Griffin NEWAG-u coraz bliżej Niemiec i Austrii. Trwa proces homologacji

Spółka poinformowała o postępach w procesie homologacyjnym pojazdu E4MSUa, który obecnie realizowany jest na terenie Niemiec. Pisaliśmy już o tym w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy lokomotywa Griffin uzyska pełne dopuszczenie do ruchu w Niemczech i Austrii?
2. Jakie kolejne testy czekają pojazd w procesie homologacji?
3. Czy NEWAG planuje ekspansję z Griffinami na inne rynki Europy Zachodniej?

Trwa proces homologacji

Jak podaje producent, lokomotywa Griffin znajduje się w trakcie procedur niezbędnych do uzyskania dopuszczenia do ruchu w Niemczech i Austrii. To kluczowy etap, który umożliwi eksploatację pojazdu na jednym z najbardziej wymagających rynków kolejowych w Europie.

Proces homologacyjny obejmuje szereg testów i badań potwierdzających zgodność pojazdu z lokalnymi wymaganiami technicznymi i operacyjnymi.

Testy pantografu kolejnym krokiem

Obecnie realizowany jest jeden z istotnych etapów procedury – testy pantografu. Badania te mają na celu sprawdzenie współpracy odbieraka prądu z siecią trakcyjną, co jest szczególnie ważne w kontekście dopuszczenia pojazdu do ruchu w różnych systemach zasilania.

Testy pantografu stanowią jeden z kluczowych elementów całego procesu, przybliżając lokomotywę do uzyskania pełnej homologacji.

Strategiczny krok na rynki zachodnie

Uzyskanie dopuszczenia w Niemczech i Austrii otworzy przed NEWAG-iem nowe możliwości biznesowe. Rynki te należą do najbardziej rozwiniętych i wymagających w Europie, dlatego sukces w procesie homologacji może znacząco wzmocnić pozycję producenta.

Lokomotywy wielosystemowe, takie jak Griffin E4MSUa, są szczególnie istotne w kontekście rosnącej liczby przewozów międzynarodowych i interoperacyjności europejskiej sieci kolejowej.

Systematyczny postęp prac

Jak podkreśla producent, proces przebiega etapami – od testu do testu. Każdy kolejny krok przybliża lokomotywę do celu, jakim jest dopuszczenie do regularnej eksploatacji na zachodnioeuropejskich szlakach.