Przegubowe autobusy z drugiej ręki dla Gdyni. PKM ogłasza przetarg

Postępowanie dotyczy wzmocnienia floty obsługującej transport publiczny, szczególnie w relacjach podmiejskich. Zamawiający określił szczegółowe wymagania techniczne i eksploatacyjne dla pojazdów, które mają trafić do ruchu liniowego. Zamówieniu to ma związek z poszerzeniem oferty przewozowej i to już od września – o czym pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów chce kupić gdyński przewoźnik?
2. Jaki typ pojazdów jest przedmiotem zamówienia?
3. Do jakiego rodzaju przewozów mają być przeznaczone autobusy?

Sześć używek

Gdyński przetarg dotyczy dostawy sześciu używanych autobusów przegubowych, niskopodłogowych, które będą wykorzystywane w komunikacji miejskiej oraz na liniach podmiejskich. Zamawiający dopuszcza pojazdy wyprodukowane nie wcześniej niż w 2015 roku, co wskazuje na chęć pozyskania stosunkowo nowoczesnego, ale jednocześnie tańszego taboru niż fabrycznie nowe autobusy.

W dokumentacji określono szereg wymagań technicznych. Autobusy mają mieć długość od 17,5 do 18,5 metra oraz szerokość w przedziale 2,45–2,55 m. Wymagana jest obecność co najmniej czworga dwuskrzydłowych drzwi, przy maksymalnej wysokości wejścia wynoszącej 360 mm, co zapewnia wygodną wymianę pasażerów. Pojazdy muszą być niskopodłogowe i oferować minimum 39 miejsc siedzących oraz co najmniej 130 miejsc łącznie.

Pod względem napędu zamawiający oczekuje jednostek o pojemności minimum 10 500 cm³ i mocy co najmniej 230 kW, spełniających normę emisji spalin Euro 6. Przebieg pojazdów nie może przekraczać 900 tys. km. Autobusy mają być wyposażone w automatyczną skrzynię biegów (minimum czterobiegową), co jest standardem w nowoczesnym transporcie publicznym.

Z systemEm informacji

W zakresie konstrukcji preferowane są pojazdy o szkielecie wykonanym ze stali nierdzewnej lub odpowiednio zabezpieczonym antykorozyjnie. Zamawiający zwraca uwagę także na elementy eksploatacyjne, takie jak możliwość szybkiego napełniania układu pneumatycznego z zewnętrznego źródła czy odpowiednia pojemność akumulatorów (minimum 220 Ah).

Istotne są również wymagania dotyczące komfortu pasażerów. Autobusy mają być wyposażone w system informacji pasażerskiej (np. Pixel, R&G lub Simms), kasowniki biletów (minimum cztery sztuki) oraz system zliczania pasażerów oparty na technologii podczerwieni (np. Irma Matrix). W przestrzeni pasażerskiej przewidziano ogrzewanie z nagrzewnicami oraz wentylację poprzez otwierane okna i elektryczne luki dachowe. Kabina kierowcy powinna posiadać niezależnie regulowaną klimatyzację.

Zamawiający nie wskazał budżetu postępowania ani szczegółowego terminu dostawy, jednak charakter zamówienia sugeruje stosunkowo szybkie wprowadzenie pojazdów do eksploatacji po podpisaniu umowy. Postępowanie prowadzone jest w trybie regulaminowym (FP), a dokumentacja nie wskazuje na zastosowanie dyrektywy 2014/25/UE dotyczącej wymogu ponad 50% udziału produktów z Unii Europejskiej.

Termin składania ofert upływa 21 kwietnia 2026 roku. Szczegółowe informacje o zamówieniu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1284259