PKP PLK ogłosiły przetarg na modernizację linii Orzesze Jaśkowice – Tychy. Inwestycja obejmie linie 140 i 169

Inwestycja zostanie zrealizowana w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027 (FEnIKS) i ma poprawić stan infrastruktury na jednej z ważniejszych tras w województwie śląskim.

Rozkład jazdy:

1. Jaki odcinek linii kolejowych obejmuje przetarg ogłoszony przez PKP Polskie Linie Kolejowe?
2. W jakiej formule zostanie zrealizowana inwestycja na liniach nr 140 i 169 między Orzeszem Jaśkowicami a Tychami?
3. Do kiedy wykonawcy mogą składać oferty w przetargu na modernizację linii kolejowych nr 140 i 169?

Projekt obejmuje przygotowanie dokumentacji i wykonanie robót

Przedmiot zamówienia zakłada realizację inwestycji w formule „projektuj i buduj”. Oznacza to, że wybrany wykonawca będzie odpowiadał zarówno za opracowanie pełnej dokumentacji projektowej, uzyskanie wszystkich wymaganych decyzji i pozwoleń, jak i przeprowadzenie robót budowlanych.

Prace obejmą linię kolejową nr 140 na odcinku od km 19,640 do km 23,425 oraz linię nr 169 od km 0,572 do km 17,484. Po zakończeniu robót wykonawca będzie musiał również przeprowadzić proces certyfikacji oraz uzyskać zezwolenia na dopuszczenie zmodernizowanej infrastruktury do eksploatacji.

Inwestycja realizowana z funduszy unijnych

Zadanie będzie współfinansowane z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027. Projekt wpisuje się w działania mające na celu poprawę jakości infrastruktury kolejowej oraz zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego.

Wykonawca będzie miał 22 miesiące na realizację

PKP PLK przewidują, że realizacja całego kontraktu potrwa 22 miesiące od dnia podpisania umowy.

Zgodnie z harmonogramem zasadnicze roboty budowlane mają zakończyć się w ciągu 16 miesięcy. Następnie wykonawca będzie zobowiązany do uzyskania wszystkich wymaganych zezwoleń na dopuszczenie podsystemów do eksploatacji, co może potrwać maksymalnie osiem miesięcy od odbioru robót.

Cena będzie jedynym kryterium wyboru

W postępowaniu o udzielenie zamówienia jedynym kryterium oceny ofert będzie cena, której przypisano wagę 100 proc.

Oferty będzie można składać do 6 sierpnia 2026 roku. Ich otwarcie zaplanowano na ten sam dzień. Wykonawcy będą zobowiązani do wniesienia wadium w wysokości 1 mln zł.

Wysokie wymagania wobec wykonawców

PKP Polskie Linie Kolejowe postawiły wykonawcom wysokie wymagania dotyczące doświadczenia oraz potencjału technicznego.

Do udziału w postępowaniu będą mogły przystąpić firmy, które w ostatnich dziesięciu latach realizowały m.in. przebudowy torów na liniach zelektryfikowanych, modernizacje sieci trakcyjnej, budowę lub przebudowę stacji kolejowych, systemów sterowania ruchem kolejowym oraz obiektów inżynieryjnych.

Wykonawcy będą musieli również wykazać się odpowiednim zapleczem sprzętowym, obejmującym m.in. podbijarki torowe, stabilizatory toru, profilarki tłucznia, zgrzewarki szyn czy specjalistyczne pociągi sieciowe do prac przy trakcji elektrycznej. Ponadto wymagane będzie posiadanie odpowiedniej sytuacji finansowej, w tym rocznego przychodu netto na poziomie co najmniej 105 mln zł oraz środków finansowych lub zdolności kredytowej wynoszącej minimum 26 mln zł.

Możliwe dodatkowe zamówienia

Dokumentacja przetargowa przewiduje również możliwość skorzystania przez zamawiającego z prawa opcji dotyczącego realizacji dodatkowych prac związanych z interfejsami systemów kolejowych.

PKP PLK zastrzegły także możliwość unieważnienia postępowania w przypadku nieprzyznania środków publicznych przeznaczonych na sfinansowanie inwestycji.

Kolejny etap modernizacji śląskiej infrastruktury

Ogłoszone postępowanie stanowi kolejny krok w modernizacji infrastruktury kolejowej na Górnym Śląsku. Realizacja inwestycji ma poprawić parametry techniczne linii nr 140 i 169, zwiększyć niezawodność prowadzenia ruchu oraz stworzyć lepsze warunki dla przewozów pasażerskich i towarowych na odcinku łączącym Orzesze Jaśkowice z Tychami.

Jednotorowa zelektryfikowana linia kolejowa nr 169 łączy Tychy, gdzie dochodzi do głównego połączenia Katowice – Bielsko-Biała, z Orzeszem Jaśkowicami, na głównej linii Katowice – Rybnik. Przed niespełna dekadą LK169 została wyremontowana, ale do 2025 r. była wykorzystywana w ruchu towarowym oraz sporadycznie jako objazdowa trasa pociągów pasażerskich.

W czerwcu ubiegłego roku Koleje Śląskie przywróciły tam rozkładowy ruch pasażerski: pociągi pokonują w ciągu 16 minut dystans 17 km, obsługując pięć stacji i przystanków: Tychy, Wyry, Łaziska Średnie, Orzesze Miasto oraz Orzesze Jaśkowice.

Na LK169 perony zostaną podwyższone i dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Zamontowane będą nowe wiaty, ławki, oświetlenie, nagłośnienie i elementy informacji pasażerskiej. Do przebudowywanych peronów zostanie dostosowany układ torowy. Prace pozwolą też na usunięcie miejscowych ograniczeń prędkości.

Podpisanie umowy z wykonawcą PLK planują w 2027 r., a realizację prac na lata 2027-2029. Projekt uzyskał dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS).

W 2020 r. PKP Polskie Linie Kolejowe zamówiły za ponad 10 mln zł dokumentację projektową dla zadania „Rewitalizacja linii kolejowych nr 140/169/179/885/138 połączenia: Orzesze Jaśkowice – Tychy – Baraniec – KWK Piast – Nowy Bieruń – Oświęcim”.

Podzielono je pod kątem realizacji na trzy odcinki. Połączenie Orzesze Jaśkowice zmodernizowano przed blisko dekadą i teraz będzie znów odnawiane. Odcinek Tychy – Tychy Lodowisko zapewnia od 2012 r. obsługę aglomeracyjnych połączeń do Katowic.

Modernizację fragmentu z Tychów do Tychów Lodowiska i odbudowę dalszego przebiegu LK179 do Bierunia Starego przewidziano pod kątem FEnIKS-a. W maju br. PLK ogłosiły przetarg na odbudowę tej linii, zakładającą m.in. wymianę 12 km torów, budowę 3 km nowych oraz montaż 8 km nowej sieci trakcyjnej.

Trasa ma obsługiwać przystanki i stacje: Tychy Miasto, Tychy Lodowisko, Tychy Urbanowice (nazwa robocza), Tychy Potok (nazwa robocza), Bieruń Domy Polne (nazwa robocza), Bieruń Mleczarnia (nazwa robocza) i Bieruń Stary. Podpisanie umowy zaplanowano na I kwartał 2027 r., a realizację również do 2029 r.