System ETCS w nowych pociągach RegioJet. Z Belgii

To pierwszy przypadek wykorzystania tej technologii w fabrycznie nowych pociągach. Według producenta rozwiązanie ma poprawić wydajność, bezpieczeństwo oraz obniżyć koszty eksploatacji pojazdów w całym cyklu ich użytkowania.

Rozkład jazdy:

1. W których nowych pociągach RegioJet po raz pierwszy zostanie zastosowany opracowany przez Škoda Group system ETCS?
2. Jakie możliwości i korzyści oferuje modułowa platforma iEVC-RailOS, na której opiera się system ETCS The Signalling Company?
3. Jakie parametry mają nowe hybrydowe pociągi BEDMU dla RegioJet i na jakich trasach rozpoczną kursowanie od 2029 roku?

ETCS opracowany przez spółkę należącą do Škoda Group

System ETCS został opracowany przez belgijską firmę The Signalling Company, która od 2023 roku jest częścią Škoda Group.

– Od momentu dołączenia The Signalling Company do Škoda Group w 2023 roku jej zespół konsekwentnie udowadnia, że potrafi realizować ambitne cele, które przed nim postawiliśmy. Instalacja opracowanego przez nich systemu ETCS w naszych nowych pociągach hybrydowych dla RegioJet to kolejny ważny krok, potwierdzający gotowość tej platformy do zastosowania w nowo produkowanych pojazdach – powiedział Tomáš Ignačák, wiceprzewodniczący zarządu Škoda Group.

Modułowa platforma gotowa do nowych projektów

Przedstawiciele The Signalling Company podkreślają, że od początku celem było stworzenie nowoczesnej, modułowej platformy, która pozwoli obsługiwać zarówno system ETCS, jak i krajowe systemy sterowania ruchem kolejowym na jednej bezpiecznej platformie sprzętowo-programowej.

– Naszym celem od samego początku było stworzenie rozwiązania modułowego, prostszego i skalowalnego, które umożliwia obsługę wielu aplikacji związanych ze sterowaniem ruchem kolejowym na wspólnej, bezpiecznej platformie. Ten projekt pokazuje, że nasza technologia sprawdza się zarówno przy modernizacji istniejących pojazdów, jak i w nowych projektach taborowych. Liczymy na dalsze pogłębianie współpracy ze Škoda Transport oraz wspólne rozwijanie innowacyjnych rozwiązań dla jej pojazdów – powiedział Alexandre Bétis, dyrektor zarządzający The Signalling Company.

Certyfikowany system oparty na platformie iEVC-RailOS

The Signalling Company rozpoczęła działalność w 2019 roku z zamiarem stworzenia pierwszej na świecie w pełni programowej platformy systemów sterowania ruchem kolejowym.

W 2025 roku opracowany przez firmę system ETCS uzyskał pełną certyfikację, potwierdzając gotowość do zastosowania w ruchu kolejowym oraz spełnienie wymagań dotyczących bezpieczeństwa i niezawodności.

Podstawą rozwiązania jest cyfrowa platforma iEVC-RailOS, łącząca modułowy komputer pokładowy z aplikacjami programowymi. Dzięki modułowej architekturze system można łatwo rozbudowywać i aktualizować zarówno pod względem funkcjonalnym, jak i w związku ze zmianami przepisów. Producent podkreśla, że pozwala to utrzymać zgodność z rozwijającymi się standardami ETCS przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów dla operatorów i właścicieli taboru.

34 hybrydowe pociągi dla RegioJet

Nowy system zostanie zastosowany w 34 hybrydowych zespołach trakcyjnych BEDMU zamówionych przez RegioJet, drugiego co do wielkości przewoźnika kolejowego w Czechach.

Kontrakt obejmuje dostawę 18 dwuczłonowych oraz 16 trójczłonowych jednostek. Wartość zamówienia przekracza 9 miliardów koron czeskich.

Pociągi zostaną wyposażone w silniki wysokoprężne, dzięki czemu będą mogły obsługiwać również niezelektryfikowane linie kolejowe, zachowując jednocześnie zalety trakcji elektrycznej. Producent przewidział możliwość późniejszej przebudowy pojazdów do wersji całkowicie bateryjnej lub wyłącznie elektrycznej.

Nowe pociągi wyjadą na trasy w 2029 roku

Hybrydowe jednostki mają rozpocząć regularną eksploatację od grudnia 2029 roku.

Obsłużą połączenia w północno-wschodnich Czechach, w tym na trasach:

• Pardubice – Liberec (R14A),
• Liberec – Uście nad Łabą (R14B),
• Praga – Tanvald (R21),
• Kolín – Rumburk (R22),
• Praga – Rumburk (R24).