Tarcza TBM Katarzyna gotowa do dalszego drążenia. Kiedy ruszy budowa tunelu średnicowego w Łodzi?

Rozkład jazdy:

1. Kiedy tarcza TBM Katarzyna będzie mogła wznowić drążenie tunelu średnicowego pod Łodzią?
2. Ile metrów tunelu pozostało jeszcze do wykonania do dworca Łódź Fabryczna?
3. Od czego uzależnione jest dalsze finansowanie i harmonogram prac przy tunelu średnicowym?

Trudna inwestycja pod centrum Łodzi

Budowa tunelu średnicowego to jedno z najbardziej skomplikowanych przedsięwzięć infrastrukturalnych w Polsce. Dotychczas tarcza TBM Katarzyna wydrążyła już 1496 metrów tunelu. Do zakończenia prac pozostał jeszcze odcinek o długości około 990 metrów, prowadzący od rejonu alei 1 Maja w kierunku dworca Łódź Fabryczna.

Wykonawca gotowy, ale czeka na decyzje formalne

Firma PBDiM wraz z podwykonawcami deklaruje pełną gotowość techniczną i organizacyjną do kontynuowania robót. Jednocześnie wykonawca podkreśla, że dalsze prace mogą rozpocząć się dopiero po zakończeniu mediacji pomiędzy PBDiM a PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. W ich trakcie mają zostać uzgodnione zasady finansowania inwestycji oraz terminy jej finalizacji.

Ile potrwa dokończenie drążenia?

Według szacunków PBDiM, po uzyskaniu zgody na wznowienie robót i opuszczeniu przez tarczę bloku postojowego zlokalizowanego w al. 1 Maja, Katarzyna potrzebować będzie około 10 miesięcy, aby dotrzeć do stacji Łódź Fabryczna. Oznacza to, że proces drążenia będzie jeszcze długotrwały i wymagający stałej kontroli technicznej.

Testy trwają, tunel czeka na „zielone światło”

Na obecnym etapie regularnie prowadzone są testowe obroty głowicy tnącej, które pozwalają utrzymać maszynę w pełnej gotowości operacyjnej. Tunel średnicowy ma kluczowe znaczenie dla przyszłego układu kolejowego Łodzi, umożliwiając przejazd pociągów przez centrum miasta oraz integrację połączeń regionalnych i dalekobieżnych. Teraz kluczowe pozostaje zakończenie mediacji i decyzja, która pozwoli wznowić prace nad jedną z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w regionie.