglomeracji Wrocławskiej – podkreśla Tomasz Wiśliński, prezes Stowarzyszenia Aglomeracja Wrocławska.

Jeden bilet na tramwaj, autobus i pociąg

Władze Wrocławia zaznaczają, że głównym celem projektu jest stworzenie wygodnego i zintegrowanego systemu transportu dla mieszkańców całej aglomeracji.

Sieć połączeń kolejowych obejmuje obecnie 11 linii prowadzących do Wrocławia oraz ponad 30 przystanków i dworców kolejowych na terenie miasta. Z oferty korzystać mogą zarówno mieszkańcy Wrocławia, jak i osoby dojeżdżające z okolicznych gmin.

– Zachęcamy wszystkich mieszkańców do korzystania z transportu publicznego. Właśnie dlatego Miasto Wrocław wspólnie z samorządami Aglomeracji Wrocławskiej podejmuje działania, dzięki którym na jednym bilecie możemy pojechać i komunikacją miejską we Wrocławiu, i pociągiem w granicach miasta – mówi Paulina Tyniec-Piszcz, zastępca dyrektora Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Jak podkreślają urzędnicy, system kolejowy swoim zasięgiem obejmuje około 1,2 mln mieszkańców Wrocławia i gmin należących do Aglomeracji Wrocławskiej. Dla wielu osób codzienny dojazd do pracy lub szkoły koleją może być obecnie jednym z najbardziej opłacalnych i najszybszych rozwiązań transportowych.

– Honorowanie biletów i ulg miejskich w pociągach nie bez przyczyny nazywane jest biletem aglomeracyjnym, gdyż umożliwia tańszą podróż po mieście w ramach jednego biletu wszystkimi środkami transportu: tramwajem, autobusem i koleją, ale też tańsze dojazdy do Wrocławia – wskazuje Paulina Tyniec-Piszcz.

Odpowiedź na rosnący ruch samochodowy

Rozwój kolei aglomeracyjnej ma również pomóc ograniczyć liczbę samochodów wjeżdżających codziennie do Wrocławia. Według danych miasta każdego dnia do stolicy Dolnego Śląska z okolicznych gmin wjeżdża około 250 tys. pojazdów.

Dlatego samorządy współpracujące w ramach Aglomeracji Wrocławskiej stawiają na rozwój zrównoważonej mobilności. Oprócz kolei miejskiej wspierane są także inne formy transportu publicznego, w tym system roweru aglomeracyjnego.

Władze miasta liczą, że integracja transportu kolejowego z miejską komunikacją zbiorową pozwoli stopniowo ograniczać korki, emisję spalin oraz poprawi komfort codziennego przemieszczania się mieszkańców regionu.

URBANCARD w pociągach działa od 2024 roku

Możliwość podróżowania koleją po Wrocławiu na podstawie URBANCARD funkcjonuje od sierpnia 2024 roku. Aby korzystać z przejazdów pociągami, pasażer musi posiadać co najmniej 24-godzinny bilet komunikacji miejskiej.

Podpisana w grudniu 2025 roku umowa przedłużyła obowiązywanie tego rozwiązania o kolejne pięć lat – do końca 2030 roku.

Z systemu korzystać mogą zarówno pasażerowie podróżujący wyłącznie w granicach miasta, jak i osoby dojeżdżające spoza Wrocławia, które następnie kontynuują podróż komunikacją miejską.

W pociągach honorowane są m.in. bilety czasowe 24-, 48-, 72- i 168-godzinne, bilety okresowe imienne od 7 do 365 dni, bilety semestralne, bilety okresowe na okaziciela od 30 do 90 dni oraz bilety pracownicze.

Samorządowcy podkreślają, że dalszy rozwój kolei aglomeracyjnej będzie jednym z kluczowych elementów polityki transportowej całego regionu w najbliższych latach.