Autobusy ustępują miejsca trolejbusom. Pilzno elektryfikuje linię 22 ze Škodą i Solarisem

Rozkład jazdy:

1. Która linia w Pilźnie została całkowicie przejęta przez trolejbusy?
2. Jakie modele trolejbusów trafiły do obsługi linii 22?
3. Jak zmieniła się trasa i czas kursowania tej linii?

Autobusy zastąpione trolejbusami

Jak informują Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP), na pierwotnie autobusowej linii 22 po raz pierwszy w historii uruchomiono regularny ruch trolejbusowy. Umożliwiło to przejęcie dziewięciu nowych trolejbusów „parciálních” (bateryjnych) od producenta Škoda Electric, współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej.

Do floty trafiło pięć dwunastometrowych trolejbusów Škoda-Solaris 26Tr o długości 12 metrów oraz cztery przegubowe trolejbusy Škoda-Solaris 27Tr o długości 18 metrów. Na linii 22 kursują pojazdy 12-metrowe, natomiast przegubowe 27Tr wzmacniają inne linie sieci.

Nowe trolejbusy są niskopodłogowe, wyposażone w trakcyjne baterie, co pozwala im na jazdę także poza siecią trakcyjną. Dzięki temu możliwa była zmiana charakteru linii bez konieczności pełnej rozbudowy infrastruktury trolejowej.

Wraz z elektryfikacją linii PMDP zdecydowały się na jej wydłużenie. Linia 22 została poprowadzona do pętli Malvíny, zlokalizowanej na nowym odcinku ulicy Folmavská na terenach Borských polí. Jednocześnie wydłużono czas kursowania – trolejbusy jeżdżą teraz aż do około godziny 22:00.

– „Cieszę się, że linia 22, dotąd obsługiwana wyłącznie autobusami, przechodzi na bardziej ekologiczną formę transportu, a dodatkowo jej trasa została wydłużona aż do Malvíny” – powiedział Aleš Tolar, zastępca prezydenta miasta Pilzna ds. transportu i środowiska.

109 trolejbusów w flocie PMDP

Po wprowadzeniu nowych pojazdów i jednoczesnym wycofaniu najstarszych egzemplarzy PMDP będą dysponować flotą 109 trolejbusów. Struktura taboru obejmuje 57 pojazdów z bateriami trakcyjnymi, 19 trolejbusów z alternatywnym napędem diesla oraz 33 pojazdy bez napędu pomocniczego.

– „Zakup nowych bateriowych trolejbusów to kolejny krok w stronę nowoczesnego, cichego i bezemisyjnego transportu publicznego. Dzięki nim możemy obsługiwać także kilkukilometrowe odcinki bez sieci trakcyjnej i jednocześnie podnosić komfort podróży” – podkreśla Jiří Ptáček, dyrektor generalny PMDP.

Nowe trolejbusy Škoda 26Tr i Škoda 27Tr oferują wyższy komfort podróży, cichą eksploatację i mniejsze oddziaływanie na otoczenie. Jak podkreślają władze miasta, inwestycja w tabor elektryczny to element długofalowej strategii poprawy jakości życia mieszkańców.

– „Zakup dziewięciu nowych trolejbusów potwierdza, że traktujemy nowoczesną i zrównoważoną mobilność bardzo poważnie. Chcemy, aby mieszkańcy podróżowali do pracy, szkoły czy na wydarzenia kulturalne nowoczesnymi, funkcjonalnymi i komfortowymi pojazdami” – powiedział Roman Zarzycký, prezydent miasta Pilzna.

Modernizacja floty PMDP będzie kontynuowana także w 2026 roku. Do końca marca przewidziano dostawę kolejnych pięciu 12-metrowych bateriowych trolejbusów oraz pięciu przegubowych autobusów, co dodatkowo wzmocni ofertę transportu publicznego w Pilźnie.

Naszym zdaniem

Przejęcie linii 22 przez trolejbusy to wyraźny sygnał, że Pilzno konsekwentnie rozwija zeroemisyjny transport publiczny. Wykorzystanie bateryjnych trolejbusów 26Tr i 27Tr pozwala elastycznie elektryfikować kolejne linie bez kosztownej rozbudowy sieci trakcyjnej. Do tego PMDP jako już nieliczne przedsiębiorstwo w Czechach – obok Ostrawy – konsekwentnie stawia na czesko-polski duet Škoda-Solaris.