Co wiemy o nowej zajezdni MZK w Toruniu?

Rozkład jazdy:

1. Jakie funkcje i rozwiązania ekologiczne przewidziano w nowej zajezdni tramwajowej MZK w Toruniu?
2. W jaki sposób inwestycja w Strefie Toruń-Zachód wpłynie na rozwój sieci tramwajowej i obsługę taboru?
3. Jaki jest harmonogram realizacji projektu oraz poziom dofinansowania ze środków UE?

Strefa Toruń-Zachód

Zajezdnia powstanie w zachodniej części Torunia, w tzw. Strefie Toruń-Zachód, wskazanej w kierunkach rozwoju przestrzennego miasta na lata 2024–2029+. Obiekt zostanie zlokalizowany tuż przy granicy miasta, na przedłużeniu ul. Łukasiewicza, na terenie o powierzchni około 11,5 ha. Jest to obszar niezurbanizowany, pozbawiony zabudowy mieszkaniowej i usługowej, co ograniczy potencjalne konflikty przestrzenne.

Dojazd do nowej bazy tramwajowej zostanie zapewniony od wschodu, od ul. Łukasiewicza, w korytarzu planowanej w przyszłości trasy średnicowej. Inwestycja ma usprawnić obsługę rosnącej liczby nowoczesnych tramwajów niskopodłogowych, w tym pojazdów PESA Swing, których flota w Toruniu systematycznie się powiększa.

Docelowo zajezdnia będzie przystosowana do obsługi około 70 pojazdów tramwajowych. Obiekt ma być energooszczędny i wykorzystujący odnawialne źródła energii wraz z systemami jej magazynowania. Zaplanowano również system retencji wód opadowych, a w myjni zastosowany zostanie zamknięty obieg wody, co znacząco ograniczy jej zużycie i wpisze inwestycję w proekologiczne standardy transportu publicznego.

Wstępna, szacowana wartość budowy zajezdni tramwajowej to około 147,5 mln zł, z czego około 83% ma pochodzić ze środków unijnych w ramach programu FEnIKS. Projektowanie obiektu jest w toku – trwają prace nad zatwierdzeniem projektu zagospodarowania terenu.

Integralnym elementem inwestycji będzie budowa nowej linii tramwajowej łączącej pętlę Motoarena z zajezdnią. Linia będzie dwutorowa, o długości około 3500 metrów toru pojedynczego, z trzema zespołami przystanków. Trasa pobiegnie wzdłuż ul. Pera Jonssona, a następnie wzdłuż planowanej drogi wschód–zachód w ciągu ul. Ignacego Łukasiewicza do terenu zajezdni. Wstępny koszt budowy tej linii oszacowano na około 38 mln zł netto, również z 83-procentowym udziałem środków UE.

Umowy na projektowanie nowej zajezdni i linii tramwajowej podpisano w maju 2025 r. Ogłoszenie przetargu na roboty budowlane planowane jest na IV kwartał 2026 r., a realizacja prac przewidziana jest na lata 2027–2029.

W dalszej perspektywie, obok zajezdni tramwajowej, planowana jest budowa nowej zajezdni autobusowej. Jej realizacja umożliwi zakończenie funkcjonowania obecnej zajezdni przy ul. Legionów, jednak będzie to uzależnione od pozyskania dodatkowego finansowania.