Rząd zapowiada Zintegrowaną Sieć Kolejową. „Y” połączy Warszawę, Wrocław, Poznań i Port Polska

Szef rządu był pytany między innymi o Centralny Port Komunikacyjny oraz planowaną sieć kolejową związaną z tym przedsięwzięciem. Jak poinformował, podczas konferencji Port Polska przedstawione zostaną założenia ZSK, w tym projekt tak zwanego kolejowego „Y”. O powrocie połączeń do Łomży pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie założenia ma projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej i w jaki sposób wpłynie on na rozwój transportu kolejowego w Polsce po 2035 roku?
2. Jaką rolę w planowanej sieci kolejowej odegra linia dużych prędkości w kształcie litery „Y” oraz jakie miasta i inwestycje połączy?
3. Dlaczego, zdaniem przedstawicieli rządu i ekspertów, konieczna jest rozbudowa przepustowości linii kolejowych prowadzących do Krakowa oraz budowa nawet 1000 kilometrów nowych tras kolejowych?

Kolejowy „Y” w centrum planów

Premier Donald Tusk zapowiedział, że rząd przedstawi informacje dotyczące systemu Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Chodzi między innymi o trasę określaną jako „Y”, która ma połączyć Warszawę, Wrocław, Poznań oraz Port Polska.

Według szefa rządu podczas konferencji pokazane zostaną także inwestycje towarzyszące temu dużemu przedsięwzięciu infrastrukturalnemu.

– Będziemy tam informowali o systemie Zintegrowanej Sieci Kolejowej, a więc ten słynny „Y”, który połączy Warszawę, Wrocław, Poznań i Port Polska. Będziemy prezentować w szczegółach także inwestycje, które towarzyszą temu wielkiemu historycznemu przedsięwzięciu – powiedział Donald Tusk.

Drugi tunel pod Łodzią dla kolei dużych prędkości

Premier przypomniał również, że pod Łodzią rozpoczyna się budowa drugiego tunelu, który ma służyć kolejom dużych prędkości.

To jedna z kluczowych inwestycji powiązanych z przyszłą siecią szybkich połączeń kolejowych w Polsce. Tunel ma poprawić przepustowość węzła łódzkiego i umożliwić sprawniejsze prowadzenie ruchu pociągów dużych prędkości.

Rząd zapowiada pomoc dla mieszkańców

Donald Tusk odniósł się także do sytuacji mieszkańców, którzy czują się poszkodowani w związku z realizacją dużych inwestycji infrastrukturalnych.

Szef rządu zapewnił, że osoby dotknięte skutkami przejęcia gruntów lub terenów pod inwestycje nie zostaną pozostawione same sobie.

– Staraliśmy się bardzo, żeby minimalizować straty, które są zawsze nieuniknione, jeśli mówimy o wielkich inwestycjach. Mówię o stratach też emocjonalnych, tam gdzie musiało dojść do przejęcia gruntów, terenów pod te inwestycje. Staraliśmy się robić to w taki sposób, żeby minimalizować negatywne emocje i poczucie jakiejkolwiek krzywdy. Osobiście tego dopilnuję, wszędzie tam, gdzie pojawią się jeszcze sygnały, że ktoś czuje się poszkodowany, żeby nikogo samego w tym nie zostawić – zapewnił premier.

Czym jest Zintegrowana Sieć Kolejowa?

Projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej to dokument, który ma wyznaczyć długoterminowy kierunek rozwoju sieci kolejowej w Polsce po 2035 roku.

Nad koncepcją pracują eksperci między innymi Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz PKP Polskich Linii Kolejowych.

ZSK ma wskazać, jak powinna wyglądać przyszła sieć połączeń kolejowych, jakie linie należy budować, które odcinki modernizować oraz gdzie konieczne jest zwiększenie przepustowości.

Port Polska i centralne lotnisko

Program inwestycyjny Port Polska realizowany przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny obejmuje między innymi budowę centralnego lotniska między Warszawą a Łodzią.

Lotnisko CPK ma powstać na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin. Zgodnie z obecnym harmonogramem budowa portu lotniczego ma rozpocząć się w 2026 roku.

W 2031 roku lotnisko ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 roku zostać oddane do użytku.

Sieć kolejowa ma być szersza niż same „szprychy”

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak zapowiedział wcześniej w Sejmie, że w przyszłym tygodniu przedstawiona zostanie koncepcja rozbudowanej sieci kolejowej.

Jak wskazywał, plan ma obejmować nie tylko dotychczas znane tak zwane szprychy kolejowe, ale również inne elementy infrastruktury.

Wiceminister podkreślał, że konieczne jest zwiększenie przepustowości linii kolejowych prowadzących do Krakowa. Obecne połączenie Warszawy z Krakowem staje się bowiem wąskim gardłem na odcinku od Centralnej Magistrali Kolejowej do stolicy Małopolski.

Do 2035 roku tysiąc kilometrów nowych linii

Piotr Malepszak wskazywał wcześniej, że zgodnie z pierwszymi wnioskami płynącymi z prac nad Zintegrowaną Siecią Kolejową do 2035 roku w Polsce powinno powstać około tysiąca kilometrów nowych linii kolejowych.

Tak szeroki program inwestycyjny miałby zmienić układ połączeń w kraju, poprawić dostępność transportową regionów oraz zwiększyć konkurencyjność kolei wobec transportu drogowego i lotniczego.

Szczegóły w poniedziałek

Zapowiedziana konferencja Port Polska ma przynieść więcej informacji o planowanej Zintegrowanej Sieci Kolejowej, kolejowym „Y”, inwestycjach towarzyszących oraz dalszych etapach rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce.

Rząd zapowiada, że projekt ma mieć charakter długofalowy i obejmować nie tylko budowę nowych linii, ale również modernizację istniejących tras oraz likwidację najważniejszych ograniczeń przepustowości.