ZDiT Koszalin nie chce za wysokich elektrobusów. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie kryteria będą decydować o wyborze dostawcy elektrobusów dla Koszalina?
2. Jakie parametry techniczne muszą spełnić nowe autobusy MAXI i MEGA?
3. Dlaczego wymóg wysokości do 3,30 m może ograniczyć liczbę potencjalnych oferentów?

Kryteria oceny ofert

Zamawiający będzie oceniał złożone oferty z uwzględnieniem trzech kryteriów: ceny (60%), parametrów technicznych (35%), skrócenia terminu dostawy (5%). W kryteriach technicznych MZK przyzna najwięcej punktów za:

• gwarancja na magazyn energii elektrycznej autobusu (baterie trakcyjne) w autobusach MEGA – powyżej 150 miesięcy – 10 pkt,
• gwarancja na magazyn energii elektrycznej autobusu (baterie trakcyjne) w autobusach MAXI – powyżej 150 miesięcy – 10 pkt
• jeden silnik elektryczny w autobusach MEGA – 5 pkt,
• jeden silnik elektryczny w autobusach MAXI – 5 pkt,
• zastosowanie kataforezy zanurzeniowej w zamkniętym cyklu technologicznym lub wykonanie całej konstrukcji autobusu ze stali odpornej na korozję o parametrach zgodnych z normą PN-EN 10088 lub równoważną albo aluminium w autobusach MEGA – 10 pkt,
• zastosowanie kataforezy zanurzeniowej w zamkniętym cyklu technologicznym lub wykonanie całej konstrukcji autobusu ze stali odpornej na korozję o parametrach zgodnych z normą PN-EN 10088 lub równoważną albo aluminium w autobusach MAXI – 10 pkt,
• serwis autoryzowany w odległości do 50 km od siedziby MZK – 10 pkt,
• liczba miejsc pasażerskich siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi w autobusach MAXI – 10 i więcej – 10 pkt,
• liczba miejsc pasażerskich siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi w autobusach MEGA – 12 i więcej – 10 pkt,
• gwarancja mechaniczna na cały pojazd (zespoły, układy i elementy pojazdu – w tym silnik i skrzynia biegów) w autobusach MEGA – powyżej 72 miesiące – 10 pkt,
• gwarancja mechaniczna na cały pojazd (zespoły, układy i elementy pojazdu – w tym silnik i skrzynia biegów) w autobusach MAXI – powyżej 72 miesiące – 10 pkt.

Specyfikacja techniczna

Autobusy elektryczne kategorii MAXI i MEGA mają mieć wysokość do 3,30 m. Nowe pojazdy mają przewieźć minimum 50 pasażerów (MAXI) i 95 pasażerów (MEGA). Konstrukcje muszą posiadać w 100% niską podłogę, z bezstopniowymi wejściami zapewniającymi dwustrumieniowy ruch pasażerów.

Zamawiający dopuszcza rozwiązanie napędu poprzez zastosowanie jednego silnika elektrycznego lub wielu silników elektrycznych z zastrzeżeniem, że moc uzyskana zagwarantuje pełne funkcjonowanie pojazdu wraz z osprzętem i wyposażeniem w skrajnie niekorzystnych warunkach w ruchu miejskim. Całkowita moc silnika/silników ma być nie mniejsza niż 180 kW. Układ napędowy powinien być wyposażony w system odzysku energii podczas hamowania i jazdy z góry, wykorzystujący ją do doładowania akumulatorów lub kondensatorów (zależnie od zastosowanego rozwiązania technicznego) tzw. rekuperacji z co najmniej 3 stopniami regulacji (regulowanymi w łatwy sposób z pulpitu kierowcy).

Zamawiający wymaga, aby zdolność magazynowania energii w elektrobusach umożliwiała przejechanie autobusu przy zasilaniu elektrycznym w warunkach odpowiadających realizowanym przez MZK  zadań z zakresu przewozów pasażerskich niezależnie od panujących warunków atmosferycznych w zakresie występowania temperatur od -30°C do +45°C co najmniej 350 km, bez doładowywania baterii. Ładowanie baterii odbywać się będzie przez złącze plug-in.

Miejsce pracy kierowcy to kabina wydzielona, zabudowana typu „zamkniętego” z oszklonymi, odpornymi na uderzenia drzwiami. Wymagana jest możliwość wejścia do kabiny przez pierwsze skrzydło pierwszych drzwi, służących tylko do wejścia do kabiny kierowcy.

Pasażerowie pojadą na siedzeniach o ergonomicznym kształcie z uchwytami od strony przejścia, których szkielet wykonany jest z tworzywa sztucznego. W siedzisku i oparciu znajdą się wkładki tapicerskie wyposażone w gąbkę (piankę) zmiękczającą.

System informacji pasażerskiej to tablice zewnętrzne wykonane w technologii LED o barwie – zimna biel. Do tego, wewnątrz znajdą się tablice 22 i 37-calowe, wyświetlające przebieg trasy i następny przystanek.

Podsumowanie

Kryteria techniczne wydają się być liberalne. Jednak najistotniejszy zapis dla potencjalnych oferentów tkwi w OPZ. Jest nim maksymalna wysokość autobusów – do 3,30 m. W takiej sytuacji – oferty nie złoży na pewno MAN i Mercedes. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 30 czerwca 2026 roku.

Więcej informacji o tym postępowaniu można znaleźć na stronie: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-1aa9df82-2948-4ad3-8fb0-77ee22c44752