POLREGIO buduje nowoczesną myjnię taboru w Szczecinie

Wartość projektu wynosi około 10 mln zł. Zakończenie inwestycji planowane jest na przełom roku.

Rozkład jazdy:

1. Na jakim etapie znajduje się budowa nowej myjni taboru w Punkcie Utrzymania Taboru POLREGIO w Szczecinie i jakie prace są obecnie realizowane?
2. W jaki sposób będzie działał system zamkniętego obiegu wody zastosowany w nowej myjni i jakie korzyści przyniesie dla środowiska?
3. Jakie możliwości zyska szczecińskie zaplecze techniczne POLREGIO po zakończeniu inwestycji wartej około 10 mln zł?

Zakończono pierwszy etap prac

Pierwszy etap budowy został już zrealizowany. W jego ramach wykonawca, firma SOSNOWSKI, zdemontował istniejące tory oraz fundamenty starej myjni. Przeprowadzono również niezbędne roboty ziemne, przygotowujące teren pod kolejne elementy inwestycji.

Obecnie prace koncentrują się na wykonaniu wykopów oraz budowie żelbetowych zbiorników podziemnych. To właśnie one będą odpowiadały za wstępne podczyszczanie i magazynowanie wody pochodzącej z mycia pociągów.

Zamknięty obieg wody ograniczy jej zużycie

Jednym z kluczowych elementów nowej myjni będzie system ponownego wykorzystania wody. Woda używana podczas mycia składów trafi najpierw do podziemnych zbiorników, gdzie przejdzie wstępny etap oczyszczania.

Następnie zostanie skierowana do pomieszczenia technicznego, w którym będzie poddawana dokładniejszemu uzdatnianiu. Po zakończeniu tego procesu będzie mogła ponownie zostać wykorzystana do mycia pojazdów kolejowych.

Takie rozwiązanie pozwoli znacząco ograniczyć zużycie wody, zmniejszyć koszty eksploatacji obiektu i wpisać inwestycję w założenia zrównoważonego rozwoju oraz ochrony środowiska.

Nowy układ torowy i portal myjący

Po zakończeniu prac ziemnych oraz montażu zbiorników technologicznych wykonawca przystąpi do odtworzenia układu torowego. Następnie rozpocznie się montaż zasadniczych elementów myjni.

W obiekcie pojawi się portal myjący, szczotki pionowe, skośne i poziome oraz system dysz natryskowych. Dzięki temu myjnia będzie mogła kompleksowo obsługiwać pojazdy kolejowe, usuwając zabrudzenia z różnych części nadwozia.

Dodatkowe prace po odkryciu betonowych konstrukcji

W trakcie robót rozbiórkowych zakres inwestycji okazał się większy niż pierwotnie zakładano. Podczas wykonywania wykopów natrafiono na niezinwentaryzowane konstrukcje betonowe.

Ich usunięcie wymagało dodatkowych prac rozbiórkowych. Mimo rozszerzenia zakresu robót firma SOSNOWSKI deklaruje utrzymanie harmonogramu i zakończenie inwestycji na przełomie roku.

Myjnia ważna dla utrzymania taboru

Myjnie taboru są jednym z kluczowych elementów zaplecza technicznego nowoczesnych przewoźników kolejowych. Regularne czyszczenie pojazdów poprawia ich wygląd, ale ma również istotne znaczenie eksploatacyjne.

Czyste poszycie ułatwia wykrywanie uszkodzeń konstrukcyjnych, pęknięć czy oznak zużycia. Usuwanie pyłu kolejowego oraz opiłków metalu ogranicza ryzyko awarii instalacji elektrycznych i spowalnia procesy korozyjne.

Dzięki nowej infrastrukturze POLREGIO będzie mogło skuteczniej dbać o stan techniczny taboru wykorzystywanego w codziennej obsłudze połączeń regionalnych.

Obiekt także dla innych przewoźników

Po zakończeniu inwestycji szczeciński Punkt Utrzymania Taboru POLREGIO zyska nowoczesną infrastrukturę techniczną, która będzie mogła obsługiwać nie tylko pojazdy przewoźnika, ale również tabor innych operatorów kolejowych.

Projekt o wartości około 10 mln zł jest finansowany w całości ze środków własnych POLREGIO. Nowa myjnia ma zwiększyć możliwości utrzymaniowe zaplecza w Szczecinie i poprawić efektywność codziennej obsługi pojazdów kolejowych.