Szczecin przekroczy poziom 50 autobusów elektrycznych w SPAK. Przetarg na 20 kolejnych

20 zamawianych pojazdów wzmocni flotę Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego Klonowica Sp. z o.o., które działa jako pełnomocnik zamawiającego i jest jednym użytkownikiem elektrobusów w zachodniopomorskiej stolicy. O trwających właśnie odbiorach czterech kolejnych elektryków od Solarisa pisaliśmy ostatnio w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów elektrycznych chce kupić Szczecin?
2. Jakiego typu pojazdy obejmuje zamówienie?
3. Na ile miesięcy przewidziano realizację kontraktu?

Szczeciński przetarg na autobusy elektryczne

W szczecińskim przetargu przedmiotem zamówienia jest dostawa 20 fabrycznie nowych, niskopodłogowych, przegubowych autobusów elektrycznych przeznaczonych do obsługi komunikacji miejskiej. Pojazdy mają być dwuczłonowe, co oznacza zwiększoną pojemność dla pasażerów i możliwość obsługi najbardziej obciążonych linii autobusowych.

Zamawiający zwraca szczególną uwagę na parametry jakościowe, co znajduje odzwierciedlenie w kryteriach oceny ofert:

• cena – 60%
• gwarancja całopojazdowa – 20%
• pojemność baterii – 20%

Przetargowe wymagania

Istotnym elementem jest również wymóg dotyczący udziału komponentów pochodzących z Unii Europejskiej lub krajów objętych dyrektywą 2014/25/UE – ich udział musi przekraczać 50%, co ma wspierać rynek europejski.

Okres realizacji zamówienia wynosi 26 miesięcy, a dostawy trafią do Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego Klonowica Sp. z o.o., które działa jako pełnomocnik zamawiającego. Termin składania ofert wyznaczono na 15 czerwca 2026 roku.

Projekt jest powiązany z ubieganiem się o dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS), co oznacza, że realizacja może być uzależniona od uzyskania środków z UE.

Szczegółowe we informacje o zamówieniu na zakup autobusów elektrycznych dostępne są tutaj: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-f05fb2cb-dce8-407e-9417-41e21471936

Zakupowe tło

Zakup elektrycznych autobusów to element szerszego programu modernizacji taboru. W 2026 roku flota szczecińskiej komunikacji miejskiej wzbogaci się łącznie o 12 nowych tramwajów i 21 autobusów. Od 2026 roku 14 nowych elektrycznych autobusów użytkować będzie Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica”. Cztery kolejne Urbino 12 electric dla SPAK zostaną dostarczone przed końcem czerwca br.

Także Szczecińsko-Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne oczekuje nowego taboru – trzech niskopodłogowych autobusów MAN z silnikiem diesla (w tym dwóch przegubowych) na linię Police – Szczecin. Plus pięć elektryków w zamówieniu.

Natomiast także kolejne lata zapowiadają się równie intensywnie pod względem inwestycyjnym. Jeśli zebrać wszystkie podpisane i zapowiedziane kontrakty autobusowe w Szczecinie, to mówimy dziś o ok. 82 autobusach dla trzech spółek miejskich, licząc zamówienia pewne oraz te objęte prawem opcji. Na ten bilans składają się przede wszystkim autobusy elektryczne i mild hybrid. W latach 2024–2025 miasto zamówiło 18 autobusów elektrycznych: 14 elektrobusów Solaris (4 Urbino 12 electric i 10 Urbino 18 electric) w kontrakcie z końca 2024 roku oraz 4 kolejne elektrobusy zamówione w 2025 roku jako osobne postępowanie. Trafiły / trafią one do SPA Klonowica, wzmacniając flotę zeroemisyjną i pozwalając zbliżyć sie do poziomu 34 elektrobusów SPAK. Do tego trzeba doliczyć pięć egzemplarzy w procedurze przetargowej SPPK., czyli 39 szt. w całym systemie. Plus teraz „dwudziestka” z FEnIks-a. Razem 59 szt.

Równolegle realizowane są duże zakupy autobusów mild hybrid od Solaris Bus & Coach. Dla SPA Dąbie podpisano kontrakt na 22 autobusy (4 jednoczłonowe i 18 przegubowych) z dostawami w latach 2027–2028 z opcją na kolejne 22 pojazdy, co daje potencjał 44 autobusów w jednym zamówieniu. Dodatkowo SPA Klonowica zamknęło osobne postępowanie na 6 przegubowych autobusów mild hybrid, również z prawem opcji na następne 6. Także marki Solaris

Jeżeli więc zsumować: 18 elektrobusów + 22 autobusy mild hybrid (zamówienie podstawowe) + 6 mild hybrid z osobnego przetargu + 3 diesle dla Szczecińsko-Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, otrzymujemy 49 pojazdów „pewnych”, a po doliczeniu opcji w obu kontraktach hybrydowych łączna liczba rośnie do 82 autobusów dla trzech spółek komunikacyjnych – SPA Klonowica, SPA Dąbie oraz SPPK Police. Plus pojazdy w zamówieniu: 20 elektryków z FEnIKS + policka piątka e-busów = 107 nowych autobusów dla sieci ZDiTM.

-„Konsekwentnie modernizujemy flotę — nowocześnie, niskoemisyjnie i z myślą o komforcie pasażerów” – podkreśla Łukasz Kadłubowski, zastępca prezydenta Szczecina.

Na koniec dodajmy, że trzy kluczowe spółki transportowe w mieście – Tramwaje Szczecińskie, SPA Klonowica oraz SPA Dąbie – dysponują obecnie łącznie 413 pojazdami, w tym 200 tramwajami i 213 autobusami.