PKP PLK zbudują czwarty tor między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim. Inwestycja za blisko 483 mln zł

Wartość inwestycji wynosi 392,46 mln zł netto, czyli 482,72 mln zł brutto. Prace budowlane zaplanowano na lata 2028–2030.

Rozkład jazdy:

1. Jak zmieni się ruch pociągów po wybudowaniu czwartego toru między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim?
2. Co obejmie inwestycja PKP PLK o wartości blisko 483 mln zł na trasie prowadzącej do Portu Gdańsk?
3. Kiedy rozpoczną się i zakończą prace związane z budową nowego toru oraz jakie kolejne inwestycje planowane są na odcinku Pruszcz Gdański – Gdańsk?

Dodatkowy tor poprawi dostęp do portu

Rozbudowa infrastruktury kolejowej prowadzącej do portów morskich należy do najważniejszych priorytetów inwestycyjnych PKP Polskich Linii Kolejowych. Budowa nowych torów ma zwiększyć liczbę pociągów mogących korzystać z trasy oraz usprawnić prowadzenie ruchu zarówno towarowego, jak i pasażerskiego.

Podpisana umowa obejmuje realizację zadania „Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla projektu pn. Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia: odc. Pszczółki – Pruszcz Gdański”.

Inwestycję zrealizuje konsorcjum Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu Sp. z o.o. jako lider oraz TorKol Sp. z o.o. jako partner.

Całość przedsięwzięcia zostanie sfinansowana ze środków budżetowych.

Powstanie około 9 kilometrów nowego toru

Najważniejszym elementem inwestycji będzie budowa czwartego toru o długości około 9 kilometrów. Powstanie on jako tor nr 2 linii kolejowej nr 260 Zajączkowo Tczewskie – Pruszcz Gdański.

Nowa infrastruktura pozwoli oddzielić ruch pociągów towarowych i aglomeracyjnych od składów dalekobieżnych. Dzięki temu możliwe będzie zwiększenie przepustowości jednej z najważniejszych linii prowadzących do Portu Gdańsk oraz poprawa płynności ruchu.

Nowy tor zostanie wyposażony w nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz system ERTMS. Infrastruktura będzie dostosowana do prowadzenia ruchu z prędkością do 200 km/h.

Przebudowa przystanków dla pasażerów

Projekt obejmuje również modernizację infrastruktury pasażerskiej.

Przebudowane zostaną perony nr 2 na przystankach Skowarcz, Różyny oraz Cieplewo. Po zakończeniu inwestycji będą to perony dwukrawędziowe, co poprawi organizację ruchu oraz komfort obsługi podróżnych korzystających z połączeń regionalnych i aglomeracyjnych.

Więcej pociągów i lepsza oferta przewozowa

Zdaniem Ministerstwa Infrastruktury realizacja inwestycji będzie miała znaczenie zarówno dla transportu towarowego, jak i pasażerskiego.

– Realizacja tej inwestycji nie tylko znacząco poprawi przepustowość na trasie Tczew – Gdańsk, umożliwiając rozdzielenie ruchu towarowego i aglomeracyjnego od połączeń dalekobieżnych oraz przygotowanie atrakcyjniejszej oferty przewozowej dla podróżnych. To również ważny krok w kierunku dalszej rozbudowy infrastruktury kolejowej, która w przyszłości pozwoli na jeszcze lepszą obsługę portów w Gdańsku i Gdyni – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Kolejne inwestycje na Pomorzu

PKP PLK podkreślają, że przedsięwzięcie jest częścią szerszego programu modernizacji infrastruktury kolejowej na Pomorzu.

– Zadanie na trasie między Tczewem a Gdańskiem wpisuje się w ciąg inwestycji zwiększających możliwości rozwoju transportu kolejowego na Pomorzu i dostępności komunikacyjnej Trójmiasta oraz portów morskich. Przykładem są trwające modernizacje linii kolejowej nr 201 z Bydgoszczy do Gdyni czy linii nr 202 ze Słupska do Gdyni. Zapewnimy również kolejowy dostęp do planowanej elektrowni jądrowej. Z efektów prac skorzystają także podróżni. Kolej w woj. pomorskim ma przed sobą wielką przyszłość – powiedział Marcin Mochocki, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. realizacji inwestycji.

Powstanie dokumentacja dla kolejnego odcinka

Równolegle PKP PLK przygotowują następny etap zwiększania przepustowości linii między Tczewem a Gdynią.

Uzupełnieniem obecnej inwestycji będzie projekt dokumentacyjny obejmujący odcinki Pruszcz Gdański – Gdańsk Wrzeszcz oraz Pruszcz Gdański – Straszyn Prędzieszyn.

Zakres zadania obejmuje przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych dla przyszłych robót budowlanych.

Obecnie trwa przygotowanie dokumentacji przetargowej. Wszczęcie postępowania na opracowanie dokumentacji planowane jest w trzecim kwartale bieżącego roku.

Po zakończeniu wszystkich planowanych inwestycji kolejowa magistrala prowadząca do Trójmiasta i portów morskich zyska znacznie większą przepustowość, co umożliwi dalszy rozwój przewozów towarowych oraz poprawi ofertę połączeń pasażerskich w jednym z najważniejszych regionów transportowych w Polsce.