Linii kolejowej Radom-Ostrowiec Św. nie będzie?

Prezydent Ostrowca Świętokrzyskiego Artur Łakomiec podkreśla, że miasto nie oczekuje specjalnego traktowania, lecz równych szans rozwojowych w porównaniu z innymi ośrodkami w kraju. O nowej linii kolejowej pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego władze Ostrowca Świętokrzyskiego krytycznie oceniają pominięcie planowanej linii kolejowej Radom – Ostrowiec Świętokrzyski w koncepcji Zintegrowanej Sieci Kolejowej?
2. Jakie znaczenie dla rozwoju gospodarczego, rynku pracy i zatrzymania młodych mieszkańców mają nowoczesne połączenia transportowe według prezydenta Artura Łakomca?
3. Jakie stanowisko w sprawie przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu miast średniej wielkości przyjął Zarząd Związku Miast Polskich i jakie zagrożenia wskazano w przypadku pomijania inwestycji kolejowych oraz drogowych?

Transport kluczowy dla młodych ludzi i inwestorów

W swoim stanowisku prezydent zwrócił uwagę, że pominięcie planowanego połączenia kolejowego oznacza dla mieszkańców Ostrowca Świętokrzyskiego oraz znacznej części województwa świętokrzyskiego ryzyko dalszego oczekiwania na poprawę dostępności komunikacyjnej.

Jak zaznaczył, współczesna konkurencja między miastami nie ogranicza się już wyłącznie do wysokości podatków czy ceny terenów inwestycyjnych. Dla przedsiębiorców coraz większe znaczenie ma czas dojazdu do największych ośrodków gospodarczych, takich jak Warszawa, Kraków, Rzeszów czy porty morskie. Liczą się również możliwości transportu pracowników, sprawność logistyki dostaw i jakość całego systemu komunikacyjnego.

Prezydent Ostrowca Świętokrzyskiego podkreśla, że dostępność transportowa ma bezpośredni wpływ nie tylko na gospodarkę, ale także na decyzje życiowe mieszkańców. Dla młodych ludzi dobre połączenia oznaczają możliwość studiowania, pracy i rozwoju bez konieczności definitywnego opuszczania rodzinnego miasta.

Dla inwestorów infrastruktura transportowa jest jednym z podstawowych kryteriów wyboru lokalizacji nowych przedsięwzięć. Brak nowoczesnych połączeń kolejowych i drogowych może więc ograniczać atrakcyjność inwestycyjną miast średniej wielkości oraz pogłębiać niekorzystne procesy demograficzne.

Artur Łakomiec zwraca uwagę, że trudno pogodzić oczekiwania wobec samorządów dotyczące walki z depopulacją i rozwoju gospodarczego z decyzjami ograniczającymi ich szanse na poprawę dostępności komunikacyjnej.

– Nie można jednocześnie apelować do samorządów o rozwój gospodarczy czy zatrzymywanie młodych mieszkańców oraz rezygnować z inwestycji, które właśnie temu mają służyć – wskazuje prezydent.

Miasto deklaruje gotowość do rozwoju

W ocenie władz Ostrowca Świętokrzyskiego miasto posiada potencjał, który może być dalej rozwijany. Prezydent wskazuje na przedsiębiorczych mieszkańców, rozwijające się firmy, przygotowane tereny inwestycyjne oraz coraz lepszą infrastrukturę techniczną.

Brakującym elementem pozostają jednak nowoczesne połączenia transportowe. To one, zdaniem prezydenta, pozwoliłyby w pełni wykorzystać potencjał gospodarczy miasta i regionu.

Artur Łakomiec deklaruje, że jako prezydent nie zamierza biernie przyglądać się decyzjom, które mogą negatywnie wpłynąć na przyszłość Ostrowca Świętokrzyskiego. Jak podkreśla, o interes miasta zabiega podczas spotkań z przedstawicielami administracji rządowej, parlamentarzystami, zarządami spółek Skarbu Państwa oraz wszędzie tam, gdzie podejmowane są decyzje dotyczące rozwoju kraju.

Dotyczyło to między innymi pozyskiwania nowych inwestorów, modernizacji infrastruktury energetycznej oraz planowanej modernizacji ostrowieckiego dworca kolejowego. Podobne działania mają być podejmowane również w sprawie przyszłości połączeń kolejowych i drogowych.

Inwestycje są, ale transport pozostaje warunkiem rozwoju

Prezydent Ostrowca Świętokrzyskiego zaznacza jednocześnie, że nie można twierdzić, iż instytucje państwowe całkowicie pominęły miasto. Jako przykład wskazuje działania PGE Dystrybucja, która inwestuje ponad 100 mln zł w rozbudowę infrastruktury elektroenergetycznej w Ostrowcu Świętokrzyskim.

W ramach tych działań państwowa spółka nabyła od miasta dwie nieruchomości w strefach przemysłowych. Przy ul. Jana Samsonowicza powstanie nowy główny punkt zasilający nr 4, natomiast na terenie Starej Huty rozbudowany zostanie istniejący GPZ 1.

Równolegle Polskie Sieci Elektroenergetyczne mają zmodernizować i rozbudować kluczową dla systemu przesyłowego stację systemową 400/110 kV.

Zdaniem władz miasta nawet tak ważne inwestycje nie przyniosą jednak pełnego efektu, jeśli nie zostaną uzupełnione nowoczesną dostępnością transportową.

Związek Miast Polskich wspiera apel miast średnich

Sprawa dostępności komunikacyjnej Ostrowca Świętokrzyskiego została również podniesiona na forum Związku Miast Polskich. Zarząd ZMP przyjął stanowisko w sprawie przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu miast średniej wielkości. Była to inicjatywa, z którą wystąpił prezydent Ostrowca Świętokrzyskiego, szukając wsparcia dla miasta w zabiegach o lepsze połączenia transportowe i uwzględnienie go w strategicznych planach rozwoju kraju.

W stanowisku podkreślono, że miasta średniej wielkości są filarami rozwoju swoich regionów, a ich dalszy rozwój nie będzie możliwy bez nowoczesnej infrastruktury transportowej.

Zarząd Związku Miast Polskich zwrócił również uwagę, że pominięcie części połączeń kolejowych i drogowych może prowadzić do pogłębiania wykluczenia komunikacyjnego, osłabienia atrakcyjności inwestycyjnej oraz utrwalania negatywnych trendów demograficznych.

Pełna treść stanowiska ma zostać opublikowana na stronach Związku Miast Polskich oraz Urzędu Miasta Ostrowca Świętokrzyskiego.

„Rozwój kraju nie kończy się na metropoliach”

Prezydent Artur Łakomiec podkreśla, że równomierny rozwój kraju będzie możliwy dopiero wtedy, gdy mieszkańcy takich miast jak Ostrowiec Świętokrzyski, Starachowice, Tarnobrzeg czy Sandomierz przestaną słyszeć, że na kolej, drogę lub inwestycję muszą czekać kolejną dekadę.

W jego ocenie rozwój Polski nie kończy się na granicach największych metropolii. Przeciwnie – zaczyna się tam, gdzie państwo daje obywatelom porównywalne szanse.

Dlatego władze Ostrowca Świętokrzyskiego zapowiadają dalsze zabiegi o poprawę dostępności transportowej miasta i regionu, w tym o uwzględnienie połączenia kolejowego Radom – Ostrowiec Świętokrzyski w strategicznych dokumentach rozwoju sieci kolejowej.